蓄电池(DJM1275,12v75ah包安装

理士蓄电池DJM1275,12v75ah参数规格，理士蓄电池DJM1275,12v75ah代理商，理士蓄电池DJM1275,12v75ah使用说明，理士蓄电池DJM1275,12v75ah安装说明，理士蓄电池DJM1275,12v75ah促销，理士蓄电池DJM1275,12v75ah全国营销中心，理士蓄电池DJM1275,12v75ah授权经销，理士蓄电池DJM1275,12v75ah含安装，全国免费安装

 江苏理士电池有限公司于2003年3月11日投产，坐落于江苏省金湖县工业园区（位于淮安市与南京市之间），占地280亩，总投资一亿美元，年产值十多亿人民币，在职员工3500余人，是理士国际旗下第三个生产基地，专门生产汽车、摩托车、电动车、通信、UPS、工业机械配套等专用铅酸蓄电池产品的大型高科技企业。

致谢：为了更好的维护**市场，本公司实行产品购买服务承诺书及产品**协议

感谢广大用户的长期支持，公司8折产品优势价格回馈新老用户

理士蓄电池销售电话：010-59432620 010-57271053刘伟 

   

江苏理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好，理士胶体电池各项质量指标均已达到国外**水平。


理士蓄电池促销，2015年12月份清仓甩货-价格低至8折优惠，全国包安装

服务承诺：本公司所经营的蓄电池均质保三年，三年内免费维保服务，只需您的一个电话，剩下的事情我们做！！！！

      

 江苏理士蓄电池DJM12100详细 产品参数 优越性能特点介绍：
1. 理士蓄电池适用于备用和储能电源使用。2. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。3. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。4. 专用隔板增强了电池内部性能。5. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。6. 气体复合效率高。 7. 失水极少无电解液层化现象。9. 贮存期较长。 理士蓄电池10. 良好的深放电恢复性能。11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
 


应用领域 ：
1. 通信系统 2. 光伏系统 3. 风能系统 4. 铁路客车 5. 电动车 6. 电力系统 7. UPS、应急照明 8. 船舶、海事航标等备用电源

产品质量保证承诺：

1、 售前技术咨询：可帮助用户设计，无偿提供技术咨询。

2、 交货日期及交货地点：保证在规定时间内按时送货到用户指定地点。

3、 安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。

4、 产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，保证设备正常运行。

5、 理士蓄电池产品保修期：保修三年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。

本公司承诺所售的蓄电池保证是原厂原装**，假一罚十，签订合同，并提供增值税**，38AH以上出现非人为质量问题三年内免费更换同等型号的全新电池，请广大客户放心采购！ 

铅酸蓄电池电动势的产生

铅酸蓄电池充电后，正极板二氧化铅（PbO2），在硫酸溶液中水分子的作用下，少量二氧化铅与水生成可离解的不稳定物质--氢氧化铅（Pb(OH)4），氢氧根离子在溶液中，铅离子（Pb4）留在正极板上，故正极板上缺少电子。 
铅酸蓄电池充电后，负极板是铅（Pb），与电解液中的硫酸（H2SO4）发生反应，变成铅离子（Pb2），铅离子转移到电解液中，负极板上留下多余的两个电子（2e）。 
可见，在未接通外电路时（电池开路），由于化学作用，正极板上缺少电子，负极板上多余电子，如右图所示，两极板间就产生了一定的电位差，这就是电池的电动势。
铅酸蓄电池放电过程的电化反应

铅酸蓄电池放电时， 在蓄电池的电位差作用下，负极板上的电子经负载进入正极板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。 
负极板上每个铅原子放出两个电子后，生成的铅离子（Pb2）与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。 
正极板的铅离子（Pb4）得到来自负极的两个电子（2e）后，变成二价铅离子（Pb2），，与电解液中的硫酸根离子（SO4-2）反应，在极板上生成难溶的硫酸铅（PbSO4）。正极板水解出的氧离子（O-2）与电解液中的氢离子（H）反应，生成稳定物质水。 
电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负极，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。 
放电时H2SO4浓度不断下降，正负极上的硫酸铅（PbSO4）增加，电池内阻增大（硫酸铅不导电），电解液浓度下降，电池电动势降低。
铅酸蓄电池充电过程的电化反应

   

充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。 
在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，**终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。 
在负极板上，由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。 
电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和硫酸根离子（SO4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。 
充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。

UPS蓄电池的维护与一般低压系统蓄电池的维护类似，当引进新电池时，要求工程验收，对电池的内阻、电压进行同时测试，保证其内阻一致性;当新电池投入使用后，要求保持适宜的电池工作环境温度，要求定期测量各电池端电压及内阻，当各电池内阻或压差过大时，要进行均充，并定期对电池进行深度放电，以便检查电池组的性能优劣以及保持电池的活性。

    但是实际运用中，由于各种条件的限制，UPS蓄电池的维护很少有人完全按照上面所述进行，首先新电池验收，由于时间长，又无方便工具可供利用，有相当多的人根本没有做这一工作即将电池投入使用，据统计，在中国大陆约有95%以上的UPS电池缺乏必要的维护，这为日后UPS供电故障埋下隐患;其次，新电池投入使用后，由于一般UPS电池是装在柜子里，测量、脱离都不方便，很少测量内阻及端电压;依现有条件(98%以上的UPS电池没有安装监控设备)，广大维护人员所能进行的只有每隔一段时间，关闭市电让UPS电池对实际系统放电一段时间，充其量只是让电池组活化一下，以保持电池的活性，而对于电池的性能优劣及各节电池的剩余容量等重要数据还是无从知晓。


本公司专业销售：德国阳光、松下、阳光、汤浅、荷贝克、索润森、路盛、霍克、科士达、凤凰、默顿、BB美美、赛特、**、美洲豹、蓝肯、奥特多、强势、海志、友联、梅兰日兰、山特、圣阳、鸿贝、非凡、NPP、耐普、火箭、洛奇、力源、劲博、泰力克、山顿、滨力、OTP、大力神、理士、友联、CSB、CGB、山顿、GNB、星怡、山特、奥克松、博尔特、OTO、等高质量的ups蓄电池及ups电源、山特ups电源、山顿ups电源、艾默生ups电源、梅兰日兰ups电源、科士达ups电源、apc ups电源等。 

【华 北】 北京市 天津市 河北省 山西省 内蒙古自治区

【东 北】 辽宁省 吉林省 黑龙江省

【华 东】 上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省

【中 南】 河南省 湖北省 湖南省 广东省 广西壮族自治区 海南省

【西 南】 重庆市 四川省 贵州省 云南省

【西 北】 陕西省 甘肃省 青海省 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区

【港澳台】 香港特别行政区 澳门特别行政区 **省

1. UPS不间断电源  
2. 通讯系统  
3. 电力系统
4. 电动工具  
5. 应急照明系统   
6. 自动化控制系统
7. 消防和安全警报系统  
8. 太阳能、风能系统  
9. 计算机备用电源
10.便携式仪器、仪表  
11.医疗系统设备  
12.电动车

理士国际技术有限公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。

理士蓄电池应用范围及产品特性
 

蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能，广泛应用于交通、电力、通讯等领域。 
 
蓄电池都会有自放电现象（SELF-D1SCHARGE），如果长期放置不用，会使能量损失掉,因此需定期进行充放电。工程人员可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏，以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80％以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电，若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20％，电池有不堪使用之虞。 
 
免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生任何气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,会将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池鼓涨、变形、漏液甚至破裂，这些现象都可以从外观上判断出来,如发现上述情况应立即更换电池。 
 
本文主要来解决常因接线头与蓄电弛接钱柱之间松动、腐蚀而造成接触不良，无法正常投入使用工作的一种简单有数的修理方法：

     
　　 
修理工具的自制及所需材料 
 
1、焊接线：找1根0.5m长的汽车用搭铁线,并配上一个**的蓄电池充电夹便可。 
 
2、焊接电极:找一节一号干电池,将中间的碳棒抽出,作为焊接接触的电极。 
 
3、模具：按附图所示,既可用车床加工一个模具,也可用薄铁皮包在未损坏的接线柱上自制一个简易的铁皮筒。 
 
4、焊料：将报废蓄电池上的接线柱用钢锯割下,碎成小块备用。