品牌:大力神蓄电池
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信息标签:后备电源蓄专用电池12V,127AH大力神蓄电池,供应,电子、电工,电池
大力神蓄电池充电方法:
充电方法,对电池来讲很重要,不正确的充电方法会对电池过充或欠充,影响电池的性能和寿命。
常用的充电方法有以下两种。
A、恒压限流充电,
B、恒流充电
4.恒压限流充电:
对阀控铅酸电池,该充电方法是阀控铅酸蓄电池**的充电方法。控制的充电电压与环境温度和电池的使用方式有关。
备用电池充电:2.23 ~2.30/单格,在25℃时,
循环用电池充电:2.40~2.50/单格,在25℃时。
适用于以下用途:UPS电源,电信,应急照明系统、电力系统、通信系统、防盗及异常报警系统、UPS系统、起动系统等。
减小非化学内阻的影响电池等效内阻是所有电化学内阻和非化学内阻的等效总和,非化学内阻也携带有重要信息(如内汇流条融焊缺陷、或腐蚀裂缝等),却和真实容量无关,由此对正确提取容量信息造成很大困难,这也是浮充内阻形成初期无序性的主要根源。在现有仪表尚不能分离不同内阻的客观前提下,半荷放电可显著改善电化学内阻对非化学内阻的比例关系,这点对提高判别准确率有重要贡献。
大力神蓄电池12V127AH后备电源
阀控密封式铅酸蓄电池的修复步骤
1、清理:维护电池以前,首先要清理被修电池外表的灰尘,清除端子上面的沾污和锈蚀。
2、打开排气阀,观察电池内部的电解液:撬开胶粘的或者热封的电池上盖,露出免维护电池的橡胶排气阀,小心拆下排气阀,保存好,观察电池内部情况。给电池加含0.1%~0.5%硫酸的电解液,到电池上面刚好有流动的电解液。同时,检查是否由黑色杂质,如果有明显的黑色浑浊杂质,说明电池的正极板已经明显的软化,电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质,需要等待4小时以后,水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降,不需要进行本步骤操作,应该直接进入步骤3预充电。
3、预充电:对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候,采用0.1C~0.25C电流充电,到16.2V以后,通过降低电流的方法,维持充电电压,一直到充电电流下降到0.03C的时候,停止充电。注意,充电的时候,会有气体带着电解液从排气孔中溢出,为了不污染环境,电池应该放到耐酸的容器中。充电以后,观察电池内部是否还有游离酸,如果没有,需要补0.1%的硫酸溶液,一直到出现少许游离酸。如果每个单格里都有游离酸,用倾倒和吸管吸出可见到的游离酸,使电池处于准贫液状态。充电结束以后,电池静止半小时以后,测量电池的开路电压,电压应该在12V以上,如果电池电压低于12V,特别是低于10.8V,电池可能有内短路,该电池已经没有维修价值。 4、修复:连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上,开启修复仪,对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。 5、容量测试:给电池按照0.1C电流放电,记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数,就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70%以上,结束修复。如果容量没有达到70%的标称容量,继续按照步骤3充电。充电以后继续修复,一般,超期存贮一年的电池需要进行二次修复,才可以恢复到超期存贮以前的状态。
大力神蓄电池12V88AH工业专用
LBT 12V系列介绍 | ||||||||||||||
7年设计寿命(25℃) 阻燃的单向排气阀使电池安全 吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%,使电解液具有免维护功能 UL的认证 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济 可以以任何方位使用。竖直,旁侧,或端侧放置 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织(IATA/ICAO)的特别规定A67,可以航空投运 可以以非危险品(DOT-CFR 49款 171-189部分)进行地面运输 可以以非危险品(根据IMDG 修正27款)进行水路运输 计算机设计的低钙合金板栅,**限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用 |
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