道口板铺设作业时用方枕器作业。增加轨枕：按轨枕间隔方正轨枕在一定范围时，需增铺轨枕，事先将要增加轨枕的位?标明，并做好抽换的准备工作，轨枕扣件予先放到位，以便方正轨枕到位时铺设。回填道碴：轨枕方正完成后，检查轨枕位?和扣件达到标准要求后，按铺设道口板的要求，回填道碴并夯实和平整。道口板铺设：道口板铺设时，从道口中心向两侧逐块铺设。先内后外作业，道口板铺设要平整，块与块之间缝隙不得大于5mm，道口板不得出现松动。遇钢轨接头要切割道口板，切割尺寸要合适、整齐。道口外侧铺设完成后，在没有压油路面时，道口板外侧采取填道碴顺堵措施，以保证不松动。道口板铺设完成后，在压油路面作业时，对道口板进行一次维修调整，以保证整体道口板与路面的平整紧密相接。

钢轨与铺面的正确定位，使钢轨扣压更牢固更有效，确保机车的行车安全。铺面的坚实牢固，火车、汽车的平稳通过，从而大大增加了铺面的使用寿命。整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺面安装完毕可以马上开通道口。

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铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨迹环形线路平交道口、货场、车辆段检修车间线、企业、矿山铁路、公路平交道口。铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来。道口大都选用沥青、混凝土辅面。

 道口板适用于50kg/m、60kg/m的轨道上（直线、曲线、缓和曲线）。整体铺面高强度砼设计标号为40。尺寸规格：长度每块2.5-3m（根据实际情况定）；道口板铺设完成后，安装堵头，并上紧以防止道口板松动。实现设备更新换代，保证了道口轨道几何尺寸处于良好的技术状态，消灭了道口的不安全隐患，使承载的火车、汽车、非机动车、行人安全平稳**地通过，保证了铁路与公路的安全畅通。超长的使用寿命：整体道口板可达到十五年以上几乎不用翻修的特点。改造后可以消除道口病害，减少道口日常维修的作业量，大大降低职工的劳动强度。承载能力：整体道口板可满足公路汽车轴重25-45吨以上承载要求，在应对“汽车流量特别大、汽车特别严重”上，发挥出**的抵御能力。