菲斯特蓄电池NP12-40 12V40AH报价参数
菲斯特蓄电池NP12-40 12V40AH报价参数
菲斯特蓄电池优越的性能特点：
正负极板栅由独特的、添加稀土元素的合金浇铸而成，比普通铅钙合金浇铸而成的板栅其抗生长和腐蚀能力提高了 15%~25% ，大幅度提高使用寿命，而活物质主要由高纯度（99.99% 以上）的铅制成，并加入多种有机添加剂，使电池的自放电大幅度下降，同时多种有机添加剂共同作用使负极板表面收缩直线减少，电池的低温放电性能提高了 20%。电池极群组采用***的铸焊方式形成汇流排，相比一般厂家采用烧焊的方式组装电池，既可以更有效地避免虚假焊的发生，又避免控制焊接过程中的各种铅粒杂质进入电池内部，形成微短路。 商品极板由于成本的原因只能使用自来水配硫酸来化成为熟极板，不可避免的带有各种离子杂质，使得组装成的电池自放电大。晟牌电池使用自制极板，采用独特的电池内部化成技术,生极板组装成电池后加入分析纯硫酸化成为熟极板，没有各种离子杂质混入电池内部，自放电更低，放电的持久性及深循环放电能力更高。 应用高机械强度隔板和分析纯硫酸电解液，同时电解液中加入二族盐类，电池电解液和隔板中 pbso4 含量减少 70% ，防止电池内部生成枝晶导致短路
菲斯特蓄电池充电时的注意事项：
1）浮充充电时，请用充电电压2.275V/单格(25℃时的设定值),进行定电压充电。温度在0℃以下或40℃以上时，有必要对充电电压进行修正，以25℃为起点，每变化一度，单格电压变化-3mV。
2）循环充电时，充电电压以2.40～2.50V/单格(25℃时的设定值)，进行定电压充电。温度在5℃以下或35℃以上进行充电时，以25℃为起点，每变化一度充电电压调整-4mV /单格。
充电初期电流控制在0.25CA以下。
充电量设为放电量的100～120%。但环境温度在5℃以下时,设为120～130%。
菲斯特蓄电池正确的使用方法：
1）保持适当的环境温度。影响蓄电池寿命的重要因素是环境温度，一般电池生产厂家要求的***环境温度是在20℃～25℃之间。虽然温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的代价却是电池的寿命大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超过25℃，每升高10℃，电池的寿命就要缩短一半。目前所用的蓄电池一般都是阀控式密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到。达不到规定的环境要求，其寿命的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，从而产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿命。2） 定期充电放电。电源系统中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载，比如控制计算机等电子设备的使用台数。一般情况下，负载不宜超过额定负载的60％。在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。因此，一般每隔2～3个月应完全放电一次，放电时间可根据蓄电池的容量和负载大小确定。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。
菲斯特蓄电池NP12-40简介
产品特点:
(1)粗壮的极板使电池具有更长的寿命.采用**的工艺技术(合金工艺.铅膏工艺.电解液配方.环氧封结工艺).确保产品良好性能.
(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命.内置国内**防爆虑酸片安全阀.具有***的开闭阀压力及防爆.过滤酸雾功能.一旦过充.可释放出多余气体.不会使电池胀裂.酸雾逸出.
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖.2.自放电率低:采用--合金板栅.超纯电解液.自放电率小.失水少.
(4)槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏.
(5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%.使电解液具有免维护功能. 差异化理念与--服务
(6)2UL的认证.
(7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济.
(8)可以以任何方位使用.竖直.旁侧或端侧放置. 严格的质量管理
(9)符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67.可以航空投运.
(10)可以以无危险材料进行地面运输.
(11)可以以无危险材料进行水路运输.
(12)计算机设计的低钙铅合金板栅.大限度降低了气体的产生量.并可方便的循环使用.
使用特殊铅钙合金制成的板珊，将自放电量限制到少
采用特殊配方，电池充放电能力较强
比铅酸蓄电池体积小，重量轻,比能量高
菲斯特蓄电池主要用途 ：
通信用电源
变电所操作用及其他直流电源
应急照明灯等直流应急预备电源（防灾用电源）
消防设备用电源
发电机起动电源
不间断电源（UPS）
维护及保养：
月度保养
测量和记录电池房内环境温度，电池外壳温度和极柱温度。逐个检查电池的清洁度、端子的损伤痕迹及温度、外壳及盖的损坏或温度。测量和记录电池系统的总电压、浮充电流。
季度保养
重复各项月度检查。测量和记录各在线电池的浮充电压。
年度保养
重复季度所有保养、检查、每年检查连接部分是否有松动。
每年电池组以实际负荷进行一次核对性放电试验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养
每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的60%，则认为该电池组寿命终止
产品特点:
(1)粗壮的极板使电池具有更长的寿命.采用**的工艺技术(合金工艺.铅膏工艺.电解液配方.封结工艺).确保产品良好性能.
(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命.内置国内**防爆虑酸片安全阀.具有 的开闭阀压力及防爆.过滤酸雾功能.一旦过充.可释放出多余气体.不会使电池胀裂.酸雾逸出.
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖.2.自放电率低:采用--合金板栅.超纯电解液.自放电率小.失水少.
侧面
使用特殊铅钙合金制成的板珊，将自放电量限制到少
采用特殊配方，电池充放电能力较强
比铅酸蓄电池体积小，重量轻,比能量高
菲斯特蓄电池NP12-40 12V40AH报价参数
这几天，一众动力电池企业心里颇不宁静，有人欢喜有人忧。
因为正在讨论中的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则（修订版）》（以下简称《规则（修订版）》），有一个重要的修改，即加强了对电池企业的规范。
在新能源汽车企业准入审查时，也要求其装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则使用该电池的新能源车辆无法进入推广目录获得补贴。
事情还得从一年前说起。
2015年3月24日工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），对符合规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理。从当年5月1日开始实施，截至目前，已发布三批符合条件的企业目录，共有25家单体电池企业。
2016年4月29日，工信部又发布了《规范条件》企业申报补充通知。要求已列入公告的25家单体企业，按照GB/T31484-2015、GB/T31485-2015和GB/T31486-2015三项标准要求进行重新检测，未进入公告的企业严格按照《规范条件》进行申请。
而《规则（修订版）》对电池企业的延伸检查要求与《规范条件》要求一致，除了生产规模等方面要求，还需达到2015年发布的电池国家标准等等。这就意味着动力电池企业符合《规范条件》成为整车上新能源汽车**目录获得补贴的前提。
《规范条件》原本只是一个**性标准，企业按自愿原则进行申请，但现在事情显然发生了变化。即电池新政把动力电池规范与新能源车型**目录捆绑到了一起，相当于这个**性标准变成了强制性标准。
这是意在规范行业发展、引导技术进步，促进本土电池企业做大做强之举。
有统计数据显示，截至今年一季度，国内动力电池企业已达130家，预计到今年底，国内动力电池企业总数将接近150家。国内动力电池企业数量不少，但很多企业和产品并不符合国家规定。新能源汽车一些着火事故跟电池质量不过关不无关系。
当年1月，一汽与宁德时代成立了“时代一汽动力电池有限公司”，注册资本20亿元。其中，宁德时代出资10．2亿元，持股比例为51％；一汽集团出资9．8亿元，持股比例为49％。至此，宁德时代的“朋友圈”，已经集齐六大国有车企。同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品；5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单， 成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力；7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术；9月，宁德时代表示将从2021年开始向德国戴姆勒的卡车供应电池。
除了朋友圈新面孔之外，2019年11月，宁德时代的“伯乐”宝马集团表示将增加宁德时代的订单，从-初的40亿欧元增加到73亿欧元（约合人民币568亿元），供货时间为2020年到2031年。
靠着大量预定订单，宁德时代得以继续稳坐全球动力电池**宝座。但对于宁德时代而言，它还需要不断创造想象空间。
