公路桥梁板式橡胶支座
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公路板式橡胶支座所采用的橡胶的胶质，通常都为：天然橡胶与氯丁橡胶；是**上应用**广、实用性**的一种柔性支承装置；广泛用于公路，桥梁建筑工程中，可适应径向、环向的位移要求；具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节；板式橡胶支座现在还没有完全实现自动话生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，目前由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断。我公司技术力量雄厚，设备精良，生产工艺**，生产技术**，产品型号种类齐全球型支座的有点介绍： (1)球型支座通道球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀； (2)球型支座的转动力矩小。转动力矩只与支座的球面半径及四氟板的滑动摩擦系数有关，与支座转角的大小无关，因此特别适用于大转角的橡胶支座，设计转角可达0.05rad以上； (3)球型支座各向转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥； (4)球型支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
明媚秀丽的秋阳毫不吝啬地把柔和光线投向大地，金色的阳光染红了秋日的遐想，也不由得让我加快了踏秋的脚步。我与秋相会在岁月繁华的交汇路口，带着无限的敬意...