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主减速器和差速器连在一起，集中地分配在驱动桥的中间，此件工作时都存在滑动摩擦现象。正常情况下，驱动桥内相对运动的配合机件表面应有一层润滑油膜作为介质，以防两机件发生直接接触摩擦。这不仅延缓了机件的磨损进程，同时减少摩擦产生的热量，通过润滑油的流动还能将机件摩擦产生的热量带走散发，使驱动桥内的主传动部分温度降低，以保持正常的温度。否则，将会使驱动桥内的两配合件在相对运动时，因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。由于缺乏润滑油造成散热不良，机件温度散发不出去而积聚，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。由此可见，驱动桥主传动部分过热，是因两相对运动的机件工作表面发生直接摩擦所致。之所以能发生直接摩擦，一是没有润滑油或油滑油过少，二是虽有足够的油滑油，但由于配合间隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿表面不至于能形成油膜而产生直接摩擦，三是过载时配合机件相互压过大，将机件表面油膜挤破产生直接摩擦而引起过热。四是由于润滑油品质变坏使之在零件表面难以形成油膜，两机件会发生直接摩擦而过热。3诊断与排除：1驱动桥维修后使用时产生过热，是装配过紧的可能性很大，应神钢挖掘机旋转无力维修售后检查调整。2如因长时间上坡引起过热，多数是因大负荷行驶时间过长，应停车休息。3如果神钢挖掘机旋转无力维修售后检查因润滑不良引起过热，应对症排除。例如，缺乏润滑油时应补充，润滑油变质时应予以更换。液压挖掘机散热部件的保养和检修，全液压挖掘机在使用中要重视对发动机散热器和液压油冷却器以及与散热相关零部件的神钢挖掘机旋转无力维修售后检查和保养，否则会降低发动机的散热效率，使油温和水温升高引起功率下降磨损加剧，严重时可导致发动机早期损坏的事故，所以不能忽视对这些零部件的神钢挖掘机旋转无力维修售后检查和保养。液压挖掘机发动机的散热采用的是吸风式风冷，吸风式可使通过散热器芯子的空气获得良好的分布。要保证液压挖掘机在使用中发动机原有的散热效果，就必须保证与散热相关件的完好。影响散热效果有以下几个方面：1防止在使用过程中的热气回流散热器四周的填充物，熟称"海棉"。但它不是任何"海棉"都可以替代的。在液压挖掘机上对它的要求是，必须耐腐性耐温性要好，通气性要差，因为它的作用主要是防止热气回流。即防止从散热器前吸入的冷风温度升高后再进入散热器后部时发动机机舱，不能回流到散热器前。如果有部分高温气体回流到散热器前，就必然的要降低系统的散热效果，从而引起油水温度的升高，使发动机不能正常工作，产生早期损坏。所以在液压挖掘机使用过程中切不可疏忽对散热器四周"海棉"的神钢挖掘机旋转无力维修售后检查和修复，对损坏的部分要及时的进行更换。2要保证热气排放通畅散热器后发动机机舱部分的各隔板不可随意拆卸废弃，否则会使热气在流通过程中形成涡流，影响热气的排空。发动机机舱部份的各排风孔必须保持通畅，特别是发动机和油泵下部护板的排风孔不得有堵塞现象和放置物品，否则会使热气的排空受阻。进风量减少机舱温度升高同时也使进气温度升高，电气元件因温度过高产生早期老化而损坏。3要保证散热部分的空气流通面积散热器芯部的通风面积，在液压挖掘机使用过程中由于空气流动及各种原因极易产生堵塞。有防护网的要及时清理掉堵塞物，没有防护网的要根据环境的变化和施工工况对散热器外部的污染，及时地进行清理和清洗，否则空气流道堵塞减少通风面积，必然降低散热效率。对防止散热器内部的污染更为重要，在使用中必须严格的按随机技术文件规定，定期地更换防冻液和清洗。 。
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