沥青冷补料作为一种可适应温度变化的坑槽修补材料，在日常的道路养护施工中的应用越来越多，日常的道路应急抢修更是离不开沥青冷补料的帮助。我们先来看看沥青冷补料与常规道路修补材料的不同之处，沥青冷补料是冷施工材料，传统施工模式下都是使用热沥青混合料，这两者之间的区别在于热沥青混合料需要顾及施工温度和施工面积的问题，施工温度不能低于15℃，施工面积起码要能凑够一车料，并且还要在沥青搅拌站出料的情况下，压实温度不能低于70℃，这种施工对时间的要求非常严格，也就是说，热料出厂之后呀马上运输至工地，工地上所有的坑槽需要事先开好，界面剂提前刷涂好，热料到现场之后有多少人都要一起施工，，施工速度稍慢热料就冷却不能用了。相比较这么麻烦的施工流程，沥青冷补料可以三两个工人一边开槽一边施工，不受任何限制，可在-30——50℃温度范围内全天候施工。
这样比较下来是不是沥青冷补料简单方便多了，除了及时性和简单之外，沥青冷补料后期可塑性也值得表扬一下，良好的后期可塑性在施工的时候可以提供便利，让材料更好施工，在后期使用过程中后期可塑性可使刚修补好的路面立即通车，重车经过留下的车辙印依靠后期可塑性也可以恢复。在经过长时间通车以后，沥青冷补料作用于坑槽内会越来越结实，集料结构越来越紧密，为道路提供良好的通行保障。
简单的施工工艺，良好的使用效果，为沥青冷补料面向全国市场打下了良好的基础。沥青冷补料不管是在高温炎热地区还是在低温严寒地区，均可正常施工使用，一年当中三种配方可使用大部分地区的路面修补施工。不用加热，开袋即用，容易操作，施工方便、快捷是沥青冷补料的显著特点。
