安装使用与维护
◎电池的联接：
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；
联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。骆俊蓄电池简介
蓄电池主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，品质保证）1、电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体，
所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。5、的
承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力
强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围宽。7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封
，保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。安装使用与维护
◎电池的联接：
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；
联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
现在很多人迟迟不敢入手新能源汽车，很大一部分原因是对电池组寿命的怀疑。在讲动力电池组寿命之前，我们应该先了解一下电池的循环次数。由于目前使用的动力电池组大都为三元锂电池，我们将一个完整的充放电周期称为一次循环。比如我们在还有40％电量时将电池充满，再用到40％电量时不算一个循环，必须将剩下的40％用完后再充到40％电量才算一个完整的循环。
通常来说，三元锂电池的循环次数在500～1000次左右，如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑300km，那么也就意味着15～30万公里后电池的循环次数才会用完。但是循环次数用完是否就意味着电池报废呢？
通常来说，电池的循环次数是指电池容量衰减到新电池的80％期间经历的次数。也就是说达到循环次数之后，电池还是可以使用的，只不过容量减小了20％以上。所以按照上面的方法计算，满电续航300km的纯电动汽车，动力电池使用20万公里以上是没什么问题的。
湃客认为与其担心动力电池组的寿命，不如注意平时的用车习惯，对于三元锂电池来说，浅充浅放可以有效保障电池的循环次数；暴力驾驶会使得电池的瞬间电流过大，对于电池的使用寿命不利。
