随州市国五庆铃12吨泡沫消防车哪里价格便宜
公司简介：
湖北江南专用特种汽车有限公司是、部消防局定点生产厂家，专用汽车之都取得消防车生产资质的企业，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、车等数百品种，车型已全部上公告目录，取得ISO9001-2000体系认证，目前新国五排放系列产品已全线通过CCC认证。
手机：
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庆铃五十铃12吨泡沫消防车是我厂采用庆铃汽车股份有限公司原装二类底盘QL1250WPFZY基础上改装而成，整车动力性能优越，可靠，技术**，反应**，操作简便，器材配置齐全，具备全套消防功能，经济性、舒适性均达**水平，性、可靠性与接轨，是常备的消防车辆。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有大容量的贮水罐及水、水炮等，可将水和消防人员输送至火场扑救火灾。它可由消防栓直接供水，也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他灭火装置供水，主要适用于城市消防、大中城镇、厂矿企业、森林、港口码头等场所的油类、化工类灭火，可迅速接受火场展开灭火战斗，是的主战消防装备。整车消防性能符合GB7956-2014要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ）；整车通过消防装备检验中心检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。
整车概述：
平头双排四开门驾驶室，6×4驱动，庆铃6HK1-TCSG40发动机，280马力，轴距5100+1300mm，水罐容积16000L，上海雄真CB10/60型常压泵，PS60W型水炮，射程≥70m，12.00R20轮胎，整车尺寸9685×2490×3560mm
车型优势：
车由消防员乘员室和车身两大部分组成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。载液罐体为**碳钢，与底盘采用弹性连接，装备了上海雄真消防设备有限公司生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S，车顶安装成都威斯特消防机械有限公司生产的PS60W(SG160)型车用消防炮。该车大的特点是载液量大、操控性好、简便。可广泛应用于、厂矿企业及社区、码头等场所，扑救大型油类火灾或一般火灾。
驾驶室：驾驶室采用度镀锌钢板和封闭式结构，形成有效的防撞保护区，保护驾乘人员。关键易腐蚀部位采用工程合成树脂等特殊材料，极大地了驾驶室的抗腐蚀性。座椅双密度发泡，弹性好，不变形，舒适性好。内装饰采用**原生塑料，无气味。配置大视野前挡风玻璃，有效弯道盲区，行车。驾驶室后设有乘员室，平头全金属封闭式结构，顺开四门，可乘座6人，驾驶室乘员2人，乘员室4人，前后室内乘员可通话联系。驾驶室内加装有取力器控制开关、各种附加控制开关，仪表台下方装有多功能电子警报器，车顶装有枕式。驾驶室可前倾60°，便与检查和。驾驶室内冷暖空调，宽大卧铺、搁物箱等人性化设计，一应俱全。
泵房：中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉度铝合金卷帘门。
器材箱：器材箱为半包围结构，两侧及后面均可装取器材，器材箱后部设有供消防员上下的人梯，整体厢体由Q235碳钢钢板焊接而成，器材箱全部安装新款易拉度铝合金卷帘门，内饰铺设铝质花纹板，美观耐用。主框架结构采用**方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走。(可根据用户需求采用铝合金方管焊接）
电气配置：驾驶室顶部前端为长排警告灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装标志灯，乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警告灯开关、通讯设备预备接口。
油漆：采用**工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用性；国内**的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染。罐体及金属附件进行了喷涂防腐底漆和面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，美观程度，能够承受、多尘、盐雾等不良，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。
消防小知识： 水泵操作人员要做的件事是，确保水箱和水泵之间的阀门是打开的。使用水泵右侧的电开关打开该阀门，同时确保水正流入水泵中。下一步，操作人员将查看哪些水管已被消防员拖下消防车，然后将排放这些水管。“排放”指让水流泵，并流入水龙带。这些水管上都有一个彩色代码，以便操作人员认出要排放的水管。水管的颜色与水泵仪表板上每个控制杆下方的牌子相对应。室内消防指安装在室内，用以扑灭发生在建筑物内初起的火灾的设施。它主要有室内消火栓、自动消防、水雾灭火、泡沫灭火、二氧化碳灭火、卤代烷灭火、干粉灭火、七氟丙烷灭火及气溶胶灭火等。根据火灾统计资料证明，安装室内消防是有效的和必要的措施。在日常行车中，汽车的被动技术作用不可忽视，而近些年来汽车技术被越来越多的提及。什么是什么是被动，广大网友也许一时有些迷惑，所谓的被动就是指在汽车遇到不可避免的事故时，依靠自身的结构设计以对车内乘员的保护，是一种出了事故才见的保护措施；而则是车辆凭借一系列复杂的电子设备协同运作，通过对周边行驶条件的变化以及驾驶员的判断来推断车辆是否会遇到危险，一旦预判到危险潜在或是即将发生，在驾驶员反应之前就提前做出保护措施。
