汉中钢绞线张拉锚具 源头工厂

 

 

张拉千斤顶：工作范围：27t-600t，张拉行程：200mm，行程偏差：±2mm

 

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注意事项

 

 

汉中钢绞线张拉锚具 源头工厂

 

 

预应力张拉与压浆是预应力桥梁施工中的两道关键工序,预应力张拉与压浆的施工直接关系到预应力桥梁的性和耐久性,近年来因预应力施加不准确,管道压浆不饱满、不密实而出现的桥梁垮塌屡见不鲜。为保证本项目中预应力桥梁施工,文章从预应力张拉与压浆的工艺、设备、材料方面对设备进行优选,并在荣成-乌海高速第四合同段率**行设备试运行,直至达到技术成熟后方进行全线范围内推广

 

注浆结束标志以排气孔和端头模浓浆即结束注浆。若台车模板处浆压力达到1.0MPa，仍未浓浆，更换排气孔注浆，直至中间排气孔和端模排气孔浓浆时停止注浆。

 

行程允许偏差：±5mm

 

 

 

功能特点

 

大芦线湖北码头桥位于规划浦江港区,主桥设计起点里程为K0929.570m,终点里程为K1054.970m,主桥长125.4m。采用计算跨径123m的下承式系杆拱桥,主桥系梁采用钢-砼组合梁,拱肋采用全焊钢箱构造,拱轴线为二次抛物线,主拱矢跨比为1/5。湖北码头桥全桥共设置14对共28根吊杆。吊杆均与主拱拱脚连线垂直,沿桥轴水平向吊杆中心线间距均为8m,关于桥梁中心对称布置。吊杆采用HDPE护套填充型环氧涂层钢绞线,所有吊杆均采用拱上固定、梁上张拉采用智能整体**施工工艺。本文结合工程实例,对系杆拱桥吊杆智能整体张拉**施工与整体线形工法进行阐述。?预应力结构工程中关键的环节即预应力张拉施工,预应力对结构性和持久性的影响非常大。为了预防隐患和异常现象的出现,就需要准确的预应力的协助,施加预应力的同时,还需要掌控张拉的。文章重点分析预应力智能张拉技术的应用。

 

汉中钢绞线张拉锚具 源头工厂

 

 

本台车设有大容量低速搅拌桶，可容纳数次高速搅拌桶搅拌后的水泥浆，不停的搅拌防止浆流沉淀，以压浆设备的不间断工作。

 

(2)按下自动计量按钮，高速搅拌按照设计程序运行。1000转／分钟4、备有拖动车架五、组成部分

 

 

1、全自动操作

 

下图所示是预应力砼屋架的下弦，图a为二束不超过30m的钢丝束，可采用一端张拉，用二台千斤顶分别在构件的两端进行对称张拉，一次完成。

 

 

总功率：18Kw

 

智能压降该利用计算机控制压浆，采用浆液循环，管道内的空气和杂质，解决了预应力桥梁压浆不饱满的问题，有效桥梁结构耐久性。

 

三、结构简介：

 

 

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