深圳至中山跨江通道隧道工程即将开工。昨天，深圳至中山跨江通道项目技术**组**次会议暨初步设计审查会在深圳举行，交通运输部副部长戴东昌和副省长袁宝成出席会议并讲话，市委常委、市政府党组成员刘庆生参加会议。记者从会上了解到，深中通道隧道工程年底开工，桥梁工程计划明年上PB-1聚合物改性沥青防水涂料指标值，实惠，行业值得购买半年开工，线路预计将于2024年建成通车。
深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约38公里。项目东接深圳机荷高速，跨越珠江口，西至中山马鞍岛，与规划中的中开高速、东部外环高速对接，通过连接线实现在深圳、中山以及广州南沙登陆。项目全长约24公里，其中跨海段长22.4公里。该项目是**批复的《珠PB-1聚合物改性沥青防水涂料指标值，实惠，行业值得购买江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》确定的重大交通基础设施，是珠江口上下游65公里范围内粤东与粤西**的直连通道，也是珠三角两大功能组团“深莞惠”和“珠中江”**直通通道。
戴东昌表示，深圳至中山跨江通道是继港珠澳大桥之后，国家在广东布局建设的又一重大项目，也是粤港澳大湾区一体化发展的重大基础设施。交通运输部和广东省政府联合成立了项目技术**组，为工程规划建设提供技术咨询支撑。他希望相关部门广泛听取**意见，科学合理组织策划施工方案，加强施工工业化、标准化和信息化建设，创建**、精品工程。袁宝成表示，在交通运输部的支持指导下，深中通道**组成立并举行**次全体会议，为深中通道建设出谋划策，标志着项目建设向前迈出了坚实的一大步。他提出，深中通道是一项有全局意义和长远意义的重大交通基础设施，省委省政府高度重视，要求将项目建成**的可持续跨海通道、珠江口百年门户工程，打造成全国、全**交通史上的“品质工程”。
深中通道是国家“十三五”期间重大工程，项目于2015年12月获得国家发改委批复。项目采用“东隧西桥”的建设方案，在珠江入海口建设7.1公里的隧道和16.9公里的桥梁。昨天举行的初步设计审查会透露，在西人工岛去年底率先开工的基础上，深中通道岛隧工程将于今年年底全面开工，桥梁工程预计明年3月开工建设。据了解，深中通PB-1聚合物改性沥青防水涂料指标值，实惠，行业值得购买道跨江主体工程总工期为7年，项目预计2024年12月建成通车。届时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩到半个小时。
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料
【产品介绍】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技项目，经国家**部门组织的**鉴定，达到同类产品的**水平。采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。
【产品特征】
1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；
2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；
3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。
【适用范围】
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
【施工工艺】
1. 施工前的基面处理
新建混凝土桥面**少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。
2. 基面处理要求
水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
3. PB-1型桥面防水涂料涂刷
（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/?（人工涂刷一遍）；
（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般**采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
备注：为达到好的施工效果，PB-1型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下**次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。
【执行标准】
符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准要求。
【贮存运输】
1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料
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3月10日，奉节县乡道大槽路小修整治正式开工，预计45天后将迎来一条赞新的大槽公路。
大槽路是一条乡道，位于奉节县大树镇境内，PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料起点为大树镇场镇，止点为槽木场镇，全长23公里，平均宽度为4.5米。此次整治为小修整治，投资约46万元，整治长度为23公里，整治面积约为3000平方米，整治内容为受损部位，主要包括恢复挡墙，修复水稳层，修复沥青面层。
大槽路整治于3月10日正式开工建设PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料，将于4月下旬全面完工，工期为45天。
大槽路是大树镇境内的主要干道之一，涉及到大树镇石堰社区、兰靛村、岩仙村、上磨村、槽木村的常住4000余群众出行。目前，大槽路路面沉陷、挡墙受损。奉节县公路局根据奉节县交委文件，多次深入到大槽路现场，制定整治方案，逐一核实整治地点。3月10日，奉节县公路局已经将挖掘机、破碎机、搅拌机、货车及大小铲车等10余台机械设备开往整治现场，PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料20余名工人对公路进行整治。
4月下旬，大槽路将迎来崭新的面貌，更加方便群众出行。
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