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北京灯具进口报关费用/买单进口

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**新闻资讯----地方客票系统之弊

　　除了系统本身的复杂性之外，王梦恕还指出，“现在各个地方铁路局都有自己的客票系统，但都不是太好用，对于系统的改造都非常慢，不能满足于更为广泛的需求。”

　　比如沈阳铁路局之前称，“铁路客票业务的不断发展使得系统压力进一步增大，应用服务器承载的处理任务越来越多，单台服务器的处理能力和扩展性不足给沈阳铁路局带来的系统性能瓶颈，也限制了客票系统升级。”

　　根据王梦恕的说法，各个地方铁路局基本上都有一套自己的铁路客票系统。比如，2004年，广深铁路启用了由永达电子研发的“互联网铁路客票订票系统”。

　　中新网援引铁道部的消息称，到2006年，全国18个铁路局（公司）已全部完成铁路客票系统由4.0版本向5.0版本升级的工作，将由铁路局客票中心统一管理，全面上网销售。

　　但据《每日经济新闻》记者了解，“这些地方铁路局对于客票系统的升级等，花了不少钱，整个加起来费用很高，所以从成本和效率上考虑，建立全国统一的客票系统也是大势所趋。”

　　目前，由太极公司和同方股份承担的一期工程，主要旨在建立一个新的系统。根据王梦恕的说法，这一系统建立之后，地方铁路局的系统将会逐渐不用。

　　不过，对于“大改”的说法，太极昨日回应，此次合作的“新一代客票系统一期工程项目”并非推倒重建12306.cn，而是升级维护。“这次社会公开招标，铁道部选择太极，是因为公司的实力，以及过往与政府部门、国企良好的合作基础。”太极股份战略发展部总经理孙国锋透露。

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代理上海灯具免3C进口清关

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**新闻资讯---- “排队”是个笑话？

　　虽然王梦恕和铁道部信息技术中心总工程师均认为，客票系统的建设非常复杂。但有业内技术人士认为，难的不是技术，不是资金，是政府部门不能抱着开放的态度。

　　丁香园CTO冯大辉对《每日经济新闻》记者称，铁道部相关部门应该多去国内做得好的互联网企业走走看看，如果一直闭门造车，就会闹笑话。

　　冯大辉说的“笑话”，是指升级后的铁路客票系统，竟然新增了“排队”功能。他表示，这是将生活中的传统思维带到网络中。这种思路出现在互联网上，说明客票系统的用户体验差的根源，不是技术太难，而是开发部门的态度问题。

　　冯大辉是前ORACLE大型数据库**、首席架构师，曾就职于支付宝（中国）网络技术有限公司，任数据库架构师，2010年加盟丁香园网站，出任CTO。

　　另一个让业内不能理解的是，升级后的客票系统对安全的防护功能也没做到位，冯大辉说这种安全技术只需要技术人员一个晚上就能搞定，不知道为何迟迟不见改善。

　　有意思的是，关于铁路客票系统的问题爆发后，有技术爱好者在博客中自己设计了一套系统方案，大有为国家队“解难”的架势。采访中，冯大辉也表示，如果铁道部需要技术人员来做新系统，他将义不容辞免费参加。

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