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有汽车业内人士对中国证券报记者表示，新能源汽车产业中的参与者往往并不具有丰富的资源，特斯拉专利技术的公开，能够避免后来者在一些共性领域研发或测试的资源浪费，从而加速技术和商业模式的创新；加上不少汽车巨头已经开始意识到新能源汽车市场的迅速兴起而纷纷斥资研发与生产，新能源汽车市场的蓬勃拓展进程有望大大加快 　　产业链企业有望获益 　　墨柯对中国证券报记者表示，新能源汽车迎来巨头鏖战时代，对整个产业来讲肯定是利好，而对于国内产业链上市公司来讲，也有望因为特定品牌订单的增多和其他品牌客户的推广而获益 　　以均胜电子为例，公司是A股上市公司中**为宝马i系提供汽车电子配套支持的供应商，其中BMS系统是衔接电池组和整车系统及充电机的纽带，被业内称为汽车电池的大脑业内人士介绍，BMS会对电动汽车动力电池参数进行实时监控和短路保护，其可以估测出动力电池组的荷电状态、行驶里程和剩余电量，防止由于过充电或过放电对电池造成损伤 　　公司表示，继续着重新能源动力控制系统的开发，保持技术**地位的同时努力拓展市场份额，争取进入全球行业前三随着新能源汽车市场的启动，不仅宝马i系有望扩大生产线，不少业内人士也看好公司拓展其他国际汽车巨头客户的可能 　　此外，进入特斯拉供应链的金瑞科技与新宙邦等公司也有望随着新能源汽车市场的**扩大而获益

 

 

 

                                                    
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　　但墨柯对记者坦承，目前国内尚没有供应奥迪、保时捷等其他一线车企品牌的上市公司抚州回收汽车饰品
 整体来看，中国在新能源汽车市场供应链中依然处于技术劣势但国联证券分析师则认为，一方面，特斯拉的超级充电技术、电池管理系统、汽车电子技术或能为国内企业提供借鉴，另一方面，长期来看，国内企业也将从特斯拉推动的电动汽车普及中获益 　　日前，Navigant Research公司发布报告称，到2035年微混（启停车型）、混动车、天然气车和电动车将总计占据车市的55%份额，超过传统内燃汽车销量 　　该报告名称为《交通运输业预测：轻型汽车》（Transportation Forecast: Light Duty Vehicles） Navigant Research公司在报告中指出，2014年**范围内轻型车新车销量将达到8,410万辆，而汽车保有量将达到12亿辆 　　Navigant Research公司还预测道，到2035年时**范围内售出的新型轻型汽车将达到12,690万辆，其复合年均增长率（compound annual growth rate，CAGR）将达到2.0%
报告中预测道，在2014年到2035年期间**范围内的在行新型轻型汽车增长幅度将达到72.4%，其中在行总量将超过2亿辆 　　传统内燃机汽车的销售总量将在此期间大幅降低，其复合年均增长率将达到-6.7% 传统内燃机汽车市场份额将由2014年的95%降至2035年的45%

 

                                                 

采用微混/启停技术的车辆和新能源车将达到55%市场份额抚州回收汽车饰品
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  　　环保车中，未来搭载启停系统的微混车（stop-start vehicle，SSV）市场份额将由2014年的不足3%提升至2035年的45%油电混合动力汽车（Hybrid-electric vehicles，HEVs）和天然气汽车（natural-gas vehicles，NGVs）的市场份额将占据总汽车市场份额的8%而插电式混合动力汽车（plug-in hybrid vehicles，PHEV）、电池电动汽车（Battery-electric vehicles，BEV）以及燃料电池电动汽车（fuel-cell electric vehicles，FCV）的市场总份额届时将占据总汽车市场份额的2.5% 　　不同车种对燃油依赖度不同 　　Navigant Research公司还表示，虽然大多数政府均针对交通运输中过渡依赖燃油等问题提出了一系列的政策 但是，不同技术类型的汽车对于燃油依赖的程度也不同，因此各自的相应政府政策也各不相同 　　另外，即便是在无政府支持情况下，消费者对于不同替代燃料的接受程度也与燃料的区域燃料成本以及加油基础设施的可用性直接相关
因此，Navigant Research公司总结道，对于轻型可替代能源汽车的应用以及提高燃油效率新技术的应用在不同区域之间将存在很大的差异 　　在Navigant Research公司的“交通运输业预测：轻型汽车”报告中写道：“虽然汽车技术的更新日新月异，但是对于汽车主要能量来源的更新换代就相对缓和一些 轻型汽油汽车的市场占有率将由2014年的82%降至2035年的75%由于，柴油发动机的燃油效率相较汽油来说更高，所以柴油发动机的市场占有率将由2014年的16%提升至2035年的19% 　　到2035年时，全**将有超过4%的汽车采用天然气作为能量来源，不到1%的汽车将采用氢气作为燃料而完全由燃料电池驱动的汽车数量届时将占据轻型汽车总量的1%
 同时，插电式电动汽车和插电式混合动力汽车届时将占据市场总量的1.7%”? 　　IHS**的分析报告显示，2014年第四季度，全球光伏系统安装量将达到15GW，这个数字将打破2013年第四季度创下的12.7GW的记录由于几大关键市场光伏激励政策的变化，以及光伏系统创纪录的低价促使安装量上升，将驱动2014年下半年全球光伏需求激增 　　下半年发展看好 　　尽管**季度英国和日本市场的需求很高，但从全球范围内来看，光伏系统的安装量进展比预期中缓慢，与2013年第四季度相比下降了17%

                                                     

 

                                                     

 

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这种季度性放缓也反映在大多数光伏制造商们的出货量上，英国和日本市场为了在3月31日政策变化前完成抢装，在**季度的安装量所用组件大部分来自于2013年底的出货，从而使这一情况雪上加霜

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**季度，日本和英国市场占全球光伏系统安装量的42%抚州回收汽车饰品
　　然而，尽管2014年开局不利，IHS还是重申了今年全球光伏系统安装量将达到46GW的预测，该机构预计2014年下半年安装量需求将激增 　　IHS预计今年第四季度安装量将在15GW左右，将成为行业的一个新纪录和了不起的成就大型项目将成为需求增长的主要驱动力，规模将达到近9GW 　　中国市场的不确定性 　　中国在2014年部署了非常积极的太阳能发展规划，此外，中国政府通过国家发改委近日作出承诺，由于该国解决空气污染，到2017年将光伏安装量目标提高到70GW，预计包括35GW的分布式安装量，高于此前目标尽管如此，政府近期将推动力从庞大的公用事业规模系统转移到分布式光伏发电的举动已经引起了忧虑和不安
  　　由于缺乏基础设施渠道、融资条件不佳以及屋顶所有权等问题，业内人士有理由担心中国今年完成8GW分布式光伏发电的能力IHS此前预测这8GW的分布式光伏发电项目是无法实现的，预测能完成4-5GW但该机构也期望国家发改委能发布新的刺激政策，有消息表明**早将在7月份公布新政策加速市场发展并解决融资问题 　　假设新政策将在第三季度公布，IHS预测2014年中国市场的光伏系统安装量将达到13.1GW，其中超过70%的量将在今年下半年完成 　　2014年光伏市场五强 　　此次德国政府削减上网电价补贴，加上对中国光伏组件的双反限制，大大削弱了该国的安装需求，该机构预计今年德国市场的光伏系统安装量将低于2.5GW

                              
                                                     

 

                                                     

另一方面，英国**近宣布将重新评估可再生能源义务政策，这一评估将于2015年4月开始调整对地面安装的太阳能发电站补贴政策，有可能将促使几个GW的项目完成
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虽然大部分项目将在2015年**季度完成，但开发商们有可能推进项目在2014年完成
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　　IHS预测，2014年全球五大太阳能光伏市场（以新增安装量为标准）将为： 　　1.中国 　　2.日本 　　3.美国 　　4.英国 　　5.德国 　　由于2014年下半年市场的强劲走势，IHS预测，**的太阳能制造商们的出货量和收入将大幅增加，特别是在第三季度，将迎来2014年**后一季的安装量爆发
此外，IHS预测，光伏行业的盈利能力将进一步改善，2014年**后一个季度，整条光伏组件制造链的毛利率将接近15%
　　DRC视角 　　美国电动汽车产业技术政策的制定与实施机制给我们的启示是，重大产业技术政策应由顶层机构决策并协调推进，制定和实施产业技术政策时要充分发挥市场的主导作用，政策实施过程中要定期评估、动态调整，不能达到目标的及时退出
　　十八届三中全会的决定明确提出，发挥市场对技术研发方向、路线选择、要素价格、各类创新要素配置的导向作用
因此，今后在产业技术政策的制定与实施中，必须更加注重发挥市场作用，这方面美国有成熟的经验
20世纪90年代以来，美国政府与产业界密切合作，出台了一系列电动汽车产业技术政策，其制定与实施机制具有代表性

 

 

 

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