工程应用领域：

公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。

工程作用：

⒈强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。

⒉能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。

⒊与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。

⒋更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。

⒌能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤

土工格栅应用领域：

⒈、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。

⒉适用于大型停车场和码头货场等**性承载的地基增强。

⒊适用铁路、公路的边坡防护。

⒋适用的涵洞增强。

⒌适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失。

⒍矿山、坑道加固。

用途

土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，壹 叁，柒 玖，壹 叁。壹 贰。壹，捌 捌，东方敏。大型机场、停车场、码头货场等**性承载的地基补强。

⒈ 土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。

⒉ 土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

⒊土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

⒋ 土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。

⒌ 土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。

⒍土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。

⒎ 土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

土工格栅可有效隔阻地震力传递,并对增强路堤的地震刚度、强度、稳定性具有重要作用。土工格栅的成功应用,有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害,提高道路的抗震减灾能力。而现行公路、铁路抗震设计规范均未对土工格栅加固路堤的抗震性能作出相应规定。国内外关于土工格栅加固路堤抗震效应、加固效果、作用机理的研究也很少,计算分析方法欠完善和成熟,现场实际工点测试资料积累也不多。

双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积**性承载的地基补强。[1] 双向塑料土工格栅

编辑本段用途：双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等**性承载的地基补强。

1. 双向土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。

2. 双向土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

3. 双向土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

4. 双向土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。

5. 双向土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。

6. 双向土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。

7. 双向土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境.[1]

编辑本段施工方法：开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。[1]

编辑本段规格及性能参数：项目 TGSG15-15 TGSG20-20 TGSG30-30 TGSG40-40 TGSG45-45

单位面积质量，g/m 300±30 330±30 400±40 500±50 550±50

宽度，m 4.0 6.0 

每延米纵向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45

每延米横向拉伸屈服力，KN/m≥ 15 20 30 40 45

纵向屈服伸长率，%≤ 16

横向屈服伸长率，%≤ 13

纵向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 5 8 11 13 16

横向2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 7 10 13 15 20

纵向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 8 10 15 16 25

横向5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ 10 13 15 20 22

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