申盾蓄电池SD12-12 12V12AH报价参数

　申盾蓄电池正确的使用方法：

　　1）将电池固定好，避免受振动和冲击。将电池固定在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将固定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，电池内产生的气体就不能逸出。

　　2）由于电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体（氢气），所以不要把电池放置在有火花的地方

　　3）不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏NP电池的容器。

　　4）把电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，把电池设置在机器的-下部，并且在排列电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触。

　　5）不要将电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。

　　6）使用多个电池时，注意爱乐电池间的连线正确无误，注意不要短路。

　　7）接线时，注意不要把极性搞错。把NP电池接到充电器或负载上时，要先把线路的开关处于关闭状态。使用螺栓连接24Ah及以上电池铅合金端子时，应先在端子上涂上防锈剂（凡士林），须按下表扭矩值拧紧。如不够紧，出现松动，大电流流过时会出现火花、危险。连接以后，在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。

申盾蓄电池性能的优越性

1、免维护：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，不必定期补加水或危险，整个寿命期间无需补液维护。产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充情况下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

2、安全：采用可自动开启、关闭的安全阀（VRLA），防止外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。

3、电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置

4、寿命长：在20℃环境下，电池浮充寿命可达3--5年。

5、自放电率低：采用--的Pb-Ca多元合金，提高了氢析出过电位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不必补充电即可使用。耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

申盾蓄电池正确的使用方法：

1.将申盾电池固定好，避免受振动和冲击。将申盾电池固定在机器内部以后，长时间使用时，请勿倒立使用。固定电池时，注意不要将固定电池用的装置（或粘用标识）压住上盖，上盖下面有排气阀。如果压住覆盖在排气阀上的上盖，电池内产生的气体就不能逸出。2.由于申盾电池在充电或存放过程中会产生易燃性气体，所以不要把电池放置在有火花的地方（开关、保险丝等） 3.不要使用密闭容器和具有积存易燃气体构造的容器盛装电池。为避免积存易燃气体，请使用上、下带有通气孔的电池容器。如积存易燃气体，起火时会毁坏申盾电池的容器。 4.把申盾电池放入设备内使用时，为防止电池的温度上升，把电池设置在机器的 下部，并且在排列电池时，要使电池之间的温度差在3℃以下，还要考虑容器的换气孔等等。另外，避免电池接触机器的内壁或相互接触 5.不要将电池放置在发热物体旁边（如变压器等）。6.使用多个电池时，注意申盾电池间的连线正确无误，注意不要短路。 　　7.接线时，注意不要把极性搞错。把电池接到充电器或负载上时，要先把线路的开关处于关闭状态。使用螺栓连接24Ah及以上电池铅合金端子时，应先在端子上涂上防锈剂（凡士林），须按下表扭矩值拧紧。如不够紧，出现松动，大电流流过时会出现火花、危险。在螺栓螺母及连接导体的接触处薄薄涂上一层防锈剂。

申盾蓄电池SD12-12 12V12AH报价参数

9月车市零售企稳回升到4.8%，好于预期。国家鼓励车市的929新政推动车市回暖，不仅促进了9月的厂家销量翘尾行情，对10月车市起到很好的拉动效果。10月实现零售180万台，车市U型反转的回升态势基本形成，兑现银九金十的预计。

一、2015年汽车走势评述

1、10月市场走势回顾

10月实现零售180万台，同比增长13%，环比9月增加15万台约9%。由于目前经济下行压力尚未有效支撑车市回暖，单位用户购买需求明显偏弱，私家消费受政策刺激而支撑车市增长，私车消费增长为经济总体稳增长做贡献。此次政策是结构性促进，不同细分市场、不同车企的感受差异较大，SUV近70%的高增长。轿车虽是负增长，但1.6升以下的轿车销量同比增长5%，环比增长16%，1.6升以下的轿车占比从去年的74%上升到78%，形成很好的车市拉动效果。自主品牌狭义乘用车份额也同比增大3.3个百分点而达到39%。在新兴市场全面低迷的外部环境下，10月乘用车出口仍是低迷的负增长。10月的新能源乘用车销量2.1万台，由于基数回归较低，10月销量同比增长3.1倍。新能源中呈现电动车**扩张的局面，长安等新势力增长喜人。

2.11月市场展望

11月是小月，有21个工作日，有利于产销增长。随着公车改革的推进，加之企业效益下降明显，年末单位购车的数量同比下降较大，私人购买热情的释放是车市稳增长关键。11月是北方季节变化较大的，如果雨雪风寒等异常天气会促进购车，但今年可能又是暖冬，冬季出行的用车需求逐步释放可能稍慢。由于前几年的11月都是限购传闻炒作和辟谣的动荡期，区域市场因恐慌而抢购形成高基数，因此今年的政策利好力度弱于前期的区域影响。但今年的刺激政策是全国的利好，因此11月的车市应该还能有适度的增长。由于10月的零售增速13%实现小幅回暖的预期，加之节能车补贴的退出预期，而且产能目前没有瓶颈，因此11月的生产较强。但10月的零售13%增速包含了政策启动的短期释放效应，可持续性高增长仍需观察，因此11月的零售增长仍是不容十分乐观的。

3.购置税减半征收的鲶鱼效应逐步体现

10月的车市出现银九金十，购置税减半的效果功不可没。政策拉动首先体现在政策给予消费信心，提升购车的消费关注度，不论是新购还是换购群体都会因为政策更多关注车市，考虑是否该买车或换车，这样的政策性导向对市场人气拉动意义很大。其次是1.6升以下车型购买力释放，10月的1.6升以下车型的占比达到68%，提升两个百分点。其效果是很好的。第三是鲶鱼效应，随着购置税减半的优惠政策实施，车市的原有的竞争格局被改变，部分享受减半优惠政策的车型受到市场追捧，而没有享受的车型则需要调整价格促销等对应，10月的自主品牌表现持续突出，份额达到39%，这也是结构性拉动。

4.北京对新能源车限购特赦也是好事

北京宣布，为落实国家对新能源车的929政策精神，北京本次新能源车摇号实施100%中签的政策，这似乎是对**929车市刺激政策的变相调整。北京此次100%中签也就是我们前期建议的特赦新能源车摇号群体的政策建议，这样是对经济稳增长的很好的政策促进。

我们还是建议在如果不限购后，把北京15万号牌中的新能源指标返给常规能源车，实现真正的不限购新能源的国家政策。由于新能源的摇号没有实际取消，明年6万新能源车自然原占用的15万总指标中的号牌资源估计也无法释放给汽油车。16年的京城经销商因新车丢6万指标而面临生存压力。上海的新能源车是纯增量的指标，而北京新能源是存量中的分配，因此北京消费者难以借助明年6万限购新能源限购取消而获得增量的汽油车购买机会，这也是北京的特殊的地位和调整首都定位所决定的。在人口老龄化下，人口流动带来的车市格局变化是-可持续的，因此北京也不敢取消限购。但由于北京新能源车的购买是从下半年才开始升温，明年的号牌数量多，因此16年北京新能源车的上牌应有翻倍的增长。汽车行业环境分析

1、宏观经济环境

IMF预计全球经济2015年增长3.1%。

10月19日，国际货币组织(IMF)发布的《--经济展望报告》预计，全球经济2015年将增长3.1%，比2014年低0.3个百分点，比2015年7月的预测值低0.2个百分点。主要国家和地区的前景依然不均衡。相比2014年，发达经济体的复苏预计将略有加快，而新兴市场和发展中经济体的经济活动预计将连续第五年放缓。

《报告》预计，新兴市场和发展中经济体的增长在2016年将回升。这主要是因为2015年处于经济困境的国家衰退程度减轻或经济状况部分实现正常化，发达经济体的经济活动加快回升带来的溢出效应，以及对伊朗制裁的放松。

IMF再次下调全球经济增长预期。

国际货币组织(IMF)在-新一期《--经济展望》中再次下调全球经济增长预期，将今年全球经济增长预期下调至3.1%，此前预期为3.3%。将2016年的全球增长预期由3.8%下调至3.6%。IMF强调，目前全球经济增长温和且不均衡，发达经济体与新兴市场和发展中经济体的境况不同，新兴市场放缓正将全球经济推向金融危机以来-疲弱的扩张周期。

奥巴马政府贸易谈判重心转向TTIP

美国与欧盟日前在美国佛罗里达州迈阿密结束“跨大西洋贸易和投资伙伴关系协定”（TTIP）第11轮谈判，双方承诺未来几个月加快谈判节奏，致力于2016年-终完成TTIP谈判，但仍然面临国际投资争端解决机制、数据跨境流动、监管合作等不少难题。奥巴马政府的贸易谈判重心已转向TTIP，力争在2017年1月奥巴马总统任期结束前留下另一重要贸易政策遗产和重塑全球贸易体系。马拉尼还指出，未来4个月的谈判进展对于明年TTIP谈判能否顺利实现收官尤为关键，美欧双方已同意在上一轮与下一轮谈判之间的间隔期比以往更加频繁地进行磋商，以加快谈判进程。

花旗下调全球经济增长预期。

花旗21日发布-新报告，将2016年全球经济增速预期从2.9%下调至2.8%，这是该行连续第五个月下调全球经济增长预期。花旗同时维持2015年全球经济增长预期在2.6%不变，并指出下行风险仍然存在。

世行调低今年全球能源价格预期。

--银行在20日发布的一项研究报告中预计，受原油价格预期下降影响，今年全球能源价格将比2014年平均下降43%。世行-新一期的《大宗商品市场展望》报告显示，今年第三季度，世行能源价格指数较上季度大幅下降17%，这主要是受原油价格再次下降影响。报告预计，受全球经济增速放缓、原油储备高企以及伊朗原油出口有望解禁等因素影响，2015年原油价格将降至每桶52美元，低于该机构今年7月预计的每桶57美元。

2、国内政策动态

**总理批示：加快发展节能与新能源汽车促进汽车产业转型升级