无论是新的还是停产的，从-小的模块到完整的配置。 我们拥有多年不易获得的产品，-新技术以及介于两者之间的所有其他产品。 

洞察市场，技术发展和客户需求使我们能够战略性地购买，因此我们很少需要将业务转移。 

如果物品碰巧缺货，我们将为您搜索我们的--供应商网络。

我们拥有广泛的品牌和产品，用于各种行业，我们为全球数以万计的客户提供服务。 

这意味着您的生产可以立即启动并运行。 减少生产停滞或资本收益损失。

我们的产品经过测试，质量上乘，价格合理。 这使我们几乎可以在--范围内快速准确地交付。

您可以依靠我们提供的一流，快捷的服务。 这就是为什么我们为所有产品提供12个月的标准保修！

您是否正在寻找合适的可持续合作伙伴，以确保您的工业电子设备顺利运行或在发生故障时进行维保？

第二，在系统控制层上，为了保证行李系统更加稳定和可靠。我们选择了冗余系统。但从成本考虑和工程量、程序量的大小以及机场对PLC冗余切换时间要求不高等因素考虑，-终我们选用了西门子PLC软冗余的方式，即在本系统每组控制组中都采用两个S7 317-2DP控制器并选用CP342-5通过DP口组成软冗余系统。

　　第三，由于系统控制点分布比较分散和系统占用场地跨度过大，所以本次系统选用ET2OOM的形式，构成分布式的控制模式。这样就能够大大节约了现场线缆的使用量和现场布线、接线的工作量。

　　第四，在管理和监控层我们选用两台西门子的WINCC工作站，并进行冗余切换。这样可以提高上位监控站的可靠性和保存数据的完整性。

　行李自动分拣系统的控制系统中的关键控制技术

　　--，窗口控制技术：

　　行李处理系统传送带需要控制行李的间距，这对于行李自动处理系统是非常重要的。一般采用窗口技术，保证进入收集传送带、分检转盘的行李在注入中以虚拟窗口的方式进入，以使行李按一定的间距进行了排列。

　　第二，联锁控制：

　　所有传送带的运行都要受到其上下游传送带工作情况的影响。

　　下游传送带停止时，在行李不能转向其他路线的情况下要通知监控站，并发出声光信号，系统要通知上游传送带停止。当下游传送带恢复工作后，系统要按照由下到上顺序启动传送带投入运行。检修状态时可不受联锁关系的限制。

　　正常工作时，为节省能源，所有控制装置在无行李时处于待机状态，设备不运转。待有行李进入系统后传送带投入运行。维护时，可不受待机状态的控制。Aus Vereinigte Staaten von Amerika

JPAC-c026/JPAC-c026.1502, etc005030

Marposs 6322602950, 6840040546

bn624a771g51

Yaskawa PC Board CACR-SRCA 20bbs

Siemens 142-1bd22-0xb0

Allen Bradley Power Supply Unit, # 8000-pg2, 90684203

Mitsubishi Circuit Board, sx-cpu2, bd625a552h04

Okuma Ether Board, e4809-045-234-a, 1911-2911-0221009

FANUC PC BOARD, a16b-1100-0420/02a

FANUC PC BOARD, a20b-8100-0880/01a

Yaskawa USAPEM - 07YRS21

RCP2-Beauftragten-A-P-5-100-P1-N-FT

MC446-1/MC446A-1, BN624A976G51

A06B-0313-B703 #0075, A860-0304-T113

a06b-0317-b272

a16b-1100-0420/03a

A16B-3200-0270/06A

a16b-3200-0420/11e

CACR-ir03sfb

905462-02

bd625a352 

TVM 2.1-050-220/300-W1

1RA29020

20AD-RY1

a80l-0001-0271-03

e4809-045-060b

hf-h154bs

a06b-0314-b005

c-1000, e4809-045-060b

MQM082T2U, 410622-0870

c-800, e4809-045-060b

3hab8101-8/15c

a16b-2201-0640/02a, 

AX9000GH

ha103cs

3.2-020-300WO

a860-0382-t255

RCP2-C

3-711-2704g

A-ryung Kühlmittelpumpe, 400w, acp-400f