EXOR蓄电池（中国）销售中心
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★使用寿命长
在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
★自放电率低
采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
★导电能力强
采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
★适应环境能力强
可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于的特殊电源。
★方向性强
特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
★绿色无污染
静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
ups蓄电池是整个ups电源的主要部件，ups蓄电池一旦停止工作，整个ups电源也就不能再正常的工作，所以我们在ups电源的使用过程中，就应该重视ups蓄电池的使用注意事项。针对ups蓄电池的使用注意事项，超特科技的**总结为下列几点：
1、确认使用条件符合厂家的规格要求。
2、初次使用或长期放置后使用一定要充电。
3、UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。
4、定期进行蓄电池检查。
5、如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以更换。
6、端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
7、建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请更换此蓄电池。
?、安装维护：
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可链接在一起使用。
◆实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
◆实际电压相同的蓄电池或电池组方可并联使用。蓄电池链接和引出请用合适的导线。
◆链接是务必切断电源，否则会有触电甚至爆炸的危险。
◆正负极不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
◆紧密地链接好端子螺栓部分，防止火花产生；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
◆新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池内部电量均衡，方可进行测试或使用
◆蓄电池荷电出厂，不得试图拆卸蓄电池避免发生危险，如不慎蓄电池壳破损，接触到酸液，请立即用大量清水冲洗，必要时请立即就医。
◆不能将蓄电池放置于密封容器内使用，否则会有爆炸的危险。
◆不能使用有机溶剂清洗蓄电池。
◆多只蓄电池串联可获得高电压，安装时应注意使用绝缘工具，防止电击。
◆安装时应拧紧螺母，以防止充放电时产生火花。
◆蓄电池不可倒置使用，否则会有电解液漏出。
◆蓄电池寿命终止时，应妥善处理，随意遗弃会造成环境污染。
为了更好的服务用户的需求，做好指导使用及时售后服务工作，我方本着“一切追求高质量、高品质、用户满意为宗旨”的精神。以“周到的服务、可靠的产品质量”为原则向用户做如下承诺：
一、产品质量承诺：
1、产品的制造和检测均符合国家标准。
2、产品在有检测人员进行检测，确保产品的各项指标达到贵处的要求。
3、我方所提供的产品在质保期内如果存在质量问题，我方愿意承担一切责任。
二、交货期承诺：
我方确保所提供的产品按照需要方要求时间将货物送到指定地点，若贵处有特殊要求，需提前完工的，我方可与贵处协商，确保及时满足贵处的需求。
三、若供应商所提供的货物开箱后，发现有任何问题（包括外观损伤），须以使用方能接受的方式加以解决的，及时维修更换和换取全新产品.
EXOR蓄电池（中国）销售中心各设区市人民要组织制定推进5G建设的相关配套政策措施，加大财政、税收、应用、产业等方面的支持力度。省、市信息通信基础设施建设联席会议办公室要切实加强对5G网络建设的统筹协调，建立5G建设统计监测体系，制定目标责任考核办法，明确年度建设任务，加强督促检查，确保各项工作按序时进度推进。联席会议各成员单位要围绕5G网络建设目标任务，认真履行职责，加强协作配合，切实帮助建设单位解决建设过程中的基站选址、环保审批、用地预审、管道建设、台站审批、电力引入等矛盾和问题，共同加快推进5G网络建设与发展。
氢能应用环节是氢能产业链的末端，包括将氢直接作为燃料应用于工业、大规模发电等领域，氢燃料电池、氢燃料电池汽车等领域。目前主要在氢燃料电池和氢燃料电池汽车这两个领域。
氢燃料电池产业谱系
氢燃料电池产业包括车用氢燃料电池、便携式氢燃料电池、家用热电联供系统、氢能分布式电站、氢燃料电池关键零部件及研发检测等产业子环节。
车用氢燃料电池方面，车用氢燃料电池主要应用在乘用车、商用车、叉车三个方向。乘用车领域的氢燃料电池仍以质子交换膜燃料电池（PEMFC）为主，各大汽车制造商不断开发并完善氢燃料电池的相关技术，形成了若干技术联盟。氢燃料电池在商用车领域的应用更广泛，北美、欧洲、亚洲的部门都非常支持燃料电池商用车的开发和示范运行，在示范项目的带动下，整体市场发展平稳。氢燃料电池在叉车领域的应用较广，替代原有的蓄电池，节省了充电时间和电池更换与充电的场地，同时节省了大量运营成本，虽然氢燃料电池叉车的购置和改装成本较高，但是在叉车的生命周期内具有成本优势。
