山肯SANKNSK蓄电池厂家直销 极速发货
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山肯蓄电池SK系列
产品特性
设计浮充寿命
2V 系列电池 18 年，12V 系列电池 15 年。
凝胶电解质
采用德国进口的高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解质，在电池内部各部分分布
均匀，不存在酸液分层现象。
采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,不出现干涸和热失控
现象。
专用隔板
采用欧洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 胶体电池专用微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶
体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长。
专利安全阀
专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的
酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部，安全、可靠。
使用寿命长
正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；
极低的胶体电解液密度，降低了对板栅的腐蚀；
高温高湿极板固化工艺，4BS 铅膏配方；
专用高.效的化成工艺，保证了极板质量。
深放电性能好
电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量；
电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。
自放电率低
板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤2%/月； 高纯度的凝胶状电解液，电池在 25℃环境中
存放两年，剩余容量仍在 50%以上。
密封性能好
极柱采用多层 O 形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；电池具有良好的气体再化合性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，
可随设备安装使用。
工作温度范围广
内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干涸”。电池槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的 ABS 材料，运输、
使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。蓄电池应用领域与分类：
免维护无须补液； UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；
适应温度广； 安全防护报警系统；
自放电小； 应急照明系统；
使用寿命长； 电力，邮电通信系统；
荷电出厂，使用方便； 电子仪器仪表；
安全防爆； 电动工具,电动玩具；
独特配方，深放电恢复性能好； 便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材；
产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；
符合标准。 巡逻自行车、红绿警示灯等
安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻）,恢复容量在75%以上。
耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形
设计寿命：5-8年
山肯蓄电池SK系列
产品特性
设计浮充寿命
2V 系列电池 18 年，12V 系列电池 15 年。
凝胶电解质
采用德国进口的高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解质，在电池内部各部分分布
均匀，不存在酸液分层现象。
采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,不出现干涸和热失控
现象。
专用隔板
采用欧洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 胶体电池专用微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶
体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长。
专利安全阀
专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的
酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部，安全、可靠。
使用寿命长
正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；
极低的胶体电解液密度，降低了对板栅的腐蚀；
高温高湿极板固化工艺，4BS 铅膏配方；
专用高.效的化成工艺，保证了极板质量。
深放电性能好
电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量；
电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。
自放电率低
板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤2%/月； 高纯度的凝胶状电解液，电池在 25℃环境中
存放两年，剩余容量仍在 50%以上。
密封性能好
极柱采用多层 O 形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；电池具有良好的气体再化合性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，
可随设备安装使用。
工作温度范围广
内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干涸”。电池槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的 ABS 材料，运输、
使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
主要应用领域
有线通信局（站）、交换站； 无线通信局（站）、分散基站； 电力、等各类专网通信基站；
数据传输和电视信号传输； EPS/UPS； 风能、太阳能及风光互补发电
各种循环应用。 直流电源装置蓄电池应用领域与分类：
免维护无须补液； UPS不间断电源；
内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；
适应温度广； 安全防护报警系统；
自放电小； 应急照明系统；
使用寿命长； 电力，邮电通信系统；
荷电出厂，使用方便； 电子仪器仪表；
安全防爆； 电动工具,电动玩具；
独特配方，深放电恢复性能好； 便携式电子设备；
无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材；
产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；
符合标准。 巡逻自行车、红绿警示灯等
安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。
放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
耐震动性能好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐冲击性好：完全充电状态下的电池从20cm高处自然下落至1cm厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
耐过放电性好：25℃，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1Ca放电的要求的电阻）,恢复容量在75%以上。
耐充电性好：25℃，完全充电状态的电池0.1ca充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。
耐大电流性好：完全充电状态下的电池2ca放电5分钟或10ca放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形
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另外，美国从保障国家安全的角度出发，为降低对化石燃料的依赖，开始构筑氢基础设施。本文将介绍率先致力于普及燃料电池车（FCV）的加利福尼亚州的案例。丹麦：洛兰岛氢项目利用可再生能源生成氢
丹麦提出了2050年之前摆脱化石燃料的目标，目前，以风力发电和生物质发电为中心，该国的可再生能源在供电中所占的比例已经达到约30％。另外，-近几年还迅速导入了光伏发电。现在，容易受天气影响的风力发电和光伏发电在系统电力中所占的比例提高到了20％左右。
丹麦政府计划确立2035年之前把风力发电等输出变动较大的可再生能源在供电中所占的比例提高到50％。其实，盛行风力发电的洛兰岛已经启动了氢项目验证实验，利用氢作为储藏风力发电剩余电力的介质。具体做法就是，利用风力发电和太阳能发电的剩余电力电解水制造氢，然后将氢储藏在氢气罐中。反之，当电力供应不足时，则利用储藏的氢让燃料电池发电，使用电力和废热。
已推进到第三阶段
洛兰岛氢项目于2007年5月启动，实验基地位于洛兰岛-大的城市纳克斯考以南5km远的Vestenskov地区。在远离居住区的沿海空地上，设置了水电解装置以及压缩该装置生成的氢进行储藏的氢燃料罐。生成的氢还会导入住宅中，通过住宅内的燃料电池发电，提供电力和热。
不过，由于还没有利用氢的能源系统相关标准，而且居民觉得氢危险的观念根深蒂固，因此该项目是分阶段实施的，现在正向第四阶段迈进。
在2007年刚刚启动的--阶段，并没有在住宅中设置燃料电池系统。而是先把燃料电池、用于将发电电力转换成交流的逆变器，以及废热回收装置收纳在玻璃柜中，方便市民参观。
在从2008年开始的第二阶段，在普通住宅的5户家庭里设置了冰箱大小的燃料电池系统实际进行使用。采用额定输出功率为1.5kW的固体高分子型燃料电池（PEFC）。
从2011年开始的第三阶段，设置燃料电池系统的住宅数量增加到了35户，其中约一半家庭为改良型燃料电池系统。开发该燃料电池的是丹麦的风险企业IRD Fuel Cells。系统价格目前为10.9万克朗。
IRD Fuel Cells的产品以燃料电池组为主，另外还自行制造MEA（膜电极组件）。隔膜采用石墨，电解质膜采用碳化氢类高分子。以氢为燃料时的发电效率约为45％，把废热作为70℃的热水使用时的综合热效率达到94％。耐久性“已实际达到2万小时，确立了4万小时稳定工作的眉目”（IRD Fuel Cells）。
第三阶段以前一直以与现有区域供热系统的联动为目标，在远离住宅的场所设置电解水装置。从此处利用专用管道把氢输送到住宅中。从2013年底开始启动的第四阶段，将在约1万户住宅中设置内置小型水电解装置的燃料电池系统。以无法利用区域供热系统的住宅为目标，制氢时的废热也以热水的形式储藏在住宅内的罐中。虽然燃料电池系统的价格升高了，但无需从住宅外铺设氢管道，施工费低。
丹麦为摆脱对化石燃料的依赖，将从2015年开始禁用供暖用煤油锅炉。使用电解水生成的氢的燃料电池系统在利用剩余电力的同时，还有望取代煤油锅炉。
据IRD Fuel Cells公司介绍，从电解水生成氢，到利用燃料电池发电的效率为37％。不过，通过回收这一系列过程中产生的废热，综合效率可以提高到85％。另外，第三阶段以前的验证实验使用的氢管道采用钢制造，在保证安全性的前提下，第四阶段预定使用树脂管道
