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1 详实准确的基础数据是故障定点的保障
为提高故障定位的准确性，110 kV及以上变电站大部分都装有电力系统故障动态记录装置即故障录波器，故障录波器的整定值要求其测距误差不大于5%(或2 km)且无判相错误，并能准确记录故障前后的电压、电流量，这给故障巡视提供了详实的**手资料。而装置提供资料的准确与否取决于以下4个方面：(1) 装置的接线是否正确；(2) 装置的定值是否准确，这取决于线路参数的测量、定值的计算和定值的整定；(3) 线路进行改造后是否再次进行核相、测量线路参数、计算定值并进行整定；(4) 线路跳闸后是否进行事故分析并对装置的定值进行校核和调整，这一点是今后装置能否准确定位的关键。
110 kV及以上线路大部分都装有微机保护，微机保护装置故障数据的准确率和故障量虽然没有要求也没有故障录波器提供的多，但只要按照线路参数进行准确的定值计算和整定，其测距定位数据也是非常重要的参考。
保护及自动装置测出的只是变电站到故障点的距离，并没有给出故障杆号，还需要在线路台帐上做些工作，统计计算出每基杆塔距两侧变电站的距离，只有这样才能实现线路故障点的**准确定位。
输电线路的故障大部分都是单相故障，搞清线路的相位很重要，仅通过巡线前的相位交代和在耐张杆、换位杆作相位标志的做法对巡线人员分清故障相是不实用的，在每基线路杆号牌上制作相位标志的做法就比较好。这样，可以减少事故巡线人员1/2～2/3的工作量。
有些线路故障往往是由缺陷发展演变而来的，
搞好缺陷的定性和记录也很重要。
2 全面细致的故障分析是故障定点的关键
线路发生故障后，尽管到达故障点的时间越短，故障检出的成功率越高，但是，接到调度命令后决不能盲目地立即巡线，而应一边召集必要的事故巡视人员做巡线的有关准备，一边利用较短的时间收集索要事故数据并进行全面细致的故障分析。
首先应在线路台帐上对故障进行定位。向调度索要有关线路跳闸时的故障录波器或微机保护的故障测距、相位，有关电压、电流量及保护动作情况，根据故障测距数据在线路台帐上对故障进行定点，按照装置测距误差5%～10%的比例(一般按10%掌握)在台帐上确定故障区间，还应结合以往线路跳闸的经验数据进行部分修正。
其次应对可能的故障进行定性。这一点很重要也很难，需要灵活运用事故数据分析理论、具有丰富的事故查找经验和了解准确的现场情况，集体商定。应根据保护及自动装置的动作情况和故障前后的电压、电流值进行简单定性，可以对区外故障或本线路故障进行区分。
电力线路发生短路是出现**多的一种故障形式。在三相系统中，短路的基本形式有：三相短路、两相短路、单相接地短路以及两相接地短路。三相和两相短路故障的特点是：没有零序接地电流，故障相的电压降低，电流增大较多。两相接地短路故障的特点是：出现较大的零序接地电流，故障相的电压降低较多，电流增大较多。中性点直接接地的电网中，以单相接地短路的故障**多，约占全部短路故障的90%左右；其次是两相接地故障，接地电流受运行方式变化的影响小，比较稳定，其数值的大小决定于故障点到开关的距离和短路电阻的大小。单相接地短路故障可细分为直接接地短路(金属性接地)和通过一定数值的电阻接地短路。对同一个故障点，发生金属性接地故障的特征是：零序接地电流的数值较大，故障相的电压降低较多，电流数值较大；发生通过一定数值的电阻接地故障的特征是：零序接地电流的数值较小，故障相的电压降低较小，电流数值较小。
一般施工误碰故障大都属于金属性接地，重合闸成功的几率决定于误碰体的通流能力，通流能力较小的物体往往被烧断，可以重合成功，通流能力较大的物体往往重合不成功。施工误碰大部分出现在良好或有风天气的白天，专职巡线人员对线路附近的施工点应有记录。
因导线挂上异物的故障大都属于高阻接地，线路故障时异物往往被烧毁，重合成功的几率较大。大风天气刮上金属性物体或线路上悬挂的塑料布、绳子、风筝等异物在小雨、浓雾天气都可能引发线路故障，专职巡线人员对线路附近的超高物体或没有及时处理的异物应有记录。
有记录的交跨或树木引发的故障往往出现在线路负荷过重或春夏之交以及夏天的高温天气。
合成绝缘子的闪络属于高阻接地，一般都能重合成功，大部分发生在半夜至凌晨网上负荷较小、系统电压较高的这段时间，尤其是凌晨的发生率**高。闪络的杆塔多为直线杆塔，主要集中在有雾、毛毛雨和雷雨天气，多因鸟粪、鸟展翅起飞或雷击引起。专职巡线人员对合成绝缘子上的鸟粪应有记录，对线路附近大鸟的活动应有所了解。
雷雨天气易出现雷击，大雪无风天气由于导线上积雪过多易断线，雨夹雪冰冷天气轻载线路会因附冰断线，浓雾天气绝缘子有可能污闪，暴风天气耐张杆距离较小的弓子线易放电，线路负荷过重且存在导线接头接触不良的问题容易引发接头发热烧断故障。
3 合理的巡视组织是故障查找的重点
故障的查找归根结底还要通过人来完成，必须召集足够合适的人员，但由于事故的突发性决定了召集到的巡视人员的数量和业务素质很难满足事故巡视的要求，这就牵涉到人员的分工和组织问题。应将故障数据、分析定性结果、现场情况及巡视重点向全体人员进行详细的交代，做到每个人都心中有数。将业务素质过硬、经验丰富和细心的职工分在重点地段，双人巡线时更应合理搭配，避免因巡视人员的业务素质和经验的问题漏过故障点，即使在白天，对恶劣天气、偏远僻静难走等地段也应安排双人巡视。事故巡视不等同于正常巡视，必须有非常严格的纪律作保障，要求巡线人员必须到位到责、不能因为难于到位而漏过任何一个可疑点，对不到位人员应进行处罚。
巡线时除了注意线路本身各部件及重点故障相外，还应注意附近环境。如交跨、树木、建筑物和临时的障碍物；杆塔下有无线头木棍、烧伤的鸟兽以及损坏了的绝缘子等物。还应向附近居民或劳作人员询问是否看到过线路异常现象或听到过异常声音，故障点往往是打问出来的。发现与故障有关的物件和可疑物时均应收集起来，并将故障点周围情况作好记录，作为事故分析的依据。发现故障点应及时汇报，遇有自己拿不准的可疑点时应进行记录并汇报。
如果排除了全部的可疑点后在重点地段没有发现故障点，应扩大巡视范围或全线巡视，也可以进行内部交叉巡视，如果还是没有发现故障点，可适当组织重点杆段或全线的登杆检查巡视，登杆检查巡视由于距离较近，可以发现杆塔周围不明显的异常或导线上方、绝缘子上表面等地面巡视的死角，对怀疑为雷击的情况应增加避雷线的悬挂金具、放电间隙和杆塔上部组件的检查。
