记者24日从北京市住建委获悉，今年北京地铁将建成开通中国内地首条全国产化无人驾驶线路——燕房线。该线路采用FYT-1改进型桥面防水涂料，优等产品中国自主研发的无人驾驶地铁车辆和技术，也是北京首条全自动驾驶线路。

        据介绍，燕房线位于北京西南部，全长约16.6公里，共设有9座FYT-1改进型桥面防水涂料，优等产品车站，预计列车**高运行速度可达100千米/小时，共4辆编组，**载客量为1262人。作为北京首条能够真正实现无人驾驶的线路，燕房线的地铁列车达到了****高自动化等级标准，从唤醒到出库、发车、行驶、停车、开关门、回库、休眠、洗车等均由控制中心自动控制，降低了人为操作失误可能带来的安全风险。

        燕房线所使用的地铁列车由北京市轨道交通建设管理有限公司牵头组织，中车青岛四方机车车辆股份有限公司等多家单位联合攻关研发，车辆集成技术以及牵引、制动、网络系统控制等核心技术全部实现自主化。为了确保运行安全，这些列车还采用了**的安全技术，在碰到障碍物或发生脱轨的情况下能够自动紧急停车。

        据介绍，作为示范线路，燕房线的开通不仅方便北京房山西部地区和燕化地区居民出行，其经验和成果还将为北京未来多条采取全自动运行系统的地铁新线路发挥样板作用。

        除了已经进入动车调试阶段的燕房线外，今年北京还将建成开通西郊线和S1线（石门营至金安桥）2条轨道线路，其中西郊线为北京首条现代有轨电车线路，S1线为北京首条中低速磁悬浮线路。这3条线路各具特色，极大丰富了北京的轨道交通类型。

        北京市住建委相关负责人介绍，2017年北京市轨道交通建设迎来了一个新高峰，将全力推进20条（段）、超过350公里在建线路。这将是北京轨道建设历史上在建线路**多、在建里程**长、任务**重的一年。

       







双虹 FYT-1改进型桥面防水涂料 SH-124

《产品说明书》

【产品介绍】

   本产品以多种高分子聚合物对改沥青进行改性，高分子聚合物在改性沥青中形成连续网络聚合物，聚合物和沥青互相贯穿，交联，使产品呈现出高聚物的性能，具有良好的弹性和低温柔性，抗剪切力和抗老化力。能够经受道路和桥面长期负荷的要求，有效防止因渗水造成结构破坏，钢筋腐蚀，混凝土风化，有效解决解决高寒地区道路冻融问题。延长道路和桥梁的使用寿命.

【产品详情】

产品名称 双虹FYT-1改进型桥面防水涂料

产品型号 SH-124

产品形态 单组份，棕黑色液态浆料

执行标准 JC/T975-2005

【产品优点】

1、该防水层成膜快，防水效果好，价格低。

2、施工工艺简单，既可人工涂刷，也可机械喷涂，两种施工方法均可达到同样效果。

3、防水层粘接力，抗剪力强。

4、耐高温，耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。

【适用范围】
  适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

【施工工艺】

1、基面准备

（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；

（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；

（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

3、施工必需设备齐全、性能良好。

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷**遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

【注意事项】
1、本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。

2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。

3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

【参考用量】
防水膜干膜厚度为1mm时，其用量为1kg/m2。实际用量视具体基面情况而定。

【保质期】

在正常贮存、运输条件下，保质期为一年。

【包装规格】

1、产品规格

50L 单组份浆料

2、包装材料

外包装塑料桶装。