发的物流热迅速遍及整个物流行业，同时也在加速向部分关联产业传导。然而，令人不解的是，与物流有着紧密联系的采购行业，特别是政府采购行业，并没有产生预想的热效应。究竟是什么让同一个供应链上的两个环节间应有的联动受到了阻隔？ 振兴规划不涉及采购 基于与多个产业紧密相联，物流业被誉为整个社会经济的血液。因此，《物流业调整和振兴规划》的实施也被看作其他产业发展的机遇。 记者注意到，已公布的振兴物流业9大重点工程涉及了多式联运和转运设施、物流园区、城市配送、大宗商品和农村物流、制造业和物流业联动发展、物流标准和技术推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等方面。 但是，从字面上很难看出这些工程与采购行业有多大关联。在很多人眼里，物流业振兴规划是个行业针对性很强的方案，对于采购领域并不产生直接的影响。 一位从事政府采购工作的人员告诉记者，在平常的工作中从未接触过物流，也很少关注物流业情况，感觉物流业振兴规划跟政府采购工作没有多大的联系。 可是，按照行业关系来讲，上下游行业间不应该有冷热如此不同的反应。是什么原因让采购行业对物流业的振兴规划不“感冒”？聊城到酒泉往返物流专线 “从规划实施方案的内容构成上看，涉及采购的方面不多，而政府采购几乎没有提到。”中国物流与采购联合会研究室主任贺登才给记者分析道。 “而且，近年来，随着专业化公司的出现，物流已经形成一个独立的业态，而采购则包含在其他行为中，比如企业采购、政府采购，相对比较分散，没有形成一个独立的业态。”贺登才认为，这也是造成物流热而采购不热现象的一个重要原因