云浮市龙工装载机总经销，龙工年底优惠促销活动火热进行时！！！以旧换新，旧机补贴差价！！
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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机（电喷高压共轨，EPU控制，虹吸进气，增压中冷技术）
，衍生设备有黑金王，侧卸机，抓草机，夹木机，高卸王，井下机）
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N（采埃夫变速箱）LG866N（采埃夫箱桥）
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
云浮市龙工矿山型热销火爆进行时助力花莞高速小装系列 LG825（玉柴）LG820（玉柴） LG816R（东方红）
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N（国三）特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7～3.0
额定载重量（kg）---------------------------- 5000
**挖掘力（kN） ------------------------------170
卸载高度（mm）------------------------------ 3103
卸载距离（mm）------------------------------ 1210
提升时间（s） -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW（HP） 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率（g/kw·h）---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档（km/h） 11.5
前进速度----------------------------2档（km/h） 36
后退----------------------------1档速度（km/h） 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力（MPa）---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压（MPa）----------------------- 0.70～0.78
液压装置
油类容量 ----------------------云浮市龙工矿山型热销火爆进行时助力花莞高速--------------------285
整机尺寸
轮距（mm）------------------------------------- 2240
轴距（mm）------------------------------------- 3230
总长（mm）--------------------------------------8015
总宽（mm）------------------------------------- 3000
总高（mm）------------------------------------- 3480
住了，这个螺丝拧开里面有一个过滤网，一般这个堵住了，因为这个是**个出油过滤的地方。 这个是查看变速箱的油够不够用的，打开开关有油出来说明够了，没有油出来就是不够。 z这两个是磅，面前的工作磅负责提供液压油的，工作磅是给大臂小臂提供液压油的，里面一个是方向机的工作磅，同样给方向机提供液压油， 这两个也是方向机的装置 **张是先控制左右 第二张是优先阀
龙工后装配的空调 柳工也是没有。 柳工也是没有。 必须给他贴上铁甲的车贴:lol 必须给他贴上铁甲的车贴:lol 柳工是螺丝的油箱和车身连接 柳工是螺丝的油箱和车身连接 而龙工就是合叶的比较方便打开维修。 而龙工就是合叶的比较方便打开维修。 这两台车我都开过简单的说一说性能吧。柳工开着个人感觉比龙工尽头足，给油比较冲，但是它车身短跑公路比较颠簸但是龙工就没事，车身短是硬伤啊，龙工转向比较柔和比较好驾驭但是柳工就不行啦，非常灵敏以至于不好驾驭。云浮市
在装载机板块中看到过好多的用车报告，他们也都有了自己的勋章，我也想有一枚勋章，现在我就要为获得勋章作出努力，为大家呈现一下小弟的使用报告。 小弟曾经发过贴写自己的座驾龙工855， 小弟个人认为龙工855这车还是不错的,2007年的车 云浮市龙工矿山型热销火爆进行时助力花莞高速龙工装载机销售
在新车没多久，我就把它定为随机散热了。855的喷油泵和空压机也直接连接齿轮室，论故障率这个要比50C的低很多，而且也好维修。潍柴可靠性还是很强，现在2个车的发动机都没有修过，除了855换过一个增压器（那次是我判断失误，其实不是增压器问题），其它都没有问题，现在也都不烧机油，温度正常。不过我也一直认真执行保养记录，500小时换机油，1000小时大保养，空滤也勤换，勤吹。 略评一下脚踏板： 龙工855的设计不好，中看不中用，工作中很容易被撞坏，没有这个踏板，上下检查发动机真的不方便，柳工50C的就不一样了，虽然老套，但是实用啊！终身受用，大家有没有同感？当然，这些虽然是小问题，但还是建议龙工改进下，方便司机日常检修。 再来油缸对比： 论大臂油缸，铲斗油缸，龙工855的相当粗实，柳工的要纤细一点，但是，液压崛起力，提升速度，龙工855却比不上50C，像我们
个了。关于油门拉线也容易断，有些家伙换挡不减油门，我没这习惯可能这这是油门线容易？断的原因吧。电路方面还行用到现在只换了一次发电机还有没灯泡若干。档位选择器因为是电子的也归为电子类吧，三包期间坏过一次直接换掉一直用到现在，对于用电子档的朋友提醒一下，电子档如果发现档位进不去或者拔不出来的朋友建议你们把档位选择器拆开，里面有个吸铁开关，就是一踩离合器就会嗒的响的东西，把那玩意直接拆掉，因为用长了时间吸铁开关经常会出问题拆掉以后不影响正常使用挂档就像装载机一样不用离合也能挂非常方便。至于拆不拆你们自己考虑我家的几台都拆掉了。这车的发动机是上柴6114，
从几个小时到9000小时，八年了，都是我自己开的，就像自己的小孩一样一手带大，现在快步入老年期了，这感情真不是三言两语就能阐述清楚的，正因为如此，对她的缺点也应有一说一，给后面想买此系列车型的朋友做个参考。 1.驾驶室太小了，座位调整好，膝盖都能顶到方向盘，颠簸路况头能顶到车顶，个子高大的操作员一天下来，腰酸背痛，呵呵，这酸爽...
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