金悦城JYC蓄电池GP5-12 GP系列产品简介
金悦城JYC蓄电池GP5-12 GP系列产品简介
金悦城蓄电池使用寿命长
) 高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命
低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力
) 增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命
( 因此金悦诚UPS系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达成6年以上（25℃）
维护简单
蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；
◆ 适应温度广； 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 巡逻自行车、红绿警示灯等。
金悦城蓄电池特点
1、凤凰蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。
2、电池耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上 95%以.
7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
9、内藏防爆装置，采用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。
详细参数: 特点: 免维护无须补液内阻小，大电流放电性能好适应温度广(－35－45℃) 自放电小使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便安全防爆独特配方，深放电恢复性能好无游离电解液，侧倒90度仍能使用
金悦诚蓄电池广泛应用于：金融、财税、通信、邮政、电力、传媒、交通、航天、石化、军工、船舶，医疗、工矿企业、教育，太阳能及风力发电系统等各个领域。金悦诚蓄电池与国内外众多UPS电源系统厂商,银行系统，各级单位，大学院校，电厂电站，太阳能,风能系统供应厂商，EPS/开关电源厂商，汽车厂商等等建立了长期的合作伙伴关系。
金悦城蓄电池主要用途：
☆ 仪器、仪表；
☆ UPS/EPS 电源；
☆ 应急照明系统；
金悦城JYC蓄电池GP5-12 GP系列产品简介
4月11日－12日，动力电池回收网点建设研讨会在北京召开，主管部门领导、科研院所、高校**及全产业链上下游企业代表等200余人参加了此次会议，共同为回收企业解决网点规划布局、渠道建设和相应的技术人员等问题献言献策。
据统计，2018年底，我国新能源汽车产量已经超过300万辆。从动力电池配套量来看，截止到2018年底，累计超过140GW／h，规模是--。其中磷酸铁锂、三元电池分别占54％和40％。“2019年预计退役量是8GW／h，目前我们的预测也是比较乐观，目前市面上还没有这么大量的电池退下来，这也是共识。”据中国铁塔相关负责人透露。
2018年7月，工信部等7部委发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，确定17个省市地区和中国铁塔为试点地区和企业，中国铁塔是的一个试点企业。
2018年9月，新能源汽车动力蓄电池回收服务网点信息正式公布，工信部将每季度更新一次新能源汽车动力蓄电池回收服务网点的信息情况。该负责人说：“从前期工信部公示的网点情况来看，目前累计报送3千多条。但是从结构上来看，主要是汽车企业用自己的销售体系来做回收网点，这是一个问题。”
该负责人坦言，4S店到底适不适合做回收网点，是个值得探讨的问题。“就是说用4S店作为汽车退役动力电池回收网点，无论是从经济性上还是从安全性上都有一些问题，工信部主管领导也在说前期可能报送的数特别多，但是网点没有审核，他们也希望回收体系能够迅速落地。不过现在这个数量足够了，下半年他们可能也要启动相应的检查工作。”他这样解释到。
据该负责人介绍，日本的回收体系和国内还是很像的，也是由汽车企业承担主体责任，一些大型的车企，比如像丰田会布局整个产业链的回收体系，他对自己的电池、性能数据研究得比较清楚，做回收体系也比较有利。欧洲和中国也很像，由第三方机构统一运营回收体系。
此外，该负责人还提到了退役动力电池定价问题和仓储物流规范问题。
退役动力电池定价问题方面，他提到：为解决退役动力电池交易定价问题，中国铁塔制定了中国铁塔退役动力电池在回收体系的四个规范，目前四个规范已经完成了讨论稿，目前正在和各个相关利益主体进行汇总意见。
仓储物流规范问题方面，“回收体系规范是对应之前的检测体系规范，还有仓储物流的规范，对于回收网点是仓储问题，对于电池的采集以及运输是物流问题。再加工规范主要是针对我们内部，通过前期的试点我们发现现在新能源汽车标准十分不统一，导致我们再加工的成本居高不下。后续我们也会继续加强和这些产业联盟，还有行业协会的合作，大家共同去推动回收体系的建设。”该负责人-后说。
化器组件：气化器是将LNG气化，为LNG制氢提供符合工况要求的CH4。（13）氮气惰化吹扫装置组件：燃料电池项目采用LNG原料制氢，CH4和氢气均是易燃易爆气体。氮气惰化吹扫装置对管路进行吹扫，确保系统工作的安全。
（14）低温阀件、不锈钢管件、传感器及仪表。燃料电池系统部分管路需采用不锈钢管路和低温阀件，相关压力表、温度计等测量仪表有特殊要求，同时需对液位、温度、压力等参数进行测量，并将相关数据传输至控制单元。
（15）缓冲罐：本设备主要用于H2储存蓄压，以匹配燃料电池系统的用氢需求。
（16）压力开关：主要用于燃料电池系统的控制系统。
4 结论及存在的问题
整个燃料电池上船系统拟分多个步骤进行：天然气制氢试验、燃料电池模块试验、实船测试等。根据试验进度安排，我所目前完成了30KW燃料电池模块系统试验测试，测试结果如下：
燃料电池模块的输出电压、电流、功率达到设计要求；
在3～30kW范围内，效率变化在10％以内；
突加突减负荷时系统能迅速响应；
整体噪声小于65分贝；（噪声主要是由风机产生）；
