金悦城JYC蓄电池品牌系列
金悦城JYC蓄电池品牌系列
金悦城电池安装注意事项：
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
金悦城蓄电池特点
1、凤凰蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。
详细参数: 特点: 免维护无须补液内阻小，大电流放电性能好适应温度广(－35－45℃) 自放电小使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便安全防爆独特配方，深放电恢复性能好无游离电解液，侧倒90度仍能使用
金悦城电池安装注意事项：
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用四氯化碳之类的灭火器具。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
金悦诚蓄电池广泛应用于：金融、财税、通信、邮政、电力、传媒、交通、航天、石化、军工、船舶，医疗、工矿企业、教育，太阳能及风力发电系统等各个领域。金悦诚蓄电池与国内外众多UPS电源系统厂商,银行系统，各级单位，大学院校，电厂电站，太阳能,风能系统供应厂商，EPS/开关电源厂商，汽车厂商等等建立了长期的合作伙伴关系。
金悦城蓄电池主要用途：
☆ 仪器、仪表；
☆ UPS/EPS 电源；
☆ 应急照明系统；
☆ 报警、安防系统。
金悦城JYC蓄电池品牌系列
电池终端市场： 4月16日，2019中国汽车论坛闭门峰会在上海召开，工信部副部长辛国斌提出了汽车行业下一步发展的重点，总结起来分别为：智能化、“双积分”、国际化、循环化。其中，动力电池回收一直是行业为之关注的重点。目前华友钴业、豪鹏科技、格林美、邦普循环、光华科技共5家企业进入批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》名单。主机厂与电池厂向SMM表示，动力电池回收是未来大力发展的方向，目前由于资质问题，大部分企业会选择与第三方进行合作，预计未来会建立自己的一套回收体系。
上游原材料价格：
钴：外媒电解钴报价超跌反弹，对国内电解钴价的指引性减弱，且对海外钴价投机抄作存疑，国内市场整体供大于求。在下游消费仍处于低迷状态下，主流生产企业的迅速提价遭遇拒采也不在少数，刚需大部分分批采购，进入4月降税期目前价格维稳，交易稀少。国内钴盐厂商报价跟风外媒，大幅上涨，部分江西浙江厂家封盘不报，然下游加仓意愿有限，恰值月中，交易量十分有限。
锂：碳酸锂：近期，碳酸锂价格保持稳定，除去4月初由于税率下调导致的小幅降价，供需基本面和市场心态来看，并未造成价格下调的影响。工业级碳酸锂需求向暖， 据了解，本周青海地区某大厂对其工业级碳酸锂进行调价，涨价幅度在0．15万元／吨。截至目前，暂未听到青海其他工业级碳酸锂生产厂家有调价计划。目前了解到，工业级碳酸锂成交价格在6．4——6．8万元／吨不等，而对于主含量达到99．5％但杂质和磁性物质无法达到电池级标准的，业界称为“准电碳”的工业级碳酸锂，价格在7万元／吨左右。氢氧化锂：由于市场上氢氧化锂生产厂家陆续增多，而新释放量达到标准电池级的屈指可数，新晋企业不得不通过降价出售的方法进入市场，造成氢氧化锂的价格接连走低。
正极材料：三元材料需求尚可，单晶及偏型号需求旺盛，**材料厂表示未有明显的抢装推导需求攀升感，目前仍是稳定生产交付。锰酸锂：锰酸锂厂家反应下游订单较好，4月份的需求较季度感受明显好转。据统计，我们预计4月份锰酸锂产量较3月份环比增长10％。
电池堆的倾斜不影响燃料电池堆的工作，但倾斜角度过大影响冷却系统的排水。通过对燃料电池系统模块、燃料电池系统上船的适应性和安全性以及燃料电池相关配套系统的研究，我们看到了氢燃料电池作为船舶电源的良好前景，同时也清楚了所面临的众多挑战。单纯从装船的角度而言，有下列问题尚待深入研究解决：
（1）30kW燃料电池的氢气消耗量约为21．6m3／h，而国内仅生产每小时产氢量数百立方米的天然气制氢装置，船上采用天燃气制氢的难度较大，而若通过岸基加注氢气，则需要解决储存和加注站建设的问题。
（2）燃料电池系统如果布置在封闭或者半封闭的舱室，则需要采取高度可靠的防爆措施。
（3）天然气制取的氢气纯度有限，影响到催化剂的效率和寿命。
（4）蒸汽重整制氢中用到的水蒸气为纯水蒸气，所以需要添加水的净化处理装置。
