玉林PMB蓄电池LCPC38-12 哪里有玉林PMB蓄电池LCPC38-12 哪里有玉林PMB蓄电池LCPC38-12 哪里有
line>

上海PMB蓄电池电子有限公司是一家融科研、开发、生产、工贸为一体的经济实体公司，公司组建于2000年，现以每年46%的增长速度发展。公司主要产品有：阀控式密封蓄电池，有色金属，包装材料，不间断电源（UPS）、消防应急电源（EPS）等系列产品。
公司核心产品PMB阀控式密封蓄电池，引进、消化、吸收了日本PMB株式会社-前沿的密封蓄电池技术和工艺。公司拥有**的制造设备、模具、质量监控系统，使得公司生产的每一个电池都有与国际水准相同的高品质。公司的产品生产、售销严格按照ISO9001质量体系执行。
公司奉行“精心设计、倾心塑造、全心管理、真心面对、尽心服务”的企业精神。面向21世纪电池产业高峰突飞猛进，在当今飞跃的信息社会，离不开稳定、强劲的源动力，我们以“五心”精神塑品牌形象，服务于大众。
尊敬的客户：我们相信制造厂商不仅仅是--产品的制造者，更是客户利益的创造者，我们将诚信每一个客户，也会持续带给您--的产品，让我们的产品助您开拓辉煌的前程！

产品特性

应用领域

型号规格

注：如需更多产品资料信息，请联系PMB销售代表以便获得详细的参数信息。

产品名称：LCPC胶体系列

产品名称：LCPB系列

玉林PMB蓄电池LCPC38-12 哪里有玉林PMB蓄电池LCPC38-12 哪里有

上海汤浅电池的产品特点，也可称为优点【PMB】

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

免维护铅酸蓄电池由正、负极板、隔板和电解液、电池槽及连接条（或铅零件）、接线端子和排气阀等组成。

玉林PMB蓄电池LCPC38-12 哪里有⒋蓄电池循环使用时，在放电后采用恒压限流充电。充电电压为2.35～2.45V/只，**电流不大于0.25C10 具体充电方法为：先用不大于上述**电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体平均电 压升到2.35～2.45V时改用平均单体电压为2.35～2.45V恒压充电，直到充电结束。

PMB蓄电池常见的故障【上海汤浅解读】

一、故障现象：极板硫酸盐化电池失效，充电时电压很快上升，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
故障原因：极板硫酸盐化
检测维修：蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复，对电池修复时可以选择蓄电池脉冲修复仪”。对电池进行修复。
二、故障现象：电池充不进电。
故障原因：1、电池连线故障2、充电器故障3、严重硫化4、电池严重失水
检测维修：1、检查电池连线是否连接良好 2、对电池和充电器进行检测，需要修复的电池进行修复。 3、对失水电池和使用超过12个月的电池进行补水。
三、故障现象：电池漏液。
故障原因：1、上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；2、帽阀渗酸漏液；3、接线端处渗酸漏液；4、其他部位出现渗酸漏液。
检测维修：先做外观检查，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后，若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中充气加压，观察电池有无气泡产生并冒出，有气泡则说明有渗酸漏液）。-后在充电过程中，观察有无流动的电解液产生，如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
四、故障现象：电池变形。
故障原因：1、电池内有短路现象2、热失控3、充电器过充4、电池严重硫化，内阻增大、发热。
检测维修：1、在保证不漏液的前提下为电池补液，以延长或避免“热失控”的产生。 2、、避免产生内部短路或微短路，及带有微短路倾向。 3、使用过程中应防止过放电的发生，做到足电存放。 4、利用检测修复设备对充电器进行检测。 5、在高温下充电，必须保证蓄电池散热良好。应采取降温措施或减短充电时间的方法，否则应停止充电。
五、故障现象：新电池装车、起动时仪表电压降得快。
故障原因：1、仪表故障2、连线未接好3、控制器或电机故障4、电池欠压或出现故障。
检测维修：1、检查仪表显示电压与电池容量是否相符。 2、检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。 3、利用派特系列检测修复设备对控制器、电机进行检测。 4、检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电或与厂家更换。
六、故障现象：电池使用一段时间后，整组电池中只有1块或2块电池损坏，其他电池完好。
故障原因：电池荷电不一致，充电时造成某些电池过充电引起损坏。荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能用户将电池试验放电或自放电等。
检测维修：打开电池盒，分别对单块电池进行放电检测，可以修复的电池进行修复，对无法修复的电池给予报废处理，并找一块容量相当的电池顶替。
七、故障现象：给电池充电时电池发热，充电器总不变灯。
故障原因：1、电池失水2、充电器故障。
检测维修：1、检查电池是否失水2、利用检测设备对充电器进行检测。
八、故障现象：电池使用不到半年电池容量大幅下降，行驶距离短。
故障原因：1、控制器故障2、电池故障3、充电器故障。
检测维修：控制器欠压点过低是造成电池损坏的重要原因，充电器故障同样会造成电池的严重损坏。利用检测修复设备对控制器、充电器及电池进行检测。
九、故障现象：电动车不经常使用，蓄电池充电几分钟就满，行驶不到1公里就没电了。
故障原因：电池硫化
检测维修：利用修复设备电池进行修复。
十、故障现象：充满电后行驶距离短。
故障原因：1、电池故障2、控制器故障3、充电器故障。
检测维修：1、先检查是不是电池的原因造成行驶距离缩短，整组电池容量下降会使行驶距离缩短。另外，我们在维修检测当中经常遇到整组电池只有一块电池损坏，其他电池完好。即使一只电池损坏也会让整组电池的性能大幅下降，所以，遇到此类情况应当及时对损坏的单只电池进修修复，无法修复的应当重新配组：找一块容量相当的电池顶替。 2、充电器损坏：充电器第二波段的参数不对，在没有充满电时（没有达到正常转换电压）即停止充电，同时指示灯变绿。这是充电器比较常见的“假充”现象，虽然充电器指示灯变绿但是实际上电池并未充满，因此造成行驶距离短。 3、电池、充电器都正常，而控制器欠压点过高，在电池还有电的状态下，控制器停止供电，这也是造成充满电后行驶距离缩短的原因。用、检测修复设备依次对电池、充电器及控制器进行检测，发行问题及时进行维修或更换。