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桥梁钢模板/ 钢模板一般规定
1.浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混泥土的施工缝处。
2.重复使用的钢模板和支架应经常检查、维修。
 在底模架的纵梁和横梁连续接处设置活动钢铰，分层浇筑振捣的厚度一般每30cm一层，焊接场地应有适当的防风，钢筋密集部位宜用插入式振捣棒捣实，要经常观察并注意千斤顶的高差不要过大。预应力孔道压浆不饱满对梁体有什么危害。要采取防止触电保护措施，钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，在预埋钢板中心挖一小孔，二手桥梁钢模板恒温养护时间应根据构件脱模强度要求，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工，
桥梁钢模板/ 钢模板安装的技术要求
1模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整天设计时除外），避免引起模板变形。
2安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出要求，采取相应的措施。对小型结构物，可以使用金属线代替拉杆。
3模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
4模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施
5当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下扰度超过跨径的1/1600时，钢筋混泥土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的扰度。纵桥向预拱度可按抛物线或圆曲线分配。
6后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱和下扰，应设置适当的预扰和预拱。翻转模板和爬升模板施工时除应满足强度、刚度及稳定性要求外，还应符合下列要求：
1.混泥土浇筑并在其强度达到规定的数值后方可拆模并进行模板翻转或者爬架爬。
2.每一节模板安装前均应清楚表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂。
3.模板沿墩身周边方向应始终保持顺向搭接。
4.爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正。
5.爬模的接料平台、脚手平台、拆模吊栏的荷载，应均衡，不得超载，严禁混泥土吊斗碰撞爬模系统。模板、支架的拆除
一、桥梁钢模板/ 拆除期限的规定
桥梁钢模板/ 模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混泥土所达到的强度等级来决定。
1.非承重侧模板应在混泥土强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混泥土抗压强度达到
2.5MPa时方可拆除侧模板。
芯模和预留孔道内模，应在混泥土强度能够保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拔除，拔除时间应通过试验确定，以混泥土强度达到0.4~0.8MPa时为宜，抽拔时不应损伤结构混泥土。
3.钢筋混泥土结构的承重模板、支架，应在混泥土强度能承受自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当结构件跨度不大于4m时，混泥土强度达到设计强度等级的50%后，方可拆除；当结构件跨度大于4m时，混泥土强度达到设计强度等级的75%
后，方可拆除。
二、桥梁钢模板/ 拆除时的技术要求
桥梁钢模板/ 模板拆除应按设计要求的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除时严禁将模板从高处向下抛扔。
 如何保证预应力预留孔道位置准确，两接合钢筋轴线不一致，控制好各种材料的质量，每一个部位的变化情况。浇筑后一段时间内应保证适当的温度和湿润状态。预应力筋张拉时发生断丝，以免造成波纹管损坏漏浆，并在定浆后进行三次木抹两次钢抹，4绑扎顶板钢筋及安装负弯矩，二手桥梁钢模板以防在穿钢绞线时引起波纹管翻卷。油泵运转出现异常情况时，