台州市江特牌庆铃12吨水罐消防车哪里买好
车辆介绍：
庆铃五十铃12吨水罐消防车是我厂采用庆铃汽车股份有限公司原装二类底盘QL1250WPFZY基础上改装而成，整车动力性能优越，可靠，技术**，反应**，操作简便，器材配置齐全，具备全套消防功能，经济性、舒适性均达**水平，性、可靠性与接轨，是常备的消防车辆。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有大容量的贮水罐及水、水炮等，可将水和消防人员输送至火场扑救火灾。它可由消防栓直接供水，也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他灭火装置供水，主要适用于城市消防、大中城镇、厂矿企业、森林、港口码头等场所的油类、化工类灭火，可迅速接受火场展开灭火战斗，是的主战消防装备。
整车概述：
平头双排四开门驾驶室，6×4驱动，庆铃6HK1-TCSG40发动机，280马力，轴距5100+1300mm，水罐容积16000L，上海雄真CB10/60型常压泵，PS60W型水炮，射程≥70m，12.00R20轮胎，整车尺寸9685×2490×3560mm
公司简介：
湖北江南专用特种汽车有限公司是、部消防局定点生产厂家，专用汽车之都取得消防车生产资质的企业，东风、解放、重汽、五十铃等汽车公司配套改装厂，主要生产的产品有消防车、清障车、高空作业车、翼开启厢式运输车、洒水车、车等数百品种，车型已全部上公告目录，取得ISO9001-2000体系认证，目前新国五排放系列产品已全线通过CCC认证。
手机： (杨)18671091666 (王)18672221003 电话：0722-3330000 3330488（传真）
网址：www.hbjndf.com 邮箱：hbjndf918@163.com
车型特点：
整车由消防员乘员室和车身两大部分组成，乘员室为单排改双排，可乘坐2+4人,该车为外露罐结构，车身前部为器材箱,中部为水罐，后部为泵房。载液罐体为**碳钢，与底盘采用弹性连接，装备了上海雄真消防设备有限公司生产CB20.10/30.60型中低压消防泵，额定流量60L/S，车顶安装成都威斯特消防机械有限公司生产的PS60W(SG160)型车用消防炮。该车大的特点是载液量大、操控性好、简便。可广泛应用于、厂矿企业及社区、码头等场所，扑救大型油类火灾或一般火灾，整车消防性能符合GB7956-2014要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ）；整车通过消防装备检验中心检测（报告编号：Zb201630446/561）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。
驾驶室：采用度镀锌钢板和封闭式结构，形成有效的防撞保护区，保护驾乘人员。关键易腐蚀部位采用工程合成树脂等特殊材料，极大地了驾驶室的抗腐蚀性。座椅双密度发泡，弹性好，不变形，舒适性好。内装饰采用**原生塑料，无气味。配置大视野前挡风玻璃，有效弯道盲区，行车。.驾驶室后设有乘员室，平头全金属封闭式结构，顺开四门，可乘座6人，驾驶室乘员2人，乘员室4人，前后室内乘员可通话联系。驾驶室内加装有取力器控制开关、各种附加控制开关，仪表台下方装有多功能电子警报器，车顶装有枕式。.驾驶室可前倾60°，便与检查和。驾驶室内冷暖空调，宽大卧铺、搁物箱等人性化设计，一应俱全。
泵房：中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉度铝合金卷帘门。器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
器材箱：器材箱为半包围结构，两侧及后面均可装取器材，器材箱后部设有供消防员上下的人梯，整体厢体由Q235碳钢钢板焊接而成，器材箱全部安装新款易拉度铝合金卷帘门，内饰铺设铝质花纹板，美观耐用。主框架结构采用**方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走。(可根据用户需求采用铝合金方管焊接）
电气配置：驾驶室顶部前端为长排警告灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装标志灯，乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警告灯开关、通讯设备预备接口。
油漆：采用**工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用性；国内**的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染。罐体及金属附件进行了喷涂防腐底漆和面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，美观程度，能够承受、多尘、盐雾等不良，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。
消防小知识：消防水泵与生活水泵和生产水泵相比性能上应有较高的要求，但我国现行规范对消防水泵的性能和要求没有做出较详细的特别规定，致使消防水泵在选用时无据可查，出现了多种问题。美国NFPA20对消防泵的性能要求是：消防泵的大流量应为设计值的150%，扬程不小于选定工作点扬程的65%，关闭水泵时的扬程不大于选定工作点扬程的140%，稳压泵流量为1—2L/S，扬程为消防泵扬程的1.1—1.2倍。 美国纽约于1835年成立了上支专业化的，开始时编制只有4人。他们预付的工资，专门从事救火工作。次年，这支到了40人。后来定名为“消防”，纳入城市的序列。美国早的蒸汽动力消防车是1841年由住在纽约的英国人波尔·R·霍古制造的。它能将水到纽约市政厅的屋顶上。到了19世纪末，蒸汽机消防车已经在了普及。到20世纪初期，随着现代意义上的汽车的出现，消防车也很快采用了内燃机作为牵引动力，但还是采用蒸汽动力水泵作为消防水泵。为了使泡沫消防车到达火场的有利位置后，能够迅速展开灭火战斗，必须注意以下几点：1．泡沫消防车应当用侧后部对向火场，迅速，增至适当压力（以东风消防车为例，使用PQ8时压力为≥0.686MPa，使用车载炮时压力为≥0.785MPa）后，打开压力水旋塞，再打开泡沫罐出液球阀，将混合器调至适当位置，对准火焰中心，泡沫液。2．当使用泡沫炮进行近战时，应当根据火势情况对消防车进行必要的保护。可用石棉布遮盖车体，需要时可并用水雾水掩护。3．在整个灭火战斗中，驾驶员必须坚守岗位，不断注意本车泡沫液的即时余量，及时加注泡沫液。泡沫液一旦用尽再加注，必然影响整个灭火战斗行动。
