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　　赛迪顾问投资战略咨询中心总经理吴辉认为：“以分布式储能为例，如果储能做到每瓦时1.5元，就能大规模发展，电动车也是一样，现在还要每瓦时3元多，未来需要下降一半短期很难实现，从长期看，可能还得得益于技术本身的升级，就看技术提升的空间有多大另外需要政策的推动” 　　实际上，在政策方面，我国目前仅有指导性质的政策，如《可再生能源法及修正案》首次提及储能，《国家“十二五”规划纲要》称储能是推进智能电网建设、加强城乡电网建设和增强电网优化配置的依托技术，《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》中把动力电池和储能列为重点产业化领域

 

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按铅酸储能4000元/kwh、锂电储能4000~7000元/kwh（磷酸铁锂）的成本测算，两者的安装成本需分别下降70%和70~82%才能达到储能系统的平价上网 按照锂电的成本下降趋势，至少2020年以后锂电储能才能具备经济效益现阶段储能的市场化发展仍然需要政策补贴，以覆盖2/3以上的初装成本
　　对于储能的补贴，来小康认为，首先需要算清楚一笔账，补到什么程度才能起到杠杆作用其次是补贴的时间和力度如何让储能进入良性循环，而不是**依赖 　　“现实困境还是成本”高工锂电产业研究所副所长罗焕塔总结道 　　成本下降依靠规模效应 　　尽管距离大规模市场化应用仍有长远距离，但随着整个储能行业规模的扩大，由此带来的规模效应将逐步拉低锂电池和液流电池的成本 　　国泰君安在研报中作出假设，2015年大型光伏电站和风电累计装机达20GW和100GW，2020年达50GW和200GW；2015年和2020年大型光伏电站与风电场配备储能比例达1%和3%

                                            

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由于目前风光储能示范项目配备磷酸铁锂电池为主，储能电池价格以锂电均价测算；5~10年锂电价格将下降一半

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　　在液流电池领域，据了解，目前市场上比较成熟的液流电池主要有三种：钠硫、全钒、锌溴电池但钠硫电池技术掌握在日本，全钒主要在德国 　　史海?N对 《每日经济新闻》记者表示，“锌溴液流电池关键的是其成本下降空间巨大，而这是一种储能技术路线能够被大规模推广的基本要素” 　　史海?N认为，从长期来看，锌溴电池的成本将呈现**下降的趋势，在部件全国产化的情况下，鑫龙电器的锌溴电池成本可达到与普通铅酸电池相近的水平 　　史海?N对记者称，“成本的降低主要在于两个方面，一是国产化率的提高，二是规模效应如今公司生产一个月也就几台或者十几台，但实际上产能可以达到每年2000台，由于销售数量较少，采购的零部件规模也很小，规模效应根本看不出来此外，目前锌溴电池的国产化率还非常低，这对它的核心指标——储能能量转化率产生很大影响，在美国可以做到70%以上，但在我国只能做到50%~60%
” 　　高工锂电产业研究所副所长罗焕塔对《每日经济新闻》记者表示，“未来锂电池的成本会下降，主要还是在于成品率的提升，以及自动化程度带来的人力成本下降 此外，目前国内的电池制造工艺并不是很高，产品一致性也较差，存储率还不高，有些厂家只有60%~70%，一般的厂家能达到80%，但是依然有20%是浪费的，如果存储率提高到95%，成本必然会下降这才是动力电池领域价格能真正下降的驱动力” 　　除了规模效应带来的成本下降，电池上游环节价格下降也有望拉低整体成本

洛阳回收汽车配件“未来小型的锂电池降价幅度会很小，但大电池的成本会降得很快，包括电解液等的锂电池上游材料现在的毛利率还在40%~50%，这是有降价空间的