3．衡水长力，货真价实，服务真诚！

定价决定了产品的定位，更直接关系到利润问题；而不合时宜的减价只能加剧行业恶性竞争，后伤的是大家。一个企业持续的薄利多销，终会导致缺失成本用以提高技术和管理、推陈出新和更新换代提高竞争力，继而会引发员工待遇问题、企业的核心竞争力降低。 就拿长城汽车举例，自主品牌不打价格战，坚持不降价也能取得成功。而之所以长城汽车坚持不降价，一是没理由降价。长城汽车的价格一开始就比较合理，物有所值。二是若频繁降价，对老的客户和二手车市场不负责任，是不稳定经营者的行为。三是频繁降价，品牌美誉度损害颇大。前提保证物有所值、物超所值，用产品的竞争力和创新力来保证不降价，采用增配置不涨价的方式，回馈消费者。质量必须放在**位，低价策越，从自身来讲扼杀的是企业发展的潜力，利润空间的不断压缩必定导致企业利润的持续下滑；从行业来说是破坏行业秩序形势的愚蠢行为。追求质量放在**位，客户用户体验作为核心目标，提高自身的竞争力，合理的制定 价格才是王道！

桥梁伸缩缝就是为满足桥面变形的需要,在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位?上设?伸缩装?，使车辆在桥面的运行更加平衡。橡胶伸缩缝是一种利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。）它是我国使用系数长一种伸缩缝产品，也是我厂生产早的一种伸缩缝产品，适合于中小跨径的桥梁使用。  施工简单的特点  板式橡胶伸缩板式橡胶伸缩缝是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成，由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移，且水平（拉伸与压缩）反力小，对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架，分段组装，螺栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝平整，行车平衡舒适。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设?伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。TST桥梁伸缩缝又称为：“无缝伸缩缝粘接料”，它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝，在二十世纪七十年代由英国发展起来的一种桥梁伸缩装?。它的基本作法是将接缝上面一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。 无缝伸缩粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。 TST桥梁伸缩缝的产品特点  无缝伸缩缝粘接料具弹性恢复力非常高，有弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。 它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性都非常好：低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。在安装和施工时可与现有的沥青水泥路面牢固粘结，常温下不粘，冷却后不会粘带。  本产品TST桥梁伸缩缝能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好：施工时可与现有路面牢固粘结，常温一点儿也不粘，冷却后又不会被粘带走。 施工方便、灵活：熟练的施工队伍（8-10人）每天可30延米GTF、TST伸缩缝，而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。 开放交通迅速： 无缝伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。 使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。 舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。

产品已发往陕西西安、咸阳、宝鸡、渭南、汉中、榆林、延安、安康、商洛，甘肃兰州、天水、白银、庆阳、平凉、酒泉、张掖、武威、定西、金昌、陇南、临夏、嘉峪关、甘南，四川成都、绵阳、德阳、南充、宜宾、自贡、乐山、泸州、达州、内江、遂宁、攀枝花、眉山、广安、资阳、凉山、广元、雅安、巴中、阿坝、甘孜，吉林长春、吉林、四平、延边、松原、白城、通化、白山、辽源，广西南宁、柳州、桂林、玉林、梧州、北海、贵港、钦州、百色、河池、来宾、贺州、防城港、崇左，安徽合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、淮南、安庆、宿州、六安、淮北、滁州、马鞍山、铜陵、宣城、亳州、黄山、池州，广东深圳、广州、东莞、佛山、中山、珠海、惠州、江门、汕头、湛江、肇庆、茂名、揭阳、梅州，浙江杭州、宁波、温州、金华、嘉兴、台州、绍兴、湖州、丽水，福建福州、厦门、泉州、莆田、漳州、宁德，湖南长沙、株洲、益阳、常德、衡阳、湘潭、岳阳、郴州、邵阳、怀化、永州、娄底、湘西、张家界，湖北武汉、宜昌、襄阳、荆州、十堰、黄石、孝感、黄冈、恩施、荆门、咸宁、鄂州、随州、潜江、天门、仙桃、神农架等地。