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如果启动电机端子B与底盘之间的电压正常，则说明启动电机有故障。更换启动电机后故障就可排除，发动机就可以启动。挖掘机变速器，换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。变速传动机构磨损，外界负载突然变化。 由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。自锁机构的性能下降 这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。 为防止变速器"跳挡"，挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。 操作方法不当 挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。神钢HE-280型挖掘机液压泵柱塞废气大的处理，一台韩国产汉达HE-280型挖掘机在大修并更换液压泵的缸体和柱塞后，当启动后要开行时（头天夜里的气温为-30℃），液压泵不工作并伴有异常响声，拆检发现，柱塞与缸体黏在一起，呈"废气大"状态。 开始，以为是液压油不干净造成的，但在更换干净的油后又出现柱塞"废气大"现象，为此，将"废气大"的缸体和柱塞进行金相组织分析，通过分析知，此柱塞的室温（20℃）组织为，马氏体+残余奥氏体。但当柱塞材料达到室温时，因其Ms点（奥氏体转变马氏体的开始点）在室温以上，而Mf点（马氏体转变终点）在室温下，所以就会保留相当数量未转变的残余奥氏体。又因残余奥氏体为不稳定相，在以下两种情况下会发生转变，在Ms点以上，对奥氏体进行塑性变形会引起通常的马氏体转变，变形量越大，马氏体转变量越多，当材料温度降低到室温以下时，残余奥氏体会继续转变成马氏体，温度越低，转变量越大。 由于奥氏体为面心立方结构，马氏体为体心立方结构，而在面心立方晶格中，有74%的体积为原子所占据，其余26%为间隙体积，在体心立方晶格中，有68%的体积为原子所占据，其余32%为间隙体积。所以当奥氏体转变成马氏体时，体积就会发生膨胀。 对于上述**种转变，因挖掘机的运转较平稳，故缸体和柱塞之间的振动的冲击较小，所以即使奥氏体向马氏体转变，其转变量也很小，但是，对第二种转变，因为东北地区冬季的**气温可以达到-30℃以下，在这样寒冷的天气下，会使残余转变是在很短的时间内完成，致使柱塞因其体积瞬间增大而出现"废气大"现象，该机的故障原因也正是如此。 为解决上述问题，可对未经使用的缸体和柱塞按如下工序进行处理， 用专用量具测量出液压泵缸体和柱塞在室温下的配合间隙。 。
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