产品详情
Product details
NILLBOW力宝蓄电池 ups蓄电池 力宝直流屏蓄电池 太阳能蓄电池 eps蓄电池 力宝电池现货销售免维护铅酸蓄电池是电力系统中直流供电系统的重要组成部分,为电力系统中二次系统负载提供安全、稳定、可靠的电力保障,确保保护设备、通信设备的正常运行。因此,如何保证蓄电池组的稳定性和实际容量,是直流系统维护的重要工作。近年来,由于阀控式铅酸蓄电池具有容量稳定、体积小、易于安装等优点,被广泛应用。
影响蓄电池容量的几个因素:合理的充电管理制度,一般讲阀控式蓄电池组运行充电方式有两种,一是浮充充电方式;二是均衡充电方式。为延长阀控式蓄电池的使用寿命,生产厂商要求对电池组使用中要定期或者必要时对蓄电池组进行均衡充电。从维护单位实际执行情况看有很多不合理的充电管理制度导致电池组运行长期亏电、充电不足、容量早期损失。如电池组浮充电压设置低,导致电池组浮充充电不足,电池组放电时放不出额定容量,过低导致电池组亏电,不能满足自放电和氧循环的需要,过高会使电解液损失,缩短电池寿命。再就是均衡充电制度贯彻没有得到落实,不论运行实际情况或运行时间长短均采用浮充充电方式,浮充电流小不能完成和满足电池组放电后的补充电,因而造成电池组充电不足,导致电池组达不到额定容量。
容量与温度的关系:典型阀控式铅酸蓄电池放电容量与温度的关系,工作温度在25左右达到100额定容量,工作温度增高至30容量超过100,相反工作温度降低至-20是电池容量减小至60额定容量。
蓄电池容量与内阻的关系:国内外的很多资料表明电池的内阻大小与电池所处的状态有关,与电池的剩余容量有关。电池处于放电状态时,随着剩余容量的减少,电池活性物质也在减少,结果使得电池的内阻增加。国内外许多研究资料表明,电池内阻与电池剩余容量有关,且与电池剩余容量成反比关系。
蓄电池容量与放电率的关系:阀控式铅酸蓄电池随着放电电流的增加,电池容量降低。这是因为,电流在极板上的分布是不均匀的,电化学反应电流优先分布在离主体溶液-近的表面上,这样就导致在电极表面形成硫酸铅而堵塞孔口,电解液扩散困难,不能充分供应多孔电极内部的需要,因而在大电流放电时,活性物质沿厚度方向作用深度有限,电流越大其作用深度越浅,活性物质被利用的程度越低,蓄电池所给出的容量也就越小。又由于极化和内阻的存在,在高电流密度下电压降损失的增加,使蓄电池端电压迅速下降,也是使容量降低的原因。
蓄电池作为站内直流系统的备用电源,要求平时保持在一定的充电水平,以便在直流屏高频开关电源或硅整流装置交流失电,发生故障导致不能输出直流电源时,能及时投入,从而不影响站内直流设备和直流回路的正常运行。因此,蓄电池本身性能应能满足其容量、电压在一定时间内(包括直流电源装置检修期间),维持在较高水平。只有这样,才能保证站内直流系统的安全可靠运行。
蓄电池原理:在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,又叫做二次电池。力宝NILLBOW蓄电池主要应用领域:
电力系统
防盗系统
医疗设备
船舶系统
电话和电讯设备
各种试验机械
无线电收发机
银行系统不间断电源
铁路机车、铁路通讯
应急照明系统、小型灯具
大型UPS和计算机备用电源
消防系统和安全系统不间断电源
电子仪器及其他备用电源力宝NILLBOW蓄电池主要性能:
●采用独特的多元合金配方、利用进口?片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制机,以严格的自动控制程序保证粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机,充电时,应在外接一直流电源(充电极或整流器),使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质,并把外界的电能转变为化学能储存起来。 从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术, 浮充电压异常通过风向及流量设计,不仅在限度上保证了极板固化的效果,而且保证了每个点极板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺,加酸精度达到0.1ml, 8、新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前,认真检查电池系统的总电压及正、负极。以确保安装正确。充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时,电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶,端头片及0型图进行组装,使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环,自中国政府开展西气东输工程开始,OTP蓄电池正式进入石油/化工市场领域,并在后续的:西部管道,西气东输、南海石油等重大项目中,成为蓄 电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上,就有500公里管道使用OTP蓄电池。另外,大型石化企业如:金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。使得更加均匀、更可靠。同时,100%的内阻,开闭路、密合度检测,进一步保证了出厂电池的品质。
> 规格表 |
Model NO. | Nominal Voltage (V) |
Rated Capacity(AH) 20hrs/25℃ | Approx. Weight | Dimensions(mm) | Terminal Type | ||||||||
kg | lbs | Length | Width | Height | Total Height | ||||||||
mm | inch | mm | inch | mm | inch | mm | inch | ||||||
NP12-7Ah | 12 | 7 | 2.1 | 4.62 | 151 | 5.9 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | T2 | ||
NP12-7.2Ah | 12 | 7.2 | 2.20 | 4.84 | 151 | 5.9 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | T2 | ||
NP12-7.5 | 12 | 7.5 | 2.30 | 5.06 | 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | T1 | ||
NP12-8Ah | 12 | 8 | 2.35 | 5.17 | 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | T1 | ||
NP12-9Ah | 12 | 9 | 2.50 | 5.50 | 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 94 | 3.70 | T1 | ||
NP12-10Ah | 12 | 10 | 3.10 | 6.82 | 151 | 5.9 | 98 | 3.86 | 94 | 3.7 | T2 | ||
NP12-10Ah II | 12 | 10 | 2.95 | 6.49 | 151 | 5.94 | 65 | 2.56 | 111 | 4.37 | T2 | ||
距离2020年不到20天了,留给他们的时间不多了。表面波澜不惊的中国动力电池市场,底下的暗流不断涌动。
政策面迎来重大变化,对外将不再有门槛
政策面上, 2019年11月28日,工业和信息化部组织有关《2021年-2035年新能源汽车发展规划》的讨论,召开了节能与新能源汽车产业发展部际联席会议联络员会议。
工业和信息化部辛国斌副部长指出,当前我国新能源汽车产业发展面临新形势、新情况,为抢抓机遇、应对挑战,亟需加快制定《规划》,坚持不懈推动产业发展。在汽车产业链新阶段,《2021年-2035年新能源汽车发展规划》的即将出台,引起了新能源汽车产业链企业的高度关注。
此外,值得注意的是,《汽车动力蓄电池行业规范条件》即将退出历史舞台,“白名单”制度的消失,这意味着国外动力电池生产企业进入中国不再有任何门槛。
在12月6日工信部发布的第11批新能源车推广目录中,北京奔驰PHEV搭载SKI电池,国产的Model3搭载松下、LG电池,广汽丰田纯电CH-R配套松下电池……补贴目录也已对外资电池企业放开。
和新能源汽车产业链进入新阶段发生巨变一样,政策也迎来了重大变化。
经济面短期承压,长期向上趋势不变
经济面上,动力电池市场受新能源汽车销量影响较大。因此,在整体汽车销量不及预期的情况下,有机构预测,今年全年的产量很可能将首次出现近五年(或近十年)来的首次负增长。
据动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年1-11月累计产量102.19万辆,同比增长2.97%。尽管汽车销量不及预期,动力电池的表现却还差强人意。2019年1-11月,我国动力电池累计装机量为52.47GWh,同比增长20.51%。11月我国动力电池装机量为6.29GWh,同比下降29.49%,环比增长54.29%。
从经济面来看,虽然短期内新能源汽车市场承压,但中长期国际车企正在加速推进新能源汽车战略,全球新能源汽车市场将加速发展。根据R&M报告显示,预计在2019-2025年的预测期内,全球电动汽车电池市场的复合年增长率将超过19%。亚太地区(尤其是中日韩)CAGR的复合年增长率将超过19%。
因此,OFweek锂电网认为,作为国家战略性新兴产业之一,在国内政策引导以及全球加速电动化经济趋势的合力下,新能源汽车和动力电池发展的中长期成长确定性向上趋势不变。
日韩电池厂纷至沓来,是鲶鱼还是清道夫?
经济面向好,市场准入门槛不再,对日韩电池企业而已,占据全球销量半壁江山的中国新能源汽车超级市场,极具诱惑力。
12月5日,由北汽集团、北京电控及韩国SK集团联合成立的北电爱思特在江苏省金坛经济开发区正式竣工投产。SKI的首席执行官金俊在5日的竣工仪式上强调,“这将是为确保全球竞争力而迈出的--步”。
鲶鱼还是清道夫?日韩电池厂踏准放开节点来了
与SK相爱相杀的另一家韩企——LG化学,对中国市场的布局同样不甘人后。
12月10日,LG化学向格林美公司正式下达了新能源动力电池用高镍三元前驱体产品批量采购订单,标志着格林美开始全面向LG化学供应新能源动力电池用高镍三元前驱体产品。LG化学预期,到2023年要在中国实现23GWh的产能,这意味着其动力电池产能近三分之一在中国投放。
目前,松下在中国的动力电池产能大约为5GWh,中国大连的新建两条生产线投产后,国内年产量将接近9GWh。近日,松下电器中国东北亚总裁本间哲朗在浙江嘉兴的一个发布会上提到,“未来不排除在中国设电池厂为特斯拉供货。”
编辑点评
众所周知,把鲶鱼放进池里能起到负激励作用——鲶鱼在搅动小鱼生存环境的同时,也激活了小鱼的求生能力。而如果放入的是清道夫由于是外来物种在国内还没有天敌,则会威胁本地鱼类的生存,甚至会破坏生态链。
放开外资电池企业准入门槛的举措,无疑是希望在中国新能源汽车产业链的水缸中放入能激发企业创新性和竞争力的鲇鱼。但新入局者会起到鲇鱼效应还是清道夫的作用?无论是哪种角色,对国内的动力电池产业链而言,今后的路注定了坦途与泥泞并存。