线束厂哪家好厂家介绍：
深圳市钰展电子有限公司于2007年，是一家专业从事线束生产、销售为一体的专业生产型企业，为汽车、家电、医疗、通信和交通等相关企业提供线束产品和技术信息服务。并于2011年通过了TS6949质量管理体系认证。公司拥有广泛而坚实的合作关系，这些关系来自于遍及**各地的OEM厂商，我们在为其解决物料状况的同时也提供线束及连接器解决方案，及获得他们产品设计的优先处理权，令我们的客户在市场上有更多的竞争机会。公司秉承以“绿色、环保”为设计理念，“诚信、专业、创新、共赢”的经营之道，坚持“客户至上、品质**”的宗旨，与客户公头发展创新的辉煌。
汽车线束布置：
线束如何可靠工作也是汽车电气线束布置时需要着重考虑的问题，主要通过采取增加线束覆盖物对线束本体进行防护、对线束通过饭金孔处进行可靠防护、增加线束固定支架、在条件允许的情况下尽量减少线束分段等措施，提高线束一工作的可靠性。
1）、线束穿过饭金孔时，通过增加过孔护套避免金属件对线束的磨损。
2）、线束越过饭金件时，为了避免饭金件边缘对线束造成磨损，考虑采用异型扎带或在饭金件上增加橡胶条做防护。
3）、线束布置应沿边、沿槽，防止线束直接承受压力。
4）、电线束尺寸应符合QC/T 29106的规定，其中电线束基本尺寸极限偏差取值如表1所示
5）、线束直径过大需要弯折一定角度时要预留足够空间，一般线束弯折半径要大于线束直径的两倍，此问题在直头插接器根部要重点考虑，以免弯折空间过小对线束及插接器造成损坏。
6）、所有布置在运动件附近的线束，与运动件间应至少留有50 mm间隙。
7）、两个相对运动件上的线束，必须被固定到每个运动件上。
8）、运动件、开闭件（如车门）、间的线束要留足**开度的长度，并考虑在部件**小开度时的堆积空间和固定方式。图4所示为某款轻型车车门与白车身间线束过渡情况，在进行该线束设计时要考虑车门的**开度，并根据车门**开度时车门与白车身间距离确定线束长度，线束长度确定后需要验证车门关闭时车门与白车身间隙大小，为避免关闭车门对线束护套及线束造成挤压，可在车门或白车身对应位置区域做下凹处理。
9）、一段长线束相邻固定点间距离不能大于300 mm，当车体结构不能保证时相邻固定点间距离**不能超过400 mm。
10）、线束弯曲处，弯曲点前后均应设置固定点。
11）、饭金结构件不允许开孔时，可考虑熔焊卡条或焊接凸起支架及凸焊螺栓（卡柱）、进行线束固定。
12）、需要在外面连接电器件插接件且需再塞回固定的线束，除为保证线束维修性而留足拉出操作时需要的长度，还要考虑固定后的线束堆积空间和线束固定方式。
13）、设计时线束分支必须有足够的松弛度（大于线束**小长度25 mm）、，使其不对所连电器件产生预应力。
14）、由于车辆差异化，装配时暂未用到的线束分支，按照100～200 mm理顺后按图5所示固定在主干线或支架上，捆扎线束时**小弯曲半径不能小于线束直径的2倍。比如某越野车底盘线束备胎升降开关分支的处理，由于该车备胎升降开关布置在车厢上，因而在进行底盘装配时需要将该段线束可靠捆扎于底盘线束主干上。
15）、根据线束位置不同、工况不同，设计不同的线束防护形式，如车门线束以及内饰板内部的左右车身线束，由于空间狭小，一般考虑采用胶带防护；底盘与车体接触较多，且暴露在室外，一般采用具有防水性能的闭口波纹管防护；在整车温度较高部件（如发动机等）、附近布线，需要采取隔热措施。
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