泉州: 2天抵港厦门: 2天抵港福州: 3天抵港宁 波: 4天抵港

温州: 4天抵港上海:  4天抵港天津: 7天抵港青岛：5天抵港

日照: 5天抵港大连: 7天抵港  营口: 8天 抵港锦州: 7天抵港

烟台：6天抵港龙口：7天抵港南京及长江沿线其 它港口：8天抵港 

经营航线：广州-厦门-泉州-福州-温州-宁波-杭州-上海-太仓-长三角地区（常州、南通、镇江、南京、江阴、扬州等，包 括内河安徽、重 庆、 湖北部分地区）-连云港-日照-黄岛-青岛-烟台-龙口-天津-秦 皇岛-锦州-营口（包含整个东北地区）-大连-丹东。

北部湾：广州-防城港-北海-广西省-海口-三亚-洋浦，来回往返运输。

佛山到上海海运内贸代理公司  公司为更好地 为客户服务，在力 求高效，安全的前提下，合理安排运输车辆，优化操作环节，为客户降低 物流成本，建立遍布中国主要中心城市的干线运输网络。我们以自备车辆为主，并通过整合社会资 源与散货船和集装箱市场不同，油运市场是一个由货主到航运企业，包括上下游港口、运输企业等相关参与者构成的相对封闭的市场系统，对安全、技术的要求非常高，行业门槛高，且货主与航运企业已经形成了长期、稳定的合作关系。这种市场中的运输服务往往是针对不同需求定制的，以长协合同为主，且以满足客户需求为导向。在当前航运形势低迷时期，一批竞争力弱、安全水平低的航运企业被迅速淘汰，使得油运行业门槛阻止了市场的进一步恶化，为市场逐步走出低谷创造了条件。此次国际原油运输市场繁荣的本质在于油价下跌的幅度及持续时间超出预期，短期需求的迅速增长使得运价**攀升。