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大力神蓄电池MPS12-100基站供应商 价格
发布时间:2016-05-17 16:02:55 产品编号:GY-5-82541395  分享
价格:150.00/只
品牌:大力神蓄电池
起订:1000只
供应:100只
发货:3天内
信息标签:大力神蓄电池MPS12-100基站供应商 价格,供应,电子、电工,电池

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 大力神蓄电池MPS12-100基站供应商 价格
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邮编:100081
大力神蓄电池产品特点  1、  粗壮的极板使电池具有更长的寿命  2、  阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命   3、  持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖, 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏   4、 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能  5、  UL的认证   6、多元格的电池设计使电池安装和维护更经济  7、 可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置   8、 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运   9、 可以以无危险材料进行地面运输,可以以无危险材料进行水路运输   10、计算机设计的低钙铅合金板栅,**限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用  我们欢迎各界朋友想了解咨询大力神蓄电池的客户,我们的售前工程师会为您提供完**电力系统解决方案。



LBT 12V系列介绍7年设计寿命(25
阻燃的单向排气阀使电池安全
吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
UL
的认证
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何方位使用。竖直,旁侧,或端侧放置
符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运
可以以非危险品(DOT-CFR 49 171-189部分)进行地面运输
可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输
计算机设计的低钙合金板栅,**限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用 

作温度范围

放电:-40  71,充电:-23 60(应用温度补偿后的电压充电)

**的工作温度范围

23  27

浮充电压

温度平均在25°C时,2.25v/c to 2.30v/c VDC

**的**充电电流

C/5A (20小时率容量的1/5倍电流)

均衡和循环应用时的充电电压

温度平均在25°C时,2.4v/c to 2.47v/c VDC

**交流纹波(充电器)

为**效果,**浮充电压波动0.5%RMS  1.5% 的峰-峰值(P-P),**允许交流纹波浮充电压=1.4% RMS (4% P-P) ,**允许交流纹波电流= C/20 A RMS

自放电

25环境可以储存6个月,然后需要一次刷新充电。如果在较高温度下储存,刷新充电的间隔时间要短些




蓄电池组要安装在专用的房间里,向阳的窗户应用毛玻璃或涂白漆的普通玻璃。室内各处均涂上耐酸漆,蓄电池室的入口应设防爆门斗,以避免与其他房问直接串通。蓄电池装置在板架上。

各电池与板架间、板架与地面间都要用隔离垫隔开。但48V以下的蓄电池板架可以不安装隔离垫。蓄电池与墙的距离不得小于150mm.蓄电池组间过道宽度在双侧布置时不小于1m;单侧布置不小于0.8m.

大蓄电池室在其附近应另设一个专用调酸室,用于贮存硫酸和配制电解液。蓄电池室应设有通风装置。使充电时放出的氢气、氧气和硫酸气体排出二蓄电池室的所有电气应符合防爆要求、照明线路应采用耐酸的导线。

室内应保持清洁,不得有不应有的可燃物,以防止与硫酸接触发热燃烧。

不适合的温度,将引发锂离子电池内部其他化学反应生成我们不希望看到的化合物,所以在不少的锂离子电池正负极之间设有保护性的温控隔膜或电解质添加剂.在电池升温到一定的情况下,复合膜膜孔闭合或电解质变性,电池内阻增大直到断路,电池不再升温,确保电池充电温度正常.

而深充放能提升锂离子电池的实际容量吗?**明确地告诉我,这是没有意义的.他们甚至说,所谓使用前三次全充放的“激活”也同样没有什么必要.然而为什么很多人深充放以后BatteryInformation里标示容量会发生改变呢?后面将会提到.

锂离子电池一般都带有管理芯片和充电控制芯片.其中管理芯片中有一系列的寄存器,存有容量、温度、ID、充电状态、放电次数等数值.这些数值在使用中会逐渐变化.我个人认为,使用说明中的“使用一个月左右应该全充放一次”的做法主要的作用应该就是修正这些寄存器里不当的值,使得电池的充电控制和标称容量吻合电池的实际情况.

充电控制芯片主要控制电池的充电过程.锂离子电池的充电过程分为两个阶段,恒流快充阶段(电池指示灯呈黄色时)和恒压电流递减阶段(电池指示灯呈绿色闪烁.恒流快充阶段,电池电压逐步升高到电池的标准电压,随后在控制芯片下转入恒压阶段,电压不再升高以确保不会过充,电流则随着电池电量的上升逐步减弱到0,而**终完成充电.




蓄电池厂出厂的蓄电池,都是单体电池或单只电池。单体电池是指**小独立电化学电压单位的电池。碱性的镍镉电池是每个单体为1V,铅酸电池是2V的一个单体,磷酸铁锂电池是3V,锰酸锂电池是3.6V。在小功率供电时,常常使用一个电池,如手机和家庭用的手电筒,都是用1个单体锂电池供电。在许多情况下,蓄电池必须组合成大容量、高电压的蓄电池组,才能满足设备的需要。如汽油车启动用的12V电池,通信基站使用的48V蓄电池组,铁路机车上使用的96V蓄电池组,电动汽车上使用的144~288V蓄电池组,都是用单只电池串联组合而成的。

在容量较大的单只蓄电池的内部,是用并联单体电池的方式产生较大容量。汽车用铅酸电池的极板,每片15Ah,并联组成以15Ah为台阶的系列电池。锂电池的软包类似铅酸电池的极板,每包20Ah,可以组成以20Ah为台阶的系列电池。使用18650一类的2Ah圆柱电池组合,理论上并联可以得到任意大容量的单只电池。

在实际使用中,有两个问题常被用户误解,其一是电池厂公布的和国家标准中规定的电池的寿命,都是指单体电池的寿命,不是指蓄电池组的寿命。其二是电池报废的容量下限,电池行业的惯例是循环试验到结构容量降低到标称容量80%,试验就终止了。电池行业习惯把这个数据提供给用户,许多用户误认为这个数值就是使用报废标准,在许多行业里,都沿用这个数据。其实用户根据使用条件不同,合理的报废标准会有很大差异。过度充电和过度放电,将对锂离子电池的正负极造成***的损坏,从分子层面看,可以直观的理解,过度放电将导致负极碳过度释出锂离子而使得其片层结构出现塌陷,过度充电将把太多的锂离子硬塞进负极碳结构里去,而使得其中一些锂离子再也无法释放出来.这也是锂离子电池为什么通常配有充放电的控制电路的原因.
锂电池原理
铅酸蓄电池是一类安全性高、电性能稳定、制造成本低、应用领域广泛、可低成本再生利用的“资源循环型”能源产品。近二十年来,在**能源经济发展的浪潮中,在中国经济发展战略方针的指导下,铅酸蓄电池行业逐渐从一个落后的低端产业发展成为一个新型的前沿产业。随中国汽车工业、电信电力以及新能源产业的**发展,中国的铅酸蓄电池产业也进入了一个蓬勃的发展时期
蓄电池都是组合起来使用的,组合的基本方式有并联和串联两种结构。蓄电池的实验室寿命,是检验部门提供的数据,这个数量值与实际使用中表现出来的数值往往相差甚远。造成这种情况的原因虽然是多方面的,但基本因素是共有的,本文就这些因素做以分析。提出充分发挥蓄电池使用价值的措施。
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