我公司售出产品均享有3年质保，36个月内出现任何质量问题（人为除外）我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务，可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展，以诚信为原则。

大力神蓄电池（LIBERTY电池）简介 上海西恩迪蓄电池有限公司（以下简称公司）是由上海电器股份公司与美国西恩迪技术有限公司合资经营的企业，公司的整个占地面积为38000平方米，建筑面积为29000平方米。公司的投资总额为5000万美金，注册资本为2490.4万美金（其中外方占67%的股权）。公司的经营范围和方式为：生产和销售各类蓄电池及其配套产品；提供与产品有关的咨询和技术服务。公司的主要产品为阀控式铅酸蓄电池，适用于通讯设备、电厂、电站、不间断电源、预备电源等系统的使用。公司的年生产能力为60-80万只左右，除了满足国内市场的需求外，产品还远销到欧洲、北美、东南亚等国家和地区。 大力神蓄电池（LIBERTY电池）产品特点：

（1） 粗壮的极板使电池具有更长的寿命
（2） 阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖
（4） 槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
（5） 吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
（6） UL的认证
（7） 多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
（8） 可以以任何方位使用。竖直，旁侧或端侧放置
（9） 符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
（10） 可以以无危险材料进行地面运输
（11） 可以以无危险材料进行水路运输
（12） 计算机设计的低钙铅合金板栅，**限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用

槽式化成技术，单体电压均衡性**。
超细玻璃纤维吸液式电池技术，内阻低，高效率气体再化合。
外壳采用独特胶体配方。
阀控调节，免维护操作。
计算机辅助设计和制造，确保产品质量。
设计达多项国际标准。
估计使用寿命，在20度摄氏（华氏68度）及正常浮充状态下，可达到10年。 大力神蓄电池（LIBERTY电池）产品型号及技术规格（General Specifications）：
B.蓄电池的种类及其用途 
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，安全报警等等方面

近日，合肥市市长吴存荣和市委常委、副市长闫刚，副市长孙斌率市发改委、经信委、城乡建委、科技局等部门负责人，莅临合肥高新区调研经济社会发展情况。调研中，吴存荣强调，要以产业为突破口，创新投融资体制，大力推进重大项目建设，努力成为全市产业结构调整的“**”和承接产业转移的示范区。工委书记、管委会主任李兵，工委副书记、副主任夏向东全程陪同调研。管委会副主任宋道军、金刚、吕长富，主任助理张一章以及高新区相关部门负责人参加了调研汇报会。

吴存荣一行首先实地考察了三洋机电产业园、长安汽车合肥基地工地、赛维LDK太阳能电池与组件项目，每到一处，他关切地询问企业生产和项目进展情况，并要求高新区和市直有关部门大力支持，做好服务，加快项目建设，早日发挥效益。

随后，召开了调研汇报会，李兵作了题为《乘势而上、积极进取，奋力实现“十二五”开门红》的专题报告，详细汇报了合肥高新区近年来项目谋划、企业服务、基础设施建设情况和“十二五”、2011年工作重点等。在市委、市政府的坚强领导下，高新区紧抓工业立市主题，家电、汽车、新能源、新材料等产业蓬勃发展，两年来建成及在建工业项目近150项，总投资约700亿元;基础设施建设方面，围绕“聚焦示范区、推进合作区、服务企业和招商引资、打造千亿高新区”的目标，积极营造和提升示范区整体环境，增强综合承载力，近两年共完成财政性投资项目220个，完成投资52亿元;机制体制改革方面，高新区认真贯彻2010年吴市长到高新区调研时的指示精神，深化投融资管理体制改革，加**能建设，推动区属企业的整合，实现扁平化管理。

在仔细听取高新区工作汇报后，吴存荣充分肯定了全区经济社会发展所取得的成就。他指出，高新区近年来经济社会发生了很大变化，一批重大项目相继开工或建成，特别是在战略性新兴产业发展上取得突破，拉动了全市产业优化升级，成为全市工业经济新的增长极。高新区在发展空间、基础设施、产业层次、生态环境、社会管理等方面，条件相对较好，目前出现的融资等困难都是发展中的阶段性的困难，是能够逐步化解的。未来几年，仍然是高新区爬坡奋进的关键阶段，全区上下要继续发扬过去好的经验做法，坚持以产业为突破口，创新投融资体制，大力推进重大项目建设，努力成为拉动全市经济增长特别是产业结构调整的“**”和承接产业转移的示范区。

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吴存荣强调，高新区要解放思想，积极推进融资体制创新，这是加快建设与发展步入良性循环的一条主线。要继续推进合作区建设，整合各类资源，发挥多方优势，实现资源共享、优势互补、一体化发展。产业发展要突出重点，全力以赴发展新能源、家电、汽车、公共安全、电子信息、动漫及服务外包等产业，形成鲜明的产业特色。按照合肥“141”城市空间发展战略，高新区还肩负着推进西部组团建设的任务，要深化认识，科学规划，围绕“一中心三基地”建设，加大招商引资力度，完善配套设施，加快现代服务业发展，尽快打造一个功能完善、人气集聚、产业发达的城市西部副中心。

李兵表示，高新区将坚定不移地继续抓好战略性新兴产业建设，加快西部组团建设，进一步创新投融资管理体制，切实为我区大建设、大发展提供保障。

针对硅电池寿命短的问题，厦门大学研发成功一种新型太阳能电池，即将氧化锌和硒化锌两种宽带隙半导体材料用作太阳能电池，从而大大稳定了太阳能电池的性能并使其寿命延长。这项成果近期发表在英国皇家化学学会的《材料化学》杂志上。这是国际上首次实现宽带隙半导体在太阳能电池中的应用。

目前，在太阳能电池中应用较多的是硅太阳能电池，但其寿命有限。2005年，厦门大学半导体光子学中心**们将眼光瞄向了具有稳定物理化学性质、抗辐射性能好、寿命长的宽带隙半导体，致力于宽带隙半导体在太阳能电池应用的研究。

据厦门大学康俊勇教授介绍，宽带隙半导体的带隙越宽，其物理化学性质就越稳定，抗辐射性能越好，寿命也越长;但与此相对应，带隙宽的一个缺点是材料对太阳光的吸收较少，光电转换效率低。由于这种“致命性缺陷”，宽带隙半导体材料以往在太阳能电池中不用作发电的关键结构，而仅用作电极。课题组经过深入研究，选用两种宽带隙半导体材料——氧化锌和硒化锌作为太阳能电池的材料，创新了制备方式，让两种材料实现共格生长，大幅降低了宽带隙半导体的有效带隙，增加了吸收太阳光的范围。同时，他们将叠层状的薄膜形式改为一根一根的同轴线形式，每根仅有200纳米。这样一来，吸光面积大幅度增加，宽带隙半导体的吸光率也随之提高，成功破解制约转化的瓶颈。

80%蓄电池由废品站流向小作坊 形成高污染的地下产业链

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电动自行车随处可见，机动车的数量也在**增加，作为它们“内脏”的蓄电池也在到期后或被丢弃或被贩卖。在城郊的一些家电、废品回收点，废旧蓄电池的回收也成为其业务中**钱的部分。

记者在调查中发现，废旧电池回收后，收购者将其随意拆分，回收废旧蓄电池，主要目的是为了拆开旧电池将铅取走，而后电池里的硫酸液体被随便倒掉。80%的废弃蓄电池沿着废品回收站流向加工小作坊，形成一个高污染的地下产业链。

记者了解到，在**批复的《重金属污染综合防治“十二五”规划》中，铅酸蓄电池行业被明确为2011年的排查重点。

作坊式拆卸 去壳后 硫酸直接倒到地上

30%的利润 不处理酸液带来高额利润

监管的缺位 缺乏统一回收系统

废品站回收

收一个可赚30元

5月12日下午，通州八里桥附近的一个旧货市场，废旧的二手家电从屋里摆到了街边，它们在等待新主人的出现。

有人刚买走一台旧冰箱，老板又收了两台旧空调。在这里，二手货的出售和回收是同时进行的。

“收旧蓄电池吗?”记者的问话一下子让有些困意的老板精神了许多，她站起身来，快步走到门口将记者拉进屋内。女老板与记者交谈中不断探听口风，随后拿起电话给丈夫拨打过去询问价格。“其实我们主要收家具和家电，但是如果你有，我们也可以收。”

女老板告诉记者，自己可以开车去拿货，不需要担心运输的问题。**终女老板将价格从8元/公斤杀到6元/公斤，记者以价格太低为由准备离开。“现在铅降价了，我们也卖不上价了。” 那旧电池怎么处理?女老板说：“人家会上门来收。”记者又问：“收去怎么处理?人家是谁?”女老板警觉地不再回答。

在一家没有名字的小店前，老板在缠着一根很粗的电线。他姓韩，老家在河北。

“收旧蓄电池吗?”

老板放下手中线团说，“收，当然收了。”

“怎么个收法?是论斤称吗?”韩老板笑着摇头，“**次卖吧?这哪有论斤的，论斤称的都是不专业的。蓄电池这东西论片收。”韩老板用手比划出一个长方形，“蓄电池里面都是一片一片的，一般的车有13片、17片和19片，都是6块钱一片。像我这小面包车就13片。”

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韩老板告诉记者，目前市面上的蓄电池主要为铅酸蓄电池，新电动车的蓄电池在四五百元左右，一般电动车正常行驶一年就需更换一次。回收的话，一组四个蓄电池一般在100元左右。

记者询问的5家回收店均表示可以回收废旧的蓄电池。

在管庄附近的一家废品收购站，工作人员称：“你有40多个蓄电池还算多吗?我们没法收，还不够费劲的呢。”

一个经常来这里卖废品的人告诉记者，如果是**次来，他们都不愿意收。“谁说他们不收蓄电池的?我就看到过他们的一个仓库里堆了很多蓄电池。要不你可以卖给我，5块钱一公斤，我们来这儿卖过。”

韩老板告诉记者，他每收购一个废蓄电池可以赚30元左右。他一般都是将蓄电池拆分，按照不同的材质再卖出，被集中起来的这些废蓄电池统一运送到河北附近，成为小型冶炼厂的原料，提炼其中的金属。

数据

●个体户回收量80%

“全国尚无一家企业建立全国性回收网络。也没有任何一个地区建立了规范的区域性回收网络。”2011年3月，中国电池工业协会向有关部门提交的《废旧铅酸蓄电池回收押金制度的建议》显示，目前从事废旧电池回收的主要是以各地的个体户为主，占总回收数量的80%以上。之后由个体户交到了无资质、环保不达标的小冶炼厂。

●铅酸蓄电池中约20%至40%是酸液。

●利润空间350亿

正常情况下，回收处理每吨废旧电池的利润300至500元。中国电池工业协会理事长韩作?鸥?钦咚懔艘槐收耍?夜?牡缍?孕谐当Ｓ辛?010年达到1.4亿万辆，且保持每年3000万辆的速度在增长。而一般的电动自行车电池，需要每1至1.5年更换一次。同时，大部分汽车使用铅酸蓄电池。“北京市目前汽车保有量在五百万左右，每年几乎都有二百万辆左右的汽车需要更换电池。”根据电池工业协会提供的数据，2009年可回收的铅酸蓄电池达187万吨，其中产业利润达到350多亿。

●每吨成本高800元

正规企业要按危险废物的处理和运输标准来回收废旧铅酸蓄电池，在300公里内，每吨的运输成本比非法运输要高出200元左右。在北京建专业贮存场地需200万至500万。比非法回收企业每吨电池成本高800元。

经过谈判，5月12日晚上10时45分，九江经济技术开发区与深圳大族实业有限公司太阳能光伏项目签约。按照协议，深圳大族实业有限公司在我市投资25亿元，建设1.2GW的太阳能电池片生产项目，这是我市大力培育**产业集群的又一成果。省政协副主席、市委书记钟利贵会见了深圳大族实业有限公司董事长高云峰，并出席了签约仪式。

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会见中，钟利贵对高云峰一行来浔考察投资表示热烈欢迎并简要介绍了九江市情。他说，九江地理位置优越，交通四通八达，经济辐射面广，生态环境优美，劳动力、电力、土地等资源丰富，发展前景十分广阔。当前，全市上下正按照“九江争得应有地位，人民过上小康生活”的总体目标，大力推进工业化和城市化，形成了由昌九工业带、沿江工业带构成的“T”字型工业布局。更为重要的是，全市上下对发展工业的认识高度统一，发展工业的氛围十分浓厚，各级党委政府的操作能力越来越强，效率越来越高。同时，随着旭阳雷迪等一批企业先后落户，九江已形成了太阳能光伏产业集群，产业配套日益完善，生产成本越来越低，正是发展这一产业的良好时机。钟利贵表示，九江将努力做好服务，为企业发展创造良好环境。

高云峰说，之所以决定投资九江，是因为这里区位条件好、市场半径大、辐射范围广，更是因为这里“全天候、全过程、全方位”的保姆式服务以及新型的政企关系。

深圳大族实业有限公司是****的激光加工设备生产商，中国激光装备行业的**企业，拥有员工7000余人，年产值达60亿元。目前，企业在光伏专用设备领域发展迅速，并将投资进入太阳能硅片、电池片及组件等垂直产业链。

市人大常委会副主任、九江经济技术开发区党委书记李光荣，市委秘书长柳国发等会见时在座

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