葫芦岛国五4吨多利卡水罐消防车哪里买好

    东风多利卡4吨水罐消防车是我厂采用东风原装二类底盘EQ1090T9ADJ3AC基础上改装而成，整车结构紧凑，方便灵活，动力性能好，车速高，能进出乡村狭窄道路及小区，具有大型消防车的全套消防功能，上装箱体的上装骨架全部采用引进欧洲技术生产的铝合金型材制造，整车的重量，机动性能和整车载重量。除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水、水炮等。可将水和消防人员输送至火场进行扑救火灾。也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，主要适用于大中城镇、乡村狭窄街道、城市小区、繁忙的批发市场等场所的一般灭火。闲暇时可用于园林喷灌、道路清洒。
 

车型优势：

 东风多利卡水罐消防车是我厂采用东风汽车股份有限公司原装二类底盘EQ1070TJ9AD3基础上改装而成，整车结构紧凑，动力性能好，车速高，机动灵活，具有大型消防车的全套消防功能，是常备的消防车辆。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水、水炮等，可将水和消防人员输送至火场扑救火灾。它可由消防栓直接供水，也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他灭火装置供水。整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，乘员室为原装双排，可乘坐2+3人,该车为内仓罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。载液罐体为**碳钢，与底盘采用弹性连接，载水4000kg，装备了上海雄真消防设备有限公司生产CB10/30-XZ型消防泵，额定流量30L/S，车顶安装成都威斯特消防机械有限公司生产的PS30W型车用消防炮。该车大的特点是机动灵活、操控性好、简便。可广泛应用于、厂矿企业及社区、码头等场所，扑救一般火灾。闲暇时可用于园林喷灌、道路清洒。
        整车消防性能符合GB7956-2014要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ）；整车通过消防装备检验中心检测（报告编号：Zb201630546）并已列入部汽车新产品公告。

消防知识点：消防车用的电瓶分两种，一种是免加水式的，一种是加水式的。免加水式的通常要看检查记号，加水式电瓶则要加纯水至满水位。检查电瓶通常用电瓶检查机来检查，当电瓶压降过多时，代表电瓶老化需要更换，电瓶寿命通常为两年。空气滤清器芯一般而言是4万公里一换，但每次都会检查，以免发生破损而不知。后要检查排气污染情况，通常这关过了就代表引擎没问题。底盘的检查通常是难做到的，因为没有顶车机、刹车力道检测机等设备。刹车的检查重要的就是刹车力道，一般车辆应该在车重的80%以上。其次才是检查来令片厚度，来令片厚度小于2mm就要立即更换。轮胎要检查胎压、磨耗、吃胎与老化情况。胎纹1.6mm就要立即更换，吃胎时要检查定位，轮胎老化也需要更换，就算胎纹很深还是一样，因为轮胎会因在紫外线下老化失去弹性与抓地力，通常建议轮胎使用不超过4年。再有就是检查车底的传动与悬吊，基本上都是检查有无油封破损，有无异常漏油现象等。

     湖北江南专用特种汽车有限公司是、部消防局定点生产厂家，专用汽车之都取得消防车生产资质的企业，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、车等数百品种，车型已全部上公告目录，取得ISO9001-2000体系认证，目前新国五排放系列产品已全线通过CCC认证。

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整车概述：

       平头双排四开门驾驶室，4×2驱动，朝柴CY4SK251发动机，156马力，轴距3800mm，水罐容积3500L，上海雄真CB10/ 30常压泵，流量30L/s，成都威斯特PS30W水炮，射程≥55m，8.25R16 14PR轮胎，整车尺寸6840×2190×3010mm
      驾驶室：采用度镀锌钢板和封闭式结构，形成有效的防撞保护区，保护驾乘人员。关键易腐蚀部位采用工程合成树脂等特殊材料，极大地了驾驶室的抗腐蚀性。座椅双密度发泡，弹性好，不变形，舒适性好。内装饰采用**原生塑料，无气味。配置大视野前挡风玻璃，有效弯道盲区，行车。.驾驶室后设有乘员室，平头全金属封闭式结构，顺开四门，可乘座6人，驾驶室乘员2人，乘员室4人，前后室内乘员可通话联系。驾驶室内加装有取力器控制开关、各种附加控制开关，仪表台下方装有多功能电子警报器，车顶装有枕式。.驾驶室可前倾60°，便与检查和。驾驶室内冷暖空调，宽大卧铺、搁物箱等人性化设计，一应俱全。
     泵房：中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉度铝合金卷帘门。器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
     器材箱：器材箱为半包围结构，两侧及后面均可装取器材，器材箱后部设有供消防员上下的人梯，整体厢体由Q235碳钢钢板焊接而成，器材箱全部安装新款易拉度铝合金卷帘门，内饰铺设铝质花纹板，美观耐用。主框架结构采用**方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走。(可根据用户需求采用铝合金方管焊接）
     电气配置：驾驶室顶部前端为长排警告灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装标志灯，乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警告灯开关、通讯设备预备接口。
      油漆：采用**工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用性；国内**的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染。罐体及金属附件进行了喷涂防腐底漆和面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，美观程度，能够承受、多尘、盐雾等不良，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。

消防小知识： 抢险器材：拉梯、竹梯、铁梯等（顶置）、机动链锯、液压扩张钳、便携式万向切割器、登高器、起重气垫、气动破拆工具、气体切割器、斧、镐、钳、锹等。火灾是一个极其复杂的物理、化学, 不同和不同的火灾生成物, 如气体成分、烟雾粒径、温度场分布及光谱构成均有不同, 只用一种火灾参量探测变化莫测的各类火灾势必有很大困难, 可能引起误报的非火灾有灰尘、水气、烟雾等不具备真实火灾的参量。因此, 多参量、 多判据的复合火灾探测不仅可以克服单一火灾参量造成的误报, 还可以识别由于非火灾的误报, 仍是未来火灾气体传感器的研究热点。此外, 多参量、 多判据的复合气体传感器还可以使火灾探测的时间缩短, 实现早期。 麦弗逊（Mcpherson）是美国伊利诺斯州人，1891年生。后他曾在欧洲搞了多年的发动机，并于1924年加入了通用汽车公司的工程中心。30年代，通用的雪佛兰分部想设计一种真正的小型汽车，总设计师就是麦弗逊。他对设计小型轿车非常感，目标是将这种四座轿车的控制在0．9吨以内，轴距控制在2．74米以内，设计的关键是悬架。麦弗逊一改当时盛行的板簧与扭杆弹簧的前悬架，创造性地将减振器和螺旋弹簧组合在一起，装在前轴上。实践证明这种悬架形式的构造简单，占用空间小，而且操纵性很好。后来，麦弗逊跳槽到福特，1950年福特在英国的子公司生产的两款车，是上使用麦弗逊悬架的商品车。