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对于这类情况的毛病，须卸下液压泵，送交本公司调试部，将液压泵进行数据检测，确认挖掘机问题所在，更换不能继续使用的配件，修复可以使用的配件，重新组装液压泵后，再上调试实验台，匹配各系列软参数如：压力流量扭矩功率等即可。2挖掘机同时还有一个重要液压原件多路分配阀，上面有主安全阀二次阀射流阀补油阀等。若这些安全阀现在所设定的压力达不到标准压力EX200－5主安全阀的标准压力为320kg，而现在的压力仅有230kg则导致挖掘无力。还有，若阀杆与阀孔之间因磨损而间隙过大，阀杆回位不完全，则导致流量不足，速度缓慢。对于这类情况的毛病，须卸下多路分配阀，送交本公司后直接上调试台进行调试，重新设定所有安全阀的压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。3挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若此齿轮泵磨损过度，不能建立起一定的压力或齿轮泵上安全阀设定的压力不够，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，这样就会流量不足，动作缓慢，压力不够，挖掘无力，对于这类情况的毛病，只需更换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。二冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力这种情况的毛病就表明液压泵非到大修不可的程度了，液压泵内部配件严重磨损，继续使用下去有可能造成液压泵配件严重损坏。需要处理或更换内部所有磨损的配件，重新组装后再上实验台调试，才能恢复液压泵的标准状况。三发动机动力足够，但出现闷车憋车现象液压泵本身也有一定的功率，若液压泵功率神钢发动机的功率就会出现闷车憋车现象。这需要将液压泵上实验台检测调试，把液压泵的功率降至发动机功率95%即可。四行走跑偏，同时一只手柄的动作不理想液压泵分为前后泵或左右泵，行走跑偏说明有一只泵有故障，**简单的判断方法，是将液压泵的两根高压油管拆出对调一下，如果原来慢的行走变快，快的行走变慢，这就说明有一只泵有故障，对于这类情况的毛病，只需卸下液压泵，加工或更换一只泵内的配件，再上实验台调试即可，同时也解决了一只手柄不理想的问题。神钢E240挖掘机发动机AEC系统工作原理，AEC系统是对高低两速进行限位的油门自动控制系统，利用蜗轮蜗杆来改变油门限位杆件左右移动，控制发动机转速，从而使工作时发动机油门处于高速位置，空载时发动机油门处于低速位置。神钢E240挖掘机加速操纵杆移动时，液压信号传递给ABC压力开关8，开关8闭合，AEC开关9置oN位，工作模式开关10置I(或IIⅢⅡⅠ)位，三路信号输入给控制器。7，控制器7处理此信号后输出电流至备用开关4(0FF)ABC继电器6，继电器6工作，常开触点a闭合，常闭触点b断开。 前驱动轴2.前支座3.前泵壳4.前斜盘5.前柱塞（共9个）6.前缸体7.前配油盘8.前泵端盖9叶轮10.联轴器II.后泵端盖12.后配油盘13.后缸体 14.后柱塞（共9个） 15.后斜盘 16.后泵壳17.后支座18.后驱动轴 19.伺服活塞 液压泵控制器正常，发出小指令电流时：电磁铁推动推杆9的行程比较小，虽然阀芯6、4、3和滑阀2也随之移动，但由于指令电流小，所以在底部位置滑阀2与弹簧1的作用力平衡。结果a口和b口几乎完全打开，所有来自先导泵的压力油（p。）经过a.b口，产生扭变控制阀的输出压力pl2。因此，泵排量达到**。 1.前伺服阀 2.前截断阀?反向控制阀3.后截断阀?反向控制阀4.后伺服阀 5.扭变控制阀6.先导泵7.后主泵8.前主泵，主泵输出压力高于溢流压力。主泵输出压力p。接近溢流压力时，随着负载的增加，阀芯5被主泵输出压力pP和截断阀输出压力p……推动，克服弹簧3的作用力，并使滑阀4向上移动，使a口和b口开口变小，而b口和c口（接油箱）开口变大。截断阀输出压力p……降低，主泵排量减少。 截断取消电磁阀取消截止功能。当截断取消电磁阀接通时，先导压力油被引到压力为p曲的油腔，柱塞2被推下，弹簧3被压缩，弹簧的作用力加大，即使主泵出口压力p。升高并达到溢流压力，滑阀4也不动作，此时截断阀不起截断作用。 。
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