NTCCA品牌蓄电池是德国恩科旗下的品牌; 该品牌也是有一定的**度,用于供应行业客户是很有受欢迎的,运用德国的生产许电池技术。
蓄电池的容量由下列因素决定:
1.蓄电池单独工作天数。在特殊气候条件下,蓄电池允许放电达到蓄电池所剩容量占正常额定容量的20%。
2.蓄电池每天放电量。对于日负载稳定且要求不高的场合,日放电周期深度可限制在蓄电池所剩容量占额定容量的80%。
3.蓄电池要有足够的容量,以保证不会因过充电所造成的失水。一般在选蓄电池容量时,只要蓄电池容量大于太阳能发电板峰值电流的25倍,则蓄电池在充电时就不会造成失水。
4.蓄电池自身漏掉的电能。随着电池使用时间的增长及电池温度的升高,自放电率会增加。对于新的电池自放电率通常小于容量的5%,但对于旧的质量不好的电池,自放电率可增至每月10%~15%。
NTCCA蓄电池 NP12V系列
NTCCA电池型号 |
电压(V) |
容量(Ah) |
外观尺寸 |
端子类型 |
||
长 |
宽 |
高 |
||||
NP17-12 |
12V |
17Ah |
181 |
77 |
167 |
T2 |
NP20-12 |
12V |
20Ah |
181 |
77 |
167 |
T2 |
NP24-12 |
12V |
24Ah |
166 |
126 |
174 |
T4 |
NP26-12 |
12V |
26Ah |
175 |
166 |
125 |
T4 |
NP33-12 |
12V |
33Ah |
197 |
166 |
174 |
T32 |
NP38-12 |
12V |
38Ah |
197 |
166 |
174 |
T32 |
NP40-12 |
12V |
40Ah |
197 |
166 |
174 |
T32 |
NP55-12 |
12V |
5 h |
230 |
138 |
211 |
T9,T16 |
NP65-12 |
12V |
6 h |
350 |
166 |
179 |
T9 |
NP100-12 |
12V |
100Ah |
407 |
174 |
209 |
T10 |
NP120-12 |
12V |
120Ah |
407 |
174 |
233 |
T11 |
NP150-12 |
12V |
150Ah |
484 |
170 |
240 |
T46 |
NP200-12 |
12V |
200Ah |
522 |
240 |
216 |
T11 |
1.长寿命
采用添加稀土元素的铅合金制造板栅,有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出,提高板栅的耐腐蚀能力;放射状板栅结构设计,大大降低内阻、提高电流疏导效率。
2.杜 漏酸、绿色环保
转接式极柱/端子设计,改良传统直通式极柱/端子结构,具备了优良的防爬酸能力,分层封口技术,100%杜 电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。
3.高可靠性
直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象;通过长期充、放电试验,改良传统内化成工艺,显著提高了极板的再充电接受能力;有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。
4.内阻小
采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板,具有理想的方向性、比表面积(BET)和致密的纤维结构,可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性,大幅度降低电池内阻。
5.均一性好
的产品结构设计、材料选型、制造工艺,严谨的制程质量控制管理,保障了每一个产品性能达到设计要求。
6.自放电小
分析纯硫酸电解液,合理的配置专用添加剂,有效降低电池自放电速率。
7.高安全性
进口橡胶制成的 安全阀,动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀,有效地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的安全性。
恩科NTCCA蓄电池NP80-12 12V80AH规格及参数详情4月9日,国内--将石墨烯技术应用到铅酸蓄电池的企业上海海宝特种电源有限公司向社会发布,该公司所生产的海宝黑金王铅酸蓄电池与其他同类产品相比,不仅延长了使用寿命,同时容量提升了10%。
上海海宝特种电源有限公司前身为上世纪60年代成立的上海七一蓄电池厂,1993年创立了上海海宝特种电源有限公司,该公司是中国-早的电动车动力电池研发企业,同年研发出中国--辆电动车和--块电动车电池——“海宝牌”电池,2012年将生产基地搬迁至江苏如东县。
据日本名古屋大学宁国庆教授介绍,2008年他开始从事石墨烯的研究,2011年和海宝公司共同研发石墨烯在铅酸蓄电池方面的应用,已经取得了5项相关国家发明专利,八大核心**技术打破了长期以来困扰行业的技术的瓶颈。目前设计开发出的海宝黑金王铅酸蓄电池经测试,其使用寿命、低温性能以及大电流放电等方面均处于--水平。
海宝公司董事长沈维新自豪地说:“到目前为止,我们公司是国内--掌握石墨烯原材料生产技术,并成功将石墨烯技术应用到铅酸蓄电池生产的企业,同时获得了国家相应的专利;‘黑金王’的上市,将引领铅酸蓄电池行业新方向,进一步奠定了海宝公司在高端品质与行业中的**地位。”
发布会上,中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长张瑞、江苏自行车电动车协会理事长陆金龙等业界领导与会**,对海宝电池成功将石墨烯技术应用在铅酸蓄电池上也给予了充分肯定。 在汽车的养护中,蓄电池的保养可能是-被忽略的一个环节,很多车主都认为蓄电池的维护无关痛痒,其实不然,如果不养成好的使用习惯,也会缩短蓄电池的使用寿命或造成损坏。
售后服务经理熊刚先生告诉记者说:“一般的蓄电池可用2到3年。但如果使用不合理的话,3到4个月,可能就要更换了。”
如果车上的车窗和天窗都是电动的话,那就应该在发动机熄火前完成它的升降和关闭,因为如果发动机熄火,就会停止发电,这时候再升降车窗就会增加蓄电池的负荷,容易对蓄电池造成损害。车灯也是一样,如果要熄火,没有特殊必要,应先关闭大灯,然后再熄火,在夜间启动汽车的时候也应先启动后开大灯,尽量减少对蓄电池的损害。
熊刚先生还特别强调,像车的雾灯,是不受发动机控制的,如果熄火的话,一定要记得关掉,如果忘记关掉而开上很长一段时间的话,在下次启动汽车的时候,可能会出现启动困难的状况,除了损害蓄电池外,对行车也会带来麻烦。
传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象,这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅,造成水的过度分解,大量氧气和氢气分别从正负极板上跑出去,使电解液减少。所以如果你的车上用的是传统的蓄电池的话,就应一段时间就观察一下电池的碱液高度,看看蓄电池的三个指示灯是否正常,如果有异常,应该即时做处理。
而现在也出了一种免维护的蓄电池,免维护蓄电池是用铅钙合金制造,充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以就不需要车主平时多做检查,只需合理使用。