整车概述：
平头双排四开门驾驶室，4×2驱动，重汽MC05.16-50发动机，160马力，轴距4500mm，水罐容积5000L，泡沫容积1000L，上海雄真CB10/40常压泵，流量40L/s，成都威斯特PL32型水泡沫联用炮，水射程≥60m，泡沫射程≥55m，10.00R20轮胎，整车尺寸8625×2500×3640mm
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消防车国内市场：
在我国，消防车的生产企业有30多家，分布在，但整体上难以形成规模效益。在这30多家中，年生产能力达到500辆消防车的，仅有几家，消防车市场比较混乱。由于完善的行业，多数消防车生产企业只一味地市场销售，但是对于产品与技术的研发滞后，供需脱节，使得所生产的消防车产品不高，与国外消防车的差距非常大，市场竞争力。
因此，未来的消防车发展中，本土消防车企业只有努力自身产品的优势，在保证产品的基础上，供需结合，做好售后，才能在无序的且有国外产品竞争市场中突破。
据有关资料分析，发达每2~3人配置一辆消防车，但我国的经济情况使得这样的配置明显不符合实际。根据部关于规范和加强多种形式伍消防车的通知(公消[2011]203号)，专职7375个、单位专职2544个，2011年配备的各类消防车辆为1.5万余台。按年增长和更新15%计算，每年消防车大约在2300台左右，随着经济的发展和对消防的投入，地方和企事业单位的加入，各经济发达地区对新型、高性能消防车的需求，这个数字应该会到年4000到5000辆左右。
另外，按每个应该配备5辆消防车计算，我国消防车的保有量应该在5万辆左右，这样的预期保有量显示，消防车的市场在今后发展中，是非常有潜力的。
我国的消防车产品种类比较齐全，灭火车，登高车、专勤车等都有配置。但是，其中多以科技含量不高，功能单一的水罐消防车，泡沫消防车和干粉消防车为主，其中水罐车占总量的60%以上，而附加值高的特种消防车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占15%左右。云梯车等救援类消防车更是难得一见。
泵房：中置或者后置泵，泵房左右两侧、器材箱左右侧均有新款易拉度铝合金卷帘门。器材箱-采用引进欧洲技术生产的铝合金型材内藏式塔接技术制造，全卯接结构。
器材箱：器材箱为半包围结构，两侧及后面均可装取器材，器材箱后部设有供消防员上下的人梯，整体厢体由Q235碳钢钢板焊接而成，器材箱全部安装新款易拉度铝合金卷帘门，内饰铺设铝质花纹板，美观耐用。主框架结构采用**方管焊接，外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走。(可根据用户需求采用铝合金方管焊接）
电气配置：驾驶室顶部前端为长排警告灯，车身后配有24V、60W火场照明灯一只，车辆两侧上方各配有红蓝相配的爆闪灯，下方安装标志灯，乘员室、器材箱、 泵房内均装有照明灯，加装有100W警报器，回转警告灯开关、通讯设备预备接口。
油漆：采用**工艺，运用轿车油漆处理技术，增强油漆附着力、均匀性，耐用性；国内**的大型烘干设备，严格做到防尘，无污染。罐体及金属附件进行了喷涂防腐底漆和面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，美观程度，能够承受、多尘、盐雾等不良，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。
整车优势：
重汽豪沃泡沫消防车是我厂采用重汽集团济南卡车股份有限公司原装二类底盘ZZ1167K501GE1基础上改装而成，整车动力性能优越，可靠，技术**，反应**，操作简便，器材配置齐全，具备全套消防功能，经济性、舒适性均达**水平，性、可靠性与接轨，是常备的消防车辆。车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有大容量的贮水罐及水、水炮等，可将水和消防人员输送至火场扑救火灾。它可由消防栓直接供水，也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他灭火装置供水，可迅速接受火场展开灭火战斗，是的主战消防装备。
该车为内藏罐结构，车身前部为水罐+器材箱，后部为泵房。载液罐体为**碳钢，内部喷涂环氧底漆和环氧沥青漆，与底盘采用弹性连接，装备了上海雄真消防设备有限公司生产CB10/40-XZ型车载消防泵，额定流量40L/S，PH32手动泡沫比例混合器，车顶安装成都威斯特消防机械有限公司生产的PL32型车用消防炮。该车大的特点是机动灵活、操控性好、简便。
整车消防性能符合GB7956-2014要求；底盘通过强制性产品认证；发动机排放符合GB17691-2005第五阶段限值的规定要求（国Ⅴ）；整车通过消防装备检验中心检测（报告编号：Zb201630559/60）并已列入部汽车新产品公告，CCCF正在申报中。
泡沫消防车（炮车）是扑救石油、化工、厂矿企业、港口货场等火灾的必要装备。由于它同时具有水罐消防车的性能，所以，正确使用泡沫消防车对每位火场指挥员来说，都是一个值得的问题。由于泡沫消防车所具备的特殊性能，决定了这种消防车面临的火场大多数为石油化工等危险性较大的火灾现场。这类火灾具有速度快、火场情况变化多、概率大以及对消防车及战斗人员的威胁大等特点，所以，为了使泡沫消防车到达火场的有利位置后，能够迅速展开灭火战斗。运用直升机灭火主要是森林火灾、危化品场所火灾。原理是采用机载水桶、干粉箱以空投的对火域进行灭火。（一）优点。直升机参与灭火的反应速度快，且在空旷领域的灭火剂覆盖面积广，对大面积火灾有**作用。在药剂使用完后，利用直升机的机动性优势**补水火其他灭剂。（二）缺点。由于直升机自身重量轻、飞行高度低（过高投掷灭火剂会影响覆盖效果），在经过火灾上方空投灭剂时容易受到火焰产生的气流漩涡影响，出现坠机事故。（三）主要灭火领域。缺水地区的村寨、森林、海上及户外钻井、危化品场所。
消防小知识： 现在，逐步将消防产品纳入3C产品强制性认证，强化国内消防生产企业产品强制性认证市场准入，有效国内消防企业的消防产品生产能力、保证能力和市场准入能力。根据质检总局部认监委2014年第12号公告《关于部分消防产品实施强制性产品认证的公告》和认监委2014年第15号公告《认监委关于发布消防产品强制性认证实施规则的公告》，自2015年9月1日起，凡列入本强制性产品认证目录内的消防产品，未强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。自2014年9月1日起，委托人可以向认证机构提出认证产品的认证委托。柴油机的负荷通常是指柴油机阻力矩的大小。由于平均有效压力与扭矩成正比，所以常用平均有效压力来表示负荷。柴油机的工况是由转速和负荷共同决定的。所谓负荷特性是指柴油机转速不变时，其他主要性能参数（燃油消耗率ge、耗油量Gf和排气温度tr等）随负荷而变化的关系。这时由于转速是常数，所以有效功率可以用来作度量负荷。在发动机调试中，经常用负荷特性作为其性能比较的。另外，负荷特性给出了在等速条件下，发动机的负荷与燃油消耗率的关系，因此，对负荷可以在很大范围内改变，而转速基本维持不变的固定式发动机（如发电机组用发动机）具有特殊的意义。如果从发动机上测出一系列不同转速下的负荷特性曲线，则可选择出固定式或运输式发动机的经济工况。柴油机在运转中，充气量变化不大，主要是通过改变每循环供油量来改变混合气的浓度(即过量空气系数)，从而调节柴油机的负荷（称为质调节〉。换句话说，柴油机主要是通过改变喷油泵调节杆的位置，用或供油量的来改变负荷。图是柴油机按负荷特性运转时一些参数随负荷变化的一般规律。柴油机负荷就意味着每循环供油量，所以耗油量Gf随负荷的而，而过量空气系数a随负荷的而减小；供油量多，放热也多，使排气温度tr随负荷的而升高。 二氧化碳灭火器使用：灭火时只要将灭火器提到或扛到火场，在距物5米左右，灭火器销，一手握住喇叭筒的手柄，另一只手启闭阀的压把。对没有软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上板70-90度。使用时，不能直接用手喇叭筒外壁或金属连线管，防止手被。灭火时，当可燃呈流淌状时，使用者将二氧化碳灭火剂的喷流由近而远向火焰。如果可燃在容器内时，使用者应将喇叭筒提起。从容器的一侧上部向的容器中。但不能将二氧化碳射流直接冲击可燃液面，以防止将可燃冲出容器而扩大火势，造成灭火困难。
