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汽车进口报关 报关清关

万享供应链管理（上海）有限公司弘扬“专注-专业”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。把原本由管理咨询公司、第三方物流公司、外贸进出口公司、资金平台公司、报检报关公司、仓库管理公司等分别履行的多种职能有机地结合在一起，把智慧和资源凝聚到“全球进口门到门”服务上，进而优化进口物流供应链方案。

万享用人才整合资源，为客户创造价值。为企业提供专业的“国际供应链管理外包”服务，立志成为中国**的全球进口供应链管理服务**。构建了以物流、商流、资金流、信息流四流合一为载体，以全球采购中心及产品整合供应链服务为核心的全球整合型供应链服务平台，服务网络遍布中国主要城市。

今天，万享不仅是企业非核心业务的服务商，更是企业发展的战略合作者，与企业并肩前行，共赢未来！

服务范围：一般贸易代理、国际贸易结算、进口物流配送、专业进口清关、专业食品仓储。

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《自贸区平行进口汽车3C认证改革试点措施公告》

不再需要国际车企巨头的授权书 

在《公告》中，可以清楚地看到，平行车要放宽制造商授权文件要求。自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业，在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下，3C认证申请时，可放宽提供原厂授权文件的相关要求。在认证过程中，指定认证机构须增加对认证申请人“三包”、召回能力和体系的检查工作。

   据悉，出于保护知识产权和市场份额需要，海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证，而根据我国2002年开始施行的3C认证制度，又必须获得原厂授权才能拿到认证。授权书，成为平行进口汽车商绕不开的痛点。

进口量更大 价格更优惠

根据《公告》，自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业，在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下，可取消非量产车认证模式数量要求。指定认证机构应采取有效手段，加强获证后监督和核查工作，确保标准符合性和产品一致性。这相当于是取消了原来小3C认证下非量产车一年进口500台车辆的限制。

业内人士分析，取消了数量限制后，理论上平行进口车商就获得了跟品牌商同等的地位，而增加进口量，可以显著摊薄企业进行小3C认证的成本，而把节省出来的成本返利给消费者。

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