京科BJSTK蓄电池6-FM-55 12V55AH型号及参数
京科BJSTK蓄电池6-FM-55 12V55AH型号及参数
京科蓄电池产品特点
1、京科蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。 电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
*特点:
长寿命
使用富有耐腐蚀性的特殊铅钙合金制成的板栅（格子体）拥有较长浮充寿命（长达15年以上）。
维护容易
由于浮充电时，电池内部产生的氧气大部分被极板吸收还原成电解液，所以完全不需象一般蓄电池那样测量电解液的比重和补水。
高倍率放电特性优良
采用了孔率极高的特殊极板，并且端子和极性一次成型故而内阻较小。特别是大电流特性优良。
可横向放置，缩小放置空间
电解液由特殊隔板保持，所以没有流动的液体，不必担心漏液。
经济性好
由于不需补水及均衡充电，可以减少检修费用及充电机可以简化。不产生酸雾，相邻机器亦不需进行耐酸处理。
安全性高
为预防产生过多的气体，装有安全阀。另外，还装有防爆过滤器。在构造上即使有火花接近都能防止引火至电池内部。
自放电少
使用特殊铅钙合金制成的板栅，将自放电量限制到小。
阀控式密封免维护（胶体、铅酸）蓄电池特色：
不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。
可靠高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。
重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。
满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。
坚固的铜端子：便于安装连接，导电能力强
京科BJSTK蓄电池6-FM-55 12V55AH型号及参数
自新能源汽车问世以来，“充电”与“安全”一直是形影不离的两大话题。相较于燃油车而言，新能源汽车那块蕴含巨大能量的电池，确实像一个“定时炸弹”，让人谈之色变。近年来，由于其环保属性，新能源汽车得到大力推广，但仍有自燃，爆炸等安全事件频繁发生。北汽又出事故？
近日，一辆疑似北汽新能源品牌的汽车发生了爆炸事故的视频受到了广泛的关注，据报道，爆炸车辆车型疑似北汽新能源EX360汽车。8月21日，北汽新能源方面回应称：“我们--时间关注到了事件，并安排工作人员赶往事故现场。从获取的信息来看，不排除车辆上存在易燃易爆品的情况，公司专项组目前正配合车主和消防部门调查了解此次事故原因。公司会对事故进行进一步详细勘察与分析。”
据了解，北汽新能源EX360是纯电动SUV车型，动力电池为三元锂电池，该汽车电池包不具有冷却管路，冷却方式为自然风冷，这种散热方式成本较低。通常导致纯电车爆炸的因素主要有外力损伤电池、充放电过程异常以及环境温度过热。8月20日爆炸事故发生地，福建省三明市天气晴，气温24－36度，不知此前电池是否受过外力损伤。
但这并非北汽新能源汽车--次发生类似事故。
2017年11月30日，上海市仲德桥路上，一台北汽新能源EV系列纯电动汽车发生起火燃烧事故，未造成人员伤亡。据媒体报道，该车起火位置恰好在充电口附近，或因充电不当导致。
2018年6月12日，北汽新能源4S店门口一辆纯电动汽车发生自燃事故，该车底盘起火并发出类似鞭炮般的声响。据媒体报道，车辆起火时并未处于充电状态，基本排除外因导致车辆自燃。
2019年3月，北汽甚至因车辆充电自燃问题被深圳市点名。此前，北汽旗下的威旺407EV纯电动货车发生多起充电起火自燃事故，被深圳市新能源车辆应用推广中心紧急发文叫停销售。中心要求，各企业及个人立即停止使用这款车型，各充电运营商不得为该车型提供充电服务。经过两个月的调查，深圳市发改委称，确定北汽威旺407EV充电自燃是动力电池包有质量风险。
刚公布的2020年1－7月销量中显示，新能源汽车销量出现了新的增长，然而2020年新能源汽车的起火事件并未减少，仍然是让很多消费者放弃购买新能源汽车的主要原因。
2020年国内新能源汽车起火事故盘点
1月7日，山东临沂消防救援支队指挥中心接到报警称：罗庄区麦德龙往西200米，一辆众泰纯电动汽车在行驶中自燃。消防员经侦查，火灾是汽车行驶过程中突然发生自燃。消防员迅速将明火扑灭，随后利用扩张钳对电瓶箱保护壳底部进行破拆。破拆后，消防员又用水枪降温直至无复燃可能性。
4月28日凌晨，深圳塘尾新能源汽车充电站发生一起车辆起火爆炸事件，现场共5辆新能源车受到不同程度的损坏，所幸无人员伤亡。
5月4日，浙江杭州，江淮瑞风EV行驶中自燃，现场浓烟弥漫，消防员将火扑灭后，车被烧得只剩下一个空壳。
5月8日，广东东莞塘厦日产帅客充电时自燃，一辆电动汽车在使用户外充电桩充电时忽然爆燃，周围4台车也被殃及。
5月8日，一辆理想ONE在湖南长沙街头发生起火事故，前机舱冒烟，明火被熄灭后，车辆前半部分几乎全部被烧毁。根据理想汽车**调查结果，该事故系工作人员将一块车漆保护垫遗落在增程器所处的前机舱内被高温引燃。
5月18日，一辆广汽Aion S在广州杨桃公园一停车场内起火，燃烧期间出现大量浓烟并伴随着小程度的爆炸，在大火扑灭后Aion S只剩下一个“骨架”。针对该事件，广汽新能源**回应“本次自燃情况属实，因为现场环境比较复杂，自燃的具体原因正在调查中。” 广汽新能源总经理古惠南回应“该事件初步判断可能与后备箱内的‘消毒液’有关”。
5月26日，深圳福田发生一辆依维柯EV追尾相撞自燃，由于电动货车在追尾后起火燃烧，司机当场死亡。
