如果这些废弃的办公设备被丢弃，就会成为难以被回收和利用的电子垃圾，不仅严重影响环境，而且还有可能对人类健康造成威胁，经过资源的回收利用，不仅减少了废弃设备的丢弃，而且还能将回收的资源进行利用，包括塑料、金属、玻璃等等原材料。旧物资网资讯平台：查验关员打开集装箱箱门，发现货物包装简陋，与一般进口新机电产品的包装明显不同，且货物的堆放方式也与全新货物明显不同。今年全国两会期间，全国人大代表、江苏万顺机电集团董事长周善红在接受澎湃新闻采访时建议，针对新能源废旧动力蓄电池回收利用制定法律法规，引导行业相关企业参与制定标准，构建管理体系进而实现资源利用**化，**程度地降低对环境的污染。周善红还建议，构建规模化、高效化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系。落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业在销售新能源汽车时要对电池的回收利用负责。并通过押金制度和开展宣传教育，提高消费者对废旧电池回收意识，积极引导其参与电池回收工作；加大动力蓄电池回收再利用关键技术研发，提高废旧蓄电池的回收率；通过前期补贴，税收优惠，保证回收企业的经济效益，推动动力蓄电池回收利用商业化发展。
钢材与铁矿石价格走势背离之势引发业界关注。数据显示，今年1月末，中国钢材价格指数（CSPI）比上年末下降5.80%，进口铁矿石价格指数升幅为0.16%。同期，全国进口铁矿石港口库存量升至1.52亿吨，创出历史新高。国内钢材市场处于消费淡季，钢材价格随之下跌，但铁矿石价格不跌反升。从当月情况看，1月份国产铁精矿平均含税价格为613.12元/吨，比上 一个月上升23.90元/吨，升幅为4.05%；进口粉矿平均到岸价格为72.31美元/吨，比上一个月上升3.62美元/吨，升幅为5.27%。一方面，受需求淡季和供暖季环保限产措施影响，钢铁产量处于较低水平。据中钢协旬报统计，1月中上旬，会员钢铁企业累计日产粗钢178.43万吨，估算全国 日产粗钢223.22万吨，虽环比上升3.21%，但低于去年四季度水平。目前，市场处于钢材消费淡季，春节前后钢铁企业安排检修也将增多，钢铁产量将保 持较低水平，铁矿石需求难以走强。另一方面，铁矿石港口库存再创新高，市场仍处于供大于求状况。1月末，全国进口铁矿石港口库存量升至1.52亿吨，创历 史**高水平，环比上升527万吨，升幅3.60%；同比上升3231万吨，升幅为27.04%。库存上升，一方面是企业冬储形成，另一方面也与预期较高有 关。在钢铁生产水平相对偏低的环境下，铁矿石市场难以扭转供大于求的局面。
