京科蓄电池（中国）新能源有限公司
京科免维护蓄电池的特点
1、密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；
2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，防爆设备的装置使柏克蓄电池在整个使用过程中更加安全可靠；
4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
技术指示：
1.25℃正常情使用条件下，浮充寿命可达8年
2.蓄电池在使用中不漏液，不产生酸液，使用期不用加酸加水
3.自放电 ＞4％（25℃.28天）
4.深循环寿命 ≥600（80％DOD）
5.工作环境温度 -15℃--45℃
密封反应效率 ＞96％我公司生产的免维护晶胶体蓄电池是胶液经电解后变成固体状，用二氧化硅分子经电解把分子融合起来，形成电解质凝胶状，并附属在玻璃纤维夹板纸上形成晶胶体。比一般胶体蓄电池更上一层楼。
晶胶体蓄电池其性能大大优于液式铅酸蓄电池。它不仅使用安全，还有自放电小、耐深放电性能优良、循环使用寿命长、浮充 电压低、浮充电流小、可靠性能突出等优点。普通的铅酸水电池成本价低，生产简单。使用过程中容易产生和渗漏酸雾、酸液，对人体、环境都有很大伤害。
我公司生产的新能源环保型阀控式免维护晶胶体蓄电池是引进德国**技术，由德固赛公司生产的气相二氧化硅及本公司特殊工艺配方及高分子材料研制而成的，是我们电池协会**产品，是国际上公认的绿色环保产品，也是我们发改委重点鼓励、扶持环保产品。
我公司生产的储能蓄电池有以下特点：
1,环保型免维护：本产品采用二氧化硅与分子结合及加入特殊的高分子材料，化学生成晶胶，使用过程中无需加水，无酸雾、对周围环境无污染，对人体无伤害，是国际公认的绿色环保产品。
2,寿命长：本产品采用附加材料硫化硅，使蓄电池负极板不易硫化，并延长极板使用寿命，使负极板接电能力强，从而延长蓄电池的使用寿命。正确使用可达5年以上。
3,自放电小：本产品采用电解铅纯度高，采用的气相硅酸胶分子比率小，电池的自放电率为0.02—0.03V%。
4,低温性能好：低温条件下-5℃放电率为90%，-10℃放电率为80%，适用于各种环境下使用。
5,电容量大：本产品采用的高分子材料是经过我公司技术研发人员精心研发的，它能增加电容量、接电能力强。
6,过放电恢复能力好：本产品过放至7V，充电后仍可以正常使用。
关于京科蓄电池的保管
1、保管时请留意温度不要超过-20+40范围
2、保管电池时有必要使电池在**充电状况下进行保管。由于在运送途中或保存期内因自放电会损失一
部分容量，运用时请弥补电。
3、长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行弥补电。
在超过40C条件下保管时，对电池寿数有很坏影响，请避免！
4、请在干燥低温，通风良好的当地进行保管。
5、如在保管或搬运过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为
导体形成电池放电或烧坏正极端子。蓄电池的正确运用和维护首要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,设备不牢靠会因行车轰动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、经常检查极柱和接线头连接得是否牢靠。为避免接线柱氧化能够涂改维护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的办法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池形成危害。
4、一般铅酸蓄电池要留意定时添加蒸馏水。干荷蓄电池在运用之恰当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护恰当检查必要时弥补蒸馏水有助于延长运用寿数。
5、蓄电池盖上的气孔应晓畅。蓄电池在充电时会发作大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到必定的程度后就会形成蓄电池壳体迸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是由于硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等形成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。
7、当需要用两块蓄电池串联运用时蓄电池的容量持平。否则会影响蓄电池的运用寿数。
京科蓄电池概况：
1、安全功能好:正常运用下无电解液漏出,无电池胀大及决裂。
2、放电功能好:放电电压平稳,放电渠道陡峭。
3、耐轰动性好:**充电状况的电池**固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率轰动1小时,无漏液,无电
池胀大及决裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:**充电状况的电池从20cm高处天然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池胀大
及决裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,**充电状况的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),康复容量在75以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,**充电状况的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池胀大及决裂,开
路电压正常,容量保持率在95以上。
7、耐大电流性好:**充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。
京科蓄电池KB系列产品介绍：
1、电池抗深放电才能强，100放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可康复原容量。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并选用共同的管式极板，因此电池寿数长。
4、电池极板选用无锑合金，电池自放电极低。20C下寄存两年后，还有50以上的容量，即两年内不需弥补电。
5、**的接受深放电及大电流放电才能，具有过充及过放电自我维护功能。
6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热散失才能强，能避 免一般易发作的热失控现象，因此在高温操作时极为牢靠，电池不会发作“干化”现象，作业温度范围宽。
7、选用高活络低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池运用愈加安全牢靠。
京科蓄电池产品特色
1、京科蓄电池安全功能好：正常运用下无电解液漏出，无电池胀大及决裂。 电池放电功能好：放电电压平稳，放电渠道陡峭。
2、电池耐轰动性好：**充电状况的电池**固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率轰动1小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。
4、耐冲击性好：**充电状况的电池从20CM高处天然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常。
5、耐过放电性好：25摄氏度，**充电状况的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），康复容 量在75以上.
6、耐充电性好：25摄氏度，**充电状况的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池胀大及决裂，开路电压正常，容量保持率在上 95以.
7、耐大电流性好：**充电状况的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。
8、高压缩玻璃棉吸液式(AGM)技术。
9、内藏防爆设备，选用超声波焊接技术加强蓄电池的密闭性。
京科蓄电池优胜的功能特色：
隔板选用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。
电池槽、盖为ABS材料，并选用环氧树脂封合，保证无泄露。
极柱选用纯铅材质，耐腐蚀功能好，极柱与电池盖选用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱完成机械密封，再用树脂封合剂粘合，保证了其密封牢靠性。
2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片设备，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。
胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及运用寿数的牢靠性。
电源转换器的 AEC－Q 测试
用于关键应用（例如安全系统和发动机控制）的功率转换器通常是分立式设计，嵌入在其他电子设备中并由获得压力测试认证的器件组成。考虑使用 DC／DC 模块的时候，转换器通常需要进行特定的设计和测试才能满足汽车质量、电气、环境以及 EMC 的要求。汽??子委员会［1］发布了电子应力测试规范的标准。AEC 是由克莱斯勒、福特和德科电子于 1990 年代成立，制定了汽车业电子零件的质量和认证标准。AEC－Q 采用了汽车工程师协会（SAE）和 IEC／ISO 的标准以及符合 IATF 16949：2016 的质量体系，为零件制造商制定了进入汽车业的-低要求。
但是 AEC－Q 标准并不直接适用于 DC／DC 转换器，因此制造商必须选择-相关的标准，通常是 IC 的 AEC－Q100 或无源元件的 AEC－Q200（表 1）。
表 1：AEC－Q 标准之器件应力测试认证规范
无源组件 AEC－Q200 和附件 001 至 007 涵盖了各种零件和测试方式。应用是以温度进行了分级（表 2）。请注意 0 级零件的温度为＋150°C，比 AEC－Q100 制定的集成电路温度高了 10 度。
表 2：符合 AEC－Q200 认证的器件温度等级
AEC－Q 标准是由供应商进行自我认证来证明其符合性，而非由测试机构使用。而且这些标准对各个阶层的汽车客户来说是-基本的，因此可能针对特定应用提出进一步的器件认证要求。尽管有许多的汽车专用测试，但 AEC－Q 还参考了其他标准的测试方式，例如 MIL－STD－883、JEDEC、JESD、IPC 以及 UL。 RECOM -近对多种车载 DC／DC 转换器进行了认证。以 R－78Q5．0－0．3 为例，它是一种高效的非隔离式 DC／DC 转换器，具有 6．5V 至 72V 的超宽输入范围以及 0．3A 和 5V 输出，适用于 12V 或 24V 铅酸蓄电池。由于引脚与三端线性稳压器兼容，因此它也适合直接连接至中度混合电动车的 48V 电池。极宽的 11：1 输入电压范围可以节省输入过压钳位器件的成本。
热冲击循环是汽车应力测试认证的关键部分。RECOM 使用的规格如图 3 所示。R－78Q 和 RAQ -近成功完成了所需的 1000 次循环测试。表 3 列出了符合 AEC－Q200 的 R－78Q 完整测试计划。
表 3：RECOM R－78Q5．0－0．3 的 AEC－Q200 测试计划
图 3：RECOM DC／DC 转换器的 AEC－Q 认证热循环曲线
另一个汽车认证的 RECOM 部件是 RAQ－0505S／H（图 4），这是一款用于一般汽车的隔离式 DC／DC 转换器，5VDC 输入，以 1W 的功率提供未稳压的 5V 输出，同时具有连续短路保护。该器件的典型应用是给 CAN 总线提供隔离的 5V 电压。 RAQ－0505S／H 的 AEC－Q 测试条款与 R－78Q 类似，包括了 AEC－Q200 和 AEC－Q104 的相关要求。后者是较新的标准，于 2017 年 9 月发布，涵盖了具备有源和无源组件的「多芯片」模块，这些模块将有源和无源器件组合到封装中，回流焊接到印刷电路板上。
图 4：RECOM RAQ－0505S／H 汽车级 DC／DC 转换器
SMT 转换器的隔离等级为 5kVDC／1s（2．8kVAC／1min），爬电距离＞4mm，可以连续承受输入和输出之间的高压电池的电压差。主要应用是给电动汽车电池管理系统的高压侧电流传感器供电（图 5）。传感器电路比系统接地高 400V 电池电压，而且需要一个 5V 隔离电源。
图 5：使用 RAQ－0505S 的高压侧电池电流传感器
RAQ－0505S／H 可以在－40°C 至＋105°C 的温度范围内满载工作，使用寿命、冲击、振动、电路板弯曲和热循环（1000 次）皆获得了 AEC－Q200 设计验证。DC／DC 转换器通过了 IEC 60950－1 的「基本」绝缘认证，辐射符合 CISPR－25 第 3 级和 EN55032 标准，并具备一个简单的外部滤波器。根据 MIL－HDBK 217F，在 25°C 可靠性达到惊人的 1170 万小时。
质量要求－IATF16949：2016 和 PPAP
进入汽车市场的零部件供应商应持有国际汽车工作组的 IATF 16949：2016 标准所定义的质量系统认证。该标准是 ISO 9001 的延伸并以流程为导向，适用于整个组织，从管理领导到制造流程以及售后支持。认证是一个漫长的过程，需要大量的文档、内部审核和外部评估，并且质量管理系统必须在规定的时间内证明合乎规定，然后再授予认证。供应商还必须维护生产管理程序（PPAP），该程序管控生产前、生产过程和生产后的设
