威马蓄电池阀控式密封免维护（胶体、铅酸）蓄电池结构及特点：
⒈铅钙合金板栅，涂膏成型的电极板：大容量，长寿命。
⒉铅锡多元合金集流排：内阻小耐腐蚀，能经受长期浮充使用。
⒊**的AGM隔膜：尽数吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴极吸收，可任意位子放置使用。
⒋ABS工程塑料外壳，牢固耐老化。
⒌硅氟橡胶密封安全帽：安全防爆，无腐蚀气体液体泄露。
⒍铜镀银端子：接触电阻小，不易生锈。
⒎分析纯电解质：自放电小。
威马蓄电池产品特性：
1、高功率放电性能好
采用了内阻值很小的--极板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻极小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。
2、安装使用方便
电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。
铅酸蓄电池是UPS系统中-不可靠的部分，但是UPS设计得好坏直接影响到电池的可靠性。让电池一直保持充电状态(即使UPS停机)能延长电池的寿命， 尽量避免选用电池电压高的UPS。有的UPS设计会使电池产生纹波电流，造成电池不必要的过热。大多数UPS使用的电池都差不多，但UPS设计不同会大大影响电池的寿命。
3、免补水、维护简单
采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全无需补水，维护简单。
4、密封安全、安装简单2
电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而无需另建专用电池房，降低工程造价。
5、使用寿命长
采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。
威马蓄电池（中国）有限公司
冬天打算自驾回家过年的车主，必然会准备不少车载电器。车载充气泵、车载WIFI、车载转换电源、车载加热毯、车载冰箱……自驾旅途是方便了，可是爱车的蓄电池却压力倍增。在增加车载电器之前，了解爱车蓄电池的蓄电量是必不可少的，避免老牛拉大车现状，就需要--时间更换容量更大的蓄电池，以保证所有车载电器在爱车启动瞬间时能顺利通电。除了蓄电池电容量，电压的稳定性对于车载电器的卓越性能表现也是重要因素，不稳电流不仅对于车载电器是一种损害，长时间的异常供电现状对于蓄电池而言也是一种间接性伤害。
冬季如何对蓄电池进行自检
冬季的路面情况较其他季节更复杂，车开在路上会发生什么谁都无法预料，所以出发前对车辆自检的工作也就显得格外重要了。除了检查轮胎是否漏气、查看机油成色外，对蓄电池的状态也需要自检。有人说蓄电池自己无法检查，事实并非如此。看——在冬季，蓄电池的电极接线处容易氧化，所以您一旦发现绿色氧化物，需要拿开水冲掉，吹干水分，再喷涂上防护剂以防止再次氧化。如不清除，会引起发电机电量不足，影响电瓶使用寿命；另外还要看看大灯的亮度变化。启动汽车怠速时，前大灯很快由亮转暗，表明蓄电池已经需要更换了。
注意听听发动机的声音
在正常情况下，启动时发动机出现异常响动，通常为轻微的吱吱声，但两三秒或更多就可能消失；如果爱车的蓄电池电量不够的话，异响的频率会逐渐增多，这表明蓄电池已经深度亏电，需要更换蓄电池了。
如何延长蓄电池寿命
蓄电池的使用寿命，不仅与蓄电池的品质有关，也与车主的驾驶习惯和保养习惯密不可分。在用车过程中，如果您没有熄火仍使用电器设备的习惯或不常用大功率的车载器件，比如车载吸尘器、车载充气泵等，那么蓄电池的寿命大概在3年左右。但是要保证安全的行驶，当蓄电池使用2年左右，您就需要注意对它进行自检工作。对于连续使用超过3年的蓄电池，有必要在冬季每2个月检查一次电量剩余，如存在亏电情况，不严重可以充分充电，如果严重亏电需要及时更换新蓄电池。
有些车主过年会长时间外出旅游，在这种情况下可不能忘记蓄电池，特别是在北方寒冷的城市。据瓦尔塔蓄电池的工程师介绍，蓄电池怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。所以如果您长时间不开车（两周以上），建议将电瓶取下放在比较温暖的地方，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且-好使用小电流慢速充电。总结，有数据显示，抛锚车辆中有80%都是因蓄电池故障引起的。如瓦尔塔针对冬季蓄电池的工作需求，采用了板栅冲压技术，优化的硫酸浓度配比， 接近硫酸-低冰点， 使电池在满电状态下， 电解质即使在-60摄氏度也能保持活性传导。同时使板栅抗腐蚀性增加66%，板栅更耐用，即便寒冷冬季过夜增加启动次数，也不会对蓄电池造成明显损伤。Powerframe？倍伏锐？技术经过“高速公路”式电流设计，启动电流增加70%，启动更强。寒冬已至，蓄电池的“工作负荷”变大了，我们更需要给它多一些关怀，定期自检。
