KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER德国克鲁勃特种润滑脂德国克鲁勃(KLUBER)润滑剂公司是****的特种润滑剂生产商,其产品广泛应用于各种行业的机械设备上,符合高速、高温、高压、低速、低温与潮湿、酸性、碱性物质或空气接触之单项或多种工作要求,符合美国卫生规格FDA&USDA-H1&H2标准。有超过七十多年的生产及应用特殊润滑剂的经验,被多个外国名牌设备制造商所选用,并列入油表,成为指定使用的润滑剂。如果您需要一种能在摩擦点保留很长时间的润滑剂,那只有一个选择,就是润滑脂。它的基本成分是润滑油,增稠剂和添加剂。润滑脂的主要特征包括:**的滴点,良好的抗氧化性,抗流体和蒸汽,优良的高温稳定性。但是克鲁勃的润滑脂能提供的更多:根据应用场合不同,它们或能迅速生物降解,或能导电,或能抵抗环境介质和各种腐蚀,或者有很高的承载能力,对材料呈中性,减小噪音,或者达到食品级安全...KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791KLUBER POLYLUB HVT GLY 791 发动机可以说是汽车的心脏，为汽车的行驶提供动力，紧紧联系着汽车的动力性、经济性、环保性。因此，暴雨过后对于发动机的养护车友们更要加留心。
除了发动机需要仔细检查外，车体各系统油液也需要检查，尤其是润滑油，看是否有起沫、浑浊的现象，如果有，要及时更换。另外，发动机内的电器连接部件要进行除湿，防止雨水对它们造成腐蚀。需要重点除湿的部位是：保险盒、传感器插头、车身积水存积处。清理完毕后，进行车辆路试，以确定发动机在行驶过程中无异常噪音。如有明显行驶噪音，检查发动机轴承和旋转部件。另外，车辆底盘有大量线路，要仔细检查线路有无老化，否则再次进水车体极易出现短路现象。
天窗：守好这道“头顶关”
选择车上具有天窗的车主基本上是图个“采光好”、“观景佳”和“够档次”，但天窗属于汽车的薄弱环节，娇气是肯定的了，尤其是碰上雨天，稍有不慎就会遭遇“车外大雨车内小雨”的尴尬局面。此外，由于这个位置与车顶并不能形成一个平面，因此注定会成为一个积藏雨水和污物的位置。要解决以上的问题，我们可以从雨后的保养中着手。在雨后保养时，首先应清理粘附在天窗密封条上的泥沙或树叶，检查密封胶条是否变形或出现缺口，以防止雨水过量渗入天窗内造成车内漏水。其次是对天窗导轨进行润滑。不少天窗漏水的案例，是与天窗没有完全关闭有关，这其实是润滑不良的天窗导轨在搞鬼。通常情况下，天窗导轨内会有充足的润滑油液，但如果车主在雨天时没有及时关天窗或天窗出现渗漏，让雨水流入导轨，则会稀释导轨上的润滑油液，长期不注意的话会导致天窗导轨润滑不足，影响天窗关闭的密合度。因此，每次雨后保养时，还要检查天窗导轨的润滑情况，及时添加润滑剂。
暴雨来的快去的也快，不论是人或者是车都或多或少地经历了严峻考验，伤痛不可避免，但我们应当从中总结经验、吸取教训。对于涉水后该如何保养您的爱车、如何实现安全涉水，东风润滑油将为广大车主的爱车在暴雨后的维修与养护出谋划策。
润滑油的主要质量指标
1、粘度：粘度是选择润滑油的首要指标。应根据设备摩擦部位的速度、减息、负荷、温度、功率、大小、密封程度选用油品，粘度过小会形成半液体润滑或边界润滑，而加速运动副磨损，同时也易漏油；粘度过大，流动性差，渗透性差，散热性差，内摩擦阻力大，启动困难，消耗功率大，也会增加运动副磨损。因此油品粘度合理是运动副润滑的重要因素。
2、酸值：酸值是保证机件不受腐蚀的指标之一。在使用过程中，因氧化分解作用，酸值不断增加，当增加到一定程度，就应立即换新油，否则可能对机件产生腐蚀。换油时，需把旧油清洗干净，否则会加速新油氧化，缩短新油使用寿命。实验证明，只要有1%旧油残存，就会失新油的使用寿命缩短75%，因此换油时应**清洗。
3、水溶性酸或碱：油品在使用过程中若呈现水溶性酸或碱，主要是由于氧化变质所造成，说明该油品抗氧化性能差。其存在会严重腐蚀金属机件，含水的油品会加重腐蚀，在油品种一般不允许其存在。它也是保证机件不受腐蚀的一个指标（注：含有碱性添加剂的油品测定时允许呈碱性，应区别对待，如汽油，柴、机油。）。因此，当油品呈酸或碱性时，就应立即更换新油。
