为了确保锂电池供应稳定，特斯拉还与三星SDI和其他电池生产商签订了合作协议。

　　在电池行业努力提高产能的同时，Model S电池系列的部分数据也引起了众人的关注。以特斯拉使用的85千瓦时电池组为例，这些电池组由超过7000颗汽车级电池组成，而这些汽车电池全部为普通的18650圆柱形锂电池。目前，全球每年生产的圆柱形电池数量约为6.6亿颗，其中18650锂电池**。

　　到今年6月底，松下已经向特斯拉交付了1亿颗电池，这为Model S汽车扩大产能奠定了基础。根据特斯拉的计划，到2014年底时，Model S汽车每年的产量将达到4万辆。

　　如果特斯拉能够实现这一目标，同时85千瓦时电池组在海外市场也受到用户欢迎，那么到明年年底，仅Model S一款汽车就将消耗掉全球40%的圆柱形电池。

　　提高Model S汽车产能并不是特斯拉的**目标，该公司计划，从2005年开始生产Model X汽车，并预计这将使该公司的汽车产量再增加2万亿辆以上。

　　巨大的需求

　　市场人士预计，在未来几年中，全球锂电池产能至少需要提升2至3倍才能满足特斯拉一家公司的需求。这一数据并非耸人听闻，只需对Model S汽车与Model X汽车的潜在销量进行分析，就能够明白这一点。

　　马斯克曾多次表示，北美地区占据全球豪华车市场的1/3，如果特斯拉每年能在北美地区销售2万辆汽车，那么全球对Model S汽车的需求量预计将达到6万辆。由于特斯拉计划在2015年推出Model X汽车，因此到2007年时，特斯拉每年销售的汽车**高有可能达到10万辆。按这一数据计算，特斯拉每年需要的锂电池数量高达6.4亿颗，全球电池产能必须扩充数倍才能满足其需求。

　　这样的目标很难在短时间内实现。以日产为例，该公司花了近3年时间，才在美国田纳西州Smyrna兴建了一座锂电池工厂。因此，即使Model S或Model X汽车的出货量低于预期，特斯拉也必须想办法解决电池供应问题。

　　特斯拉推出的Model S汽车已经取得了成功，其销量也远超豪华汽车市场的竞争对手。未来，不管Model S与Model X汽车的销量如何，特斯拉都会继续开发新一代电动汽车，从而与宝马3系列和奔驰C级汽车展开直接竞争。

　　**近有传闻称，特斯拉将在2016年投产第三代电动汽车，其型号为Model E，定位是中级家用轿车。据悉，Model E将比Model S小20%，电池行驶里程数**少达到200英里(约321.9公里)，**价价格为3.5万美元。

　　假如特斯拉生产的每辆汽车都需要4000颗电池，那么每生产16.5万辆汽车，特斯拉就将消耗掉全球18650锂电池的全部产能。而在特斯拉位于加州Fremont的工厂，其每年能生产的汽车数量为50万辆。此外，特斯拉还计划在欧洲、亚洲建设工厂。

　　自建工厂VS外部采购

　　如果特斯拉生产的第三代汽车年产量超过10万辆，那么其需要的锂电池数量将达到数十亿颗，远远超过当前行业的产能之和。这也是马斯克认为特斯拉有必要建设大型电池工厂的重要原因。

　　不过目前尚不清楚的是，特斯拉是打算自主进行生产(包括收购电池厂商)，还是根据当前的电池行业现状来想办法实现这一目标。

　　特斯拉的崛起已经对全球电池行业产生了重要影响。从年初至今，该公司利用自己的**，已经将数家重要的电池厂商纳入了自己的合作阵营。

　　随着特斯拉布局下一代汽车，该公司很可能将推动全球电池行业进行大规模扩张。如果特斯拉的销售数据始终保持稳定增长，那么这样的扩张速度就意味着，未来3至5年全球锂电池产能将增长1至2倍，这样的成就即使亨利-福特再生也会感到钦佩。

　　9月2日早上6点50分，张师傅起床后，发现正在客厅充电的电瓶车锂电池在滴水，电池正在发热，由于害怕电池不断滴水弄脏客厅地面，张师傅就将正在充电的锂电池拿到卫生间去充电。

　　张师傅将电池挪进厕所之后，上高三的儿子张皓伟恰巧去上厕所。儿子进到卫生间不到三分钟，便听到一声巨大的爆炸声，正在充电的蓄电池发生了爆炸，引燃了卫生间。张师傅听到声响后，冲进卫生间看到儿子已经变成一个火人，赶紧扑灭了儿子身上的火苗，拨打120、119求救，很快救护车前来将儿子送到西京医院抢救。理士蓄电池FT12-150L厂商详细报价

　　据了解，蓄电池爆炸致使儿子重度烧伤后，张先生已与销售店家取得联系，目前店家已通知了天津的电动车生产厂家，尽快赶到西安来处理这起蓄电池爆炸事件。