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斗杆缸工作回路上装有2个安全吸油阀，若其中某个安全吸油阀的单向阀失效变成双向直通，或者在溢流阀溢流压力很低时，都会造成该侧油腔的油压不能建立，压力油直接通过单向阀或溢流阀泄入油箱，使斗杆缸动作缓慢无力甚至不能工作。安全吸油阀若发生上述故障，在操作手柄处于中立位置停机后，斗杆缸会自动缓慢回落。然而该斗杆缸没有发现此种现象，说明故障不在安全吸油阀。神钢挖掘机旋转无力维修售后检查PPC阀和主控制阀PPC阀(先导操纵阀)是一种比例压力控制阀，可根据操作手柄行程的大小输出相应的控制压力和流量，使主控制阀芯有相应的移动量，从而控制执行元件的速度。主控制阀中每一根阀芯控制一支油路的通断，若其中某一阀芯磨损卡滞甚至堵塞，就会降低相应执行元件的油压和流量，造成执行元件动作迟缓甚至无动作。将斗杆缸回路的控制油管调换到工作正常的PPC阀上试机，故障消失。由此确定导致斗杆缸伸缩缓慢无力的原因就是PPC阀故障。更换PPC阀后，斗杆缸伸缩正常。行走跑偏该挖掘机发生行走跑偏故障，在认定行走马达技术状况正常履带松紧度调整适当的情况下，作如下排查：神钢挖掘机旋转无力维修售后检查组合阀先神钢挖掘机旋转无力维修售后检查行走速度慢一侧的行走组合阀。拆卸其限压阀上的2根油管，用堵头堵住出油口，启动发动机，拉动有堵头组合阀的行走操纵手柄，检测油压正常;再拆卸另一侧行走组合阀上的2根油管，再次启动发动机，观察其限压阀的2个油孔无油液流出，由此判断故障不在组合阀。神钢挖掘机旋转无力维修售后检查神钢挖掘机售后电话回转接头神钢挖掘机售后电话回转接头处油道很多，相互之间容易串通。先拆卸2个行走马达的油管，然后堵死其中1个马达油管;再启动发动机，拉动堵死油管马达的换向阀，发现油液压力过低，而没有堵死的液压马达的油孔出油。由此判定神钢挖掘机售后电话回转接头的油道密封不好。更换神钢挖掘机售后电话回转接头的密封件，故障消失。惯性回转角度偏大该挖掘机在使用过程中，当回转操作结束操作手柄在中位时，上机体在惯性力的作用下回转角度偏大。这种故障多是由于回转制动不及时或制动力不足造成，排查步骤如下：神钢挖掘机旋转无力维修售后检查回转锁定阀电路神钢挖掘机旋转无力维修售后检查回转锁定阀线路连接牢靠，无短(断)路，测量电磁阀线圈及阀芯工作正常。测量解除制动油压测量解除制动油压为3MPa，在正常范围之内。拆检回转马达将回转马达拆下，神钢挖掘机旋转无力维修售后检查弹簧无折断，弹力正常，制动压盘上的密封圈完好。在神钢挖掘机旋转无力维修售后检查制动回油路时发现，在节流孔处有一胶质颗粒物，节流孔虽没有完全被堵死，但回油过慢，由此造成制动时间延长，回转产生过大的偏转角度。清洗回转马达各元件(特别注意节流孔细小油道)后试机，回转滑移量在规定范围内，故障消失。神钢挖掘机操纵沉重和工作装置不能升起故障排查一台TY220型神钢挖掘机工作500h后，拉动推土铲操纵手柄感觉十分沉重，推土铲和松土器均不能升起。操纵沉重该机操纵手柄通过连杆与伺服阀连接，伺服阀又通过连杆与液压油箱内的操纵阀相连。首先神钢挖掘机旋转无力维修售后检查连杆的关节是否卡住，连杆是否弯曲，结果未发现问题。然后把操纵阀与操纵杆分开，拉动操纵杆还是沉重，说明伺服阀有故障。进一步神钢挖掘机旋转无力维修售后检查伺服阀油压(测压口在伺服阀阀座下的进油管上)经测量压力正常。分解伺服阀后，发现伺服阀拨叉断裂，卡住了转阀阀芯，使活塞阀不能正常工作，起不到助力作用，因此，操纵沉重。 。
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