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柱塞总成的装配顺序与分解时的程序相反。在将柱塞套筒装人凸缘套中时，应注意使柱塞套筒上的定位槽与定位销孔对正，压人销钉后，柱塞套应能上下微动1-安装O形圈时，应涂以少许润滑油以防损伤和便于安装。安装导流环时应注意上下之别，不要装错。另外，装时应用卡环钳将卡环夹牢。在装入出油阀偶件时，应保持柱塞套筒上端面和出油阀座下端面高度清洁，以使接合面紧密，防止柱塞工作时漏油，影响各缸供油的均匀性。出油阀压紧座的紧固扭矩为108Nom，且以紧松紧三阶段的顺序达到紧固目的。(4柱塞控制套筒安装后，应注意使钢球完全进人供油控制杆的球槽内，装好后可通过手动来神钢挖掘机旋转无力维修售后检查供油控制杆左右移动是否平滑。(5柱塞装人柱塞套筒时，特别要注意使柱塞凸缘块上有标记的一侧朝向定位销方向，切不可装错位置，否则装机后喷油泵无法工作。柱塞装人柱塞套筒后，还应左右拉动供油控制杆，神钢挖掘机旋转无力维修售后检查其是否阻滞。装配调速器注意事项(l安装滑套和衬套时，先准确地往衬套内压进球轴承，然后压进滑套，固定滑套后应注意神钢挖掘机旋转无力维修售后检查衬套的旋转是否平稳。(2安装飞块时，其固定用圆螺母要以55Nom扭矩拧紧。(3齿杆行程调整螺栓可以临时安装，供调试时使用。(4调速器装人泵体时，其接合面应涂以粘结剂，防止漏油。(5因该调速器为两用调速器，增加了一个控制速度的操纵臂，调试前不应随意松动其上的调整螺栓。故障实例有一台神钢挖掘机维修，对喷油泵维修调试后装机试车时发生了如下故障：发动机中速时松油门，不但转速不能降低，反而越来越快，似有"飞车"迹象。解体喷油泵后发现，柱塞装人套筒时将柱塞位置装错180°，结果导致供油和停油方向相反。收油门时，供油控制杆向减少供油的方向移动，而柱塞却向增加供油的方向移动，造成喷油泵无法工作。后将柱塞转动180°后装机再试，一切正常。涡轮增压器失效原因分析及预防措施我部下属单位一台日本神钢PC220一5型挖掘机，使用近两年时间里连续损坏了9台涡轮增压器。一原因分析通过对该机的几次现场故障进行分析知，造成涡轮增压器损坏的原因主要有以下两个方面：润滑油不足造成的损坏(l油路堵塞当原增压器损坏后，在现场分析诊断时，测得主油道机油压力正常，但拆开增压器润滑油进油管时，几乎没有润滑油流出，拆检机油散热器发现散热器基本被油泥堵塞。经对发动机润滑系统进行**清洁后，机油润滑恢复，增压器正常运转。(2机油泵故障造成的损坏在一次增压器损坏的故障诊断中，测得主油道油压仅为0。03MPa，增压器进油管几乎无油。神钢挖掘机旋转无力维修售后检查润滑系统，没有发现油路堵塞情况。拆检机油泵时，发现有开口销的碎块进入油泵，造成齿轮及壳体损坏而使机油泵失效，并导致增压器无油润滑而损坏，此次机油泵损坏还导致了发动机的大修。拆检损坏的其他增压器后，发现有的是中间壳中有沉积物，因而影响着增压器的润滑。增压器的轮轴转速为几万转到2O万转的高速，所有轴承都必须得到润滑油的供应，以起到稳定润滑和冷却的作用。若润滑油不充足或中断，在这样高的转速下，金属与金属直接摩擦必然很快导致零部件逐个损坏，直至增压器失效。发动机过热造成的损坏由于在维修发动机过程中没有足够的资料和经验，使得一次因调校喷油泵将喷油量调整过大，一次因调整喷油正时过晚，结果均造成发动机过热发动机工作一会儿后就感觉到发动机热气逼人，又没有及时查找原因，从而导致增压器损坏。 。
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