任何绿化项目对于植物的选择是很重要的一个环节，每一种植物的外观，养护方式，生长环境等各不相同，那么怎样为我们的高架绿化选择合适的植物呢？带你一起来了解~

桥面植物的选择

a、能适应贫疾土壤、对土壤要求不高的浅根性适生植物；

b、耐高温、耐湿、耐干旱、抗污染的阳性品种； 

c、能形成良好景观的开花小灌木、攀缘植物或藤本植物。 

根据以上要求可选用黄馨、粉团蔷薇、日本无刺蔷薇三种植物作为高架道路垂直绿化的**品种， 它们既是四季常青， 又能开出黄花、粉红色花、白花， 将高架道路妆点成色彩缤纷的空中花境。以上几种植物在上海、杭州高架桥绿化中应用已比较成熟。 

桥墩绿化是指在桥墩柱基部栽植攀援植物，利用攀援植物攀爬覆盖来形成绿化和美化效果，它不仅能增加桥体的艺术效果，使环境更加整洁美观、生动活泼，而且占地少、见效快、绿化率高。

桥墩下光照条件不足给植物的生长带来困难，机场路高架是双立柱，有引桥或交叉道口中间部位的立柱除桥体宽阔的外，一般透光性较好。



阴生植物的需光度一般为全日照的5%～20%。双立柱桥面立柱的光照率为4.6 % ，接近阴生植物需光度的下限，一般阴生植物在此光照条件下可以勉强生长。宁波目前通车的机场路和在建的北外环路和环城南路高架路道路红线均在50米以上，桥底通风采光均较好，相比大城市内环高架绿化基础条件好很多。 

立柱绿化材料要求生长要快，所以材料的选择应以适应阴生环境快的长藤本植物为主。其次要注意及时理藤和修剪。理藤是保证高架桥立柱攀援植物藤蔓合理有序地生长，达到**覆盖效果的一项重要工作。栽植后当年的生长季节应进行理藤，理藤时应将新生枝条进行固定造型，以逐步达到满铺的效果。

修剪是促进枝叶萌发，控制生长和复壮更新的重要手段。修剪宜在5、7、11月或植株开花后进行，修剪可按下列方法进行：对枝叶稀少的可摘心或抑制部分徒长枝的生长；通过修剪，使其厚度控制在15～30cm；栽植2年以上的植株应对上部枝叶进行疏枝以减少枝条重叠，并适当疏剪下部枝叶；对生长势衰弱的植株应进行强度重剪，促进萌发。