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神钢挖掘机旋转无力维修售后检查油液压力是否正常要确认两只补油阀工作性能是完好的，再观察没有堵死的液压马达的AB油孔是否出油。如果油液压力不正常，没有堵死的AB油孔又出油，即认为神钢挖掘机售后电话回转接头的油道密封不好，油道已互相串通，需要维修或更换神钢挖掘机售后电话回转接头的密封件。神钢挖掘机售后电话回转接头的第二四油槽是联通左行走马达的AB油孔的，而第三五油槽是联通右行走马达的AB油孔，如果是第二三油槽串通或第四五油槽串通，则挖掘机行走不平常。3液压缸爬行。液压缸活塞杆伸出时产生爬行的主要原因是，液压缸内的密封件和缸壁的配合不好，从静摩擦时阻力变化较大造成的。这种现象通常在液压缸新组装时容易出现，经过一段时间的使用，爬行现象会自然减轻以至消失。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应神钢挖掘机旋转无力维修售后检查各密封件是否完好和装配正确。4组合阀进油短管破裂。除了组合阀的工作压力超过规定值外，**主要的原因是由于限速阀的阀芯在阀体内活动不灵活，有卡滞现象，造成由梭阀过来的工作油液不能正常推开限速阀，使回油不畅，致使回油阻力增加，引起瞬时压力升高而油管破裂。只要抛光或研磨限速阀，使其阀芯活动灵活，该故障即可排除。5动力臂油缸斗杆油缸铲斗油缸的活塞杆只伸出不收进，回油压力升高，油管接头断裂，发动机负荷增加。上述故障除了阀芯在正常位置外，主要原因是由于梭阀装反所致。从分析其工作原理可知，前给予回路组合阀依照各自不同的工作情况，分别引来各自的工作压力油，通过梭阀推开限推开限速阀，打开总回油路，使整个液压系统处于正常工作状态，即各阀组及所有执行元件能够正常进油和回油。当棱阀装反把梭阀上后组阀进油口误接到梭阀的出油口，而把出油口接到后组阀的进油口时，总回油路上的限速阀得不到梭阀引来的工作压力油来克服限速阀的弹簧弹力，无法把限速阀芯推到回油位置，此时限速阀芯在弹簧压力的作用下处于关闭总回油路的位置。从液压泵输出的压力油，由于没有回路，阀组各管路的压力异常升高，造成油管破裂。如果在这种情况下拉动换向阀，液压缸无杆腔容积大压力高，还能勉强推动活塞杆无法收进。由于总回油路不通，阀组及油管压力异常升高，柴油机负荷加大，只要正确组装梭阀，上述故障即可提到排除。6液压泵不能实现合流，挖掘机行走没有**。在换缶阀位置正确电磁阀的合流阀无卡滞的情况下，出现这一故障的主要原因是由于背压阀弹簧折断或弹力过小所造成的。从分析该挖掘机液压系统的结构原理可知，在液压系统总回油路的**后一道关口设置了一个背压阀，使用权回油系统有2MPa的回油压力，合流阀便是利用此压力来推动阀芯实现合流的。所以当背压阀弹簧折断回油系统的压力降低时，指挥系统没有足够的压力来推动合流阀或双速阀，因此不能实现合流使挖掘机行走速度加快。更换背压阀弹簧，使回油压力达到正常值时上述故障即可得到排除。神钢挖掘机液压传动系统故障诊断,液压传动是一个多元件组成的复杂系统，其保养维修难度比机械传动的大的多，施工单位普遍缺少液压系统的监测和维修设备，因此正确判断和排除挖掘机的液压传动系统故障，是挖掘机高效安全工作的重要保障。液压挖掘机多采用双泵回路恒功率变量液压系统，其中大多数又采用恒功率调节器来控制两个液压泵，所有工作机构被分为两组由手控机械式操作阀或先导系统控制操作阀来完成作业。另外，在斗杆铲斗动臂作业时，为提高速度而采用两泵合流。 。
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